后轴纵臂是什么？大众新款速腾非独立后悬架有什么优势？

大家好，后轴纵臂是什么相信很多的网友都不是很明白，包括大众新款速腾非独立后悬架有什么优势也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于后轴纵臂是什么和大众新款速腾非独立后悬架有什么优势的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 大众新款速腾非独立后悬架有什么优势
2. 速腾断轴门指的是哪款
3. 14年路虎揽运后气包怎么拆
4. 大众速腾后悬架是什么多连杆悬架有什么优势吗
5. 路虎后减震气包怎么拆下来

大众新款速腾非独立后悬架有什么优势

根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架。

根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架。

非独立悬架：非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

独立悬架：独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

大众断轴门回顾：

2012年速腾正式换代，取消了原来的多连杆独立悬架，取而代之的是非独立悬架。可随后没过多久，就由于设计的原因，速腾的后悬架纵臂拉杆出现了断裂。

2014年上半年：速腾后悬架纵臂断裂事件被媒体曝光，受到了消费者广泛的关注。

2014年5月：大众偷偷将速腾后悬架换回了独立悬架，全面替换非独立后悬架车型，危机解除销量回复平稳。

2014年10月17日：一汽-大众宣布召回563605辆速腾，未公布召回原因，解决方案为安装补丁(金属衬板)。

2015年2月2日：一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。

2017年12月11日：速腾正式进行二次召回，却并没有如车主所愿为了后轴更换独立悬架，而是更换集成了电子传感器的新“补丁”，通过传感器报警和指示灯闪烁提示驾驶员，能够进一步保障安全驾驶。一旦传感器监测到后悬架形变量超过规定值，此时报警器会发出持续红色灯光闪烁+持续滴声报警，这个灯光+声音报警能让驾驶员感知到。

曾经因为简配在国内引起轩然 *** ，这次换代还要再次如此做呢?答案其实很简单，无非“利益”二字。前些年在大众“断轴门”爆发后，曾经有相关的报道显示，每台速腾独立悬架与耦合式悬架的成本差2000元左右，到速腾换回独立悬架为止，它已经销售了60多万辆计算。因此仅速腾减配后独立悬架的做法，大众预计收益应该不少于12亿元。

速腾是一款跑量的车，推出全新速腾换代时再次铤而走险。而依照一汽大众一贯的做派，即使简配后新速腾的价格也不会下降太多。

速腾断轴门指的是哪款

指的是12、13、14款速腾

速腾后轴纵臂断裂问题，一汽大众将在全国召回56.36万辆新速腾和1.74万辆进口甲壳虫。至此，一汽大众“断轴门”事件在历经10个多月争吵以后终于有了最终结果。

14年路虎揽运后气包怎么拆

答：14年路虎揽运后气包拆卸 *** 如下

1、掀开行李箱内饰板，以便看到后减震器总成的安装部位

2、在举升台上举升汽车

警告：不能在只有千斤顶支撑的车子下工作。必须把车子支撑在安全的支撑上。

3、拆下车轮

4、在纵臂的后减震器总成支座上支撑起纵臂总成

注意：不要把千斤顶支在后上下摆臂上，因为这样可能会损坏部件

5、拆卸2个把后减震器总成固定到车身上的螺母

6、拆下把后减震器总成固定到纵臂总成上螺栓和后轴动力缓冲器

7、从车身上松开并取下后减震器总成

8、从后减震器总成顶部拆下后减震器防冲帽

9、用一开口扳手来防止减震器推杆的转动以从后减震器总成上拆卸并废弃

10、拆下后减震器回弹限盘、后减震器顶部安装支座总成和后减震器压缩行程限位盘，注明后减震器回弹限盘原来的位置

11、拆下后减震器压缩缓冲块和后减震器防尘罩

大众速腾后悬架是什么多连杆悬架有什么优势吗

是普通的4连杆独立悬架，而且也不是什么铝制材料，就是普通的钢材用料，但是它的行驶质感，可以说是紧凑型车型中的标杆了，也许很多人不愿承认，但是事实就是这样，它继承了大众汽车的一贯风格，底盘扎实稳重，使用了大众横置模块箱和独立悬架的速腾，看起来是四平八稳一台普通家用车，而实际行驶起来的质感还是非常具有动感的，曾经多数车评界都给出了典范级的评价，这就是它的优势。

由于之前的大众速腾后轴纵臂断裂问题，大众在2014款上市的速腾车型中，把悬架结构设计为多连杆独立悬架方式，也就是就是恢复PQ35平台的精髓—多连杆后独立悬架，PQ35出现更大的意义就在于此，像PQ34平台的朗逸和郎行新宝来等车型是不能改造的。

但是新悬架结构，或许是大众出于当年的无奈，或许是舆论压力太大，虽然归属了四连杆独立悬架，但是受限于成本问题，在速腾这套独立悬架上，还是看不到一丁点的铝制材料，不过好在大众对底盘设计一向出色，行驶质感方面不必过度担忧，改过后的悬架明显有变化，舒适度有所提高，转向很准确，方向盘有路感，刹车很灵敏，整体和老款感觉差不多，唯一感觉变化的就是后悬挂换后，操控有所提升！

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路虎后减震气包怎么拆下来

拆卸 *** 步骤：

1、掀开行李箱内饰板，以便看到后减震器总成的安装部位

2、在举升台上举升汽车

警告：不能在只有千斤顶支撑的车子下工作。必须把车子支撑在安全的支撑上。

3、拆下车轮

4、在纵臂的后减震器总成支座上支撑起纵臂总成

注意：不要把千斤顶支在后上下摆臂上，因为这样可能会损坏部件

5、拆卸2个把后减震器总成固定到车身上的螺母

6、拆下把后减震器总成固定到纵臂总成上螺栓和后轴动力缓冲器

7、从车身上松开并取下后减震器总成

8、从后减震器总成顶部拆下后减震器防冲帽

9、用一开口扳手来防止减震器推杆的转动以从后减震器总成上拆卸并废弃

10、拆下后减震器回弹限盘、后减震器顶部安装支座总成和后减震器压缩行程限位盘，注明后减震器回弹限盘原来的位置

11、拆下后减震器压缩缓冲块和后减震器防尘罩

OK，关于后轴纵臂是什么和大众新款速腾非独立后悬架有什么优势的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。

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