本篇文章给大家谈谈国产车和合资车有什么区别，以及合资车是什么意思。和国产车有什么区别对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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国产车和合资车质量区别
质量差不多，合资车和国产车的区别：1、出资方式的不同。国产车是中国设计并投入制造的车，合资车大多是中方出让土地厂房的使用权和资金，国外投资方出品牌合技术等共同制造汽车。2、质量和操控性不同。合资车比较注重利润，所以只能控制汽车成本，在同级别价位上的汽车质量和操作性，比国产车差一些。
合资车和国产车质量差距多大
随着这些年自主品牌不断成长，国产车进步有目共睹，尤其是设计和做工方面，进步很大。那么，现在的国产车，还会不会像人们口中说的那样，开几年就不行了？
发动机和变速箱方面：首先我们得承认，在变速箱领域，自主品牌跟合资品牌确实存在差距，这种差距短时间没法超越。但是，并不意味着国产车变速箱就差。不信往下看！
1、AT变速箱是短板，只有吉利做的还好点，但是其它自主品牌AT变速箱均直接采购国外成熟产品，你比如ZF的6AT。
2、CVT也是短板，几乎都被爱信垄断着，国内只有奇瑞和吉利做的不错。值得一提的是，吉利在09年就收购了世界第二大自动变速箱公司，名字叫做DSI。
3、双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。
4、发动机上，国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的1.8T、奇瑞和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里，丰田都不敢这样做！
一些合资国企则使用了合资品牌发动机，比如上汽旗下的荣威和名爵，都使用了通用SEG系列发动机。东风则用的是雪铁龙和标志的发动机。
剩下一些车企，没办法自己研发发动机，则采用三菱的发动机，虽然技术老旧，好在质量和稳定性还比较可靠。所以，主流国产品牌在发动机和变速箱上，质量和稳定性真不比合资差，唯一落后的仅仅是调校，这方面我们经验不足。
装配工艺和配置：装配工艺主要看三个方面，之一实用材料；第二生产装配设备；第三生产装配标准。装配工艺好了解，单靠肉眼就能判断谁好谁坏。
论配置和用料产车自然是远高于合资，一些5—6万的车用料和配置就能达到10来万合资水平。论工艺，这些年自主品牌简直是突飞猛进，你想哈佛和传祺广汽，不少自主精品车型做工完全不输一线合资。这方面我们是优势。
底盘方面：相比那些有着几十，上百年造车经验的车企来说，在底盘方面，自主品牌还显得很稚嫩。要知道，底盘调校是一个细活。调校硬了舒适度就差，调校软了侧倾就大，本身就存在矛盾。
但是，一些车企很良心，知道自己没能力把底盘调校好，就专门请了国外底盘调校公司，比如吉利汽车底盘基本都是荷兰底盘调校公司包办的。还有一些国企则吸收了外企技术，你比如一汽奔腾，吸收了马自达底盘调校技术
油耗和安全方面：影响油耗的因素很多，包括风阻系数、燃油经济性、车重等。油耗方面，自主品牌总体上确实不如合资。你像H6、博越和CS75都被消费者诟病，油耗偏高，但是真的高很多？并不会，百公里可能就多个1L—2L，按照现在油价也就10块钱左右。很多？真不多！
甚至一些国企完全运用合资技术，比如RX5三大件技术就是来自合资技术，发动机采用直喷技术，论省油一点比合资差。还有启辰，也是出了名的省油。
总的来说，国产车确实在某些方面不如合资车，但我们依然需要大力支持国产车才对。你看，韩系车跟我们起步差不多，人家都远销欧美，为什么？就是因为 *** 和老百姓大力支持，推动了品牌发展。希望不久将来，自主品牌也能迎头赶上！
手动挡国产和合资什么区别
首先从变速箱研发制造上来看，作为三大件之一的变速箱，其重要性相信大家都知道。所以在制造水准上，合资车不可能放水，肯定会做到与进口车保持一致，严把质量关和保密工作，来做到让变速箱的换挡平顺性和耐久性得到保证。
所以，目前国内市场上包括大众、两田、日产、起亚在内的很多合资车品牌，其手动挡车型无论在换挡平顺性还是耐久性等方面都处于一个较高水平。
目前市场上的进口车型，虽然MT基本都已经被自动变速器所取代，不过，进口的MT与国内相比，各方面的都基本持平，没什么差距。
我们再来看一下国产车的手动挡水平，就拿MT来说，不少自主品牌车型总给人一种，一二档换挡时不太顺畅、有些顿挫感，也不是真正意义上的顿挫，但总感觉被什么东西挡了一下。或者有些车型明显感觉MT的吸附性比较弱，到最后挂不上档的情况发生，这样一来，驾驶过程中就很容易让人提心吊胆，担心脱档问题发生，所以驾驶感会大受影响，而且，这种情况时间长了的话，也很可能会影响其耐久性。
客观来说，对于一款手动挡车型来说，如何能做到还当不卡顿、倒挡不打齿虽然是最基本的需求，但真正做到这两点还是有一定难度的。虽然现在的自主品牌发展非常快速，但论驾驶感受的话，还是略微逊色合资品牌一筹，而合资品牌则与进口品牌处于同一水平
合资车是什么意思。和国产车有什么区别
1、动力国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。
2、公司属性不同合资车的公司往往是外国厂商出技术，中国产商出市场。
3、配置上的不同相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。
4、价格上的不同在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位中比较，比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。来源：—国产车来源：—合资车
开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢
我开了比亚迪唐DM，又开了本田CR-V，奉劝买国产车要三思，只有明白差距，才能避免后悔！
国产车这些年进步明显，逐渐得到了国人认可，如果你之一次开国产车，肯定会被国产车丰富的配置所吸引，可你要是开过国产车再开合资车，你就能感受到差距和区别的存在。
我认识很多人买国产车感到自豪的，也认识很多人买国产车感到后悔的，感到自豪的不一定是国产车已经完美无缺，感到后悔的不一定是国产车多么不堪。
只有正确的认识国产车，明白国产车在哪些地方超越合资车了，明白国产车哪些地方不如合资车，才能正确的审视国产车。
我开了3年比亚迪唐DM，又开了1年的本田CR-V，我将对比唐DM和CR-V的外观内饰、空间配置、动力和操控，告诉大家开完国产车再开合资车的具体区别。
国产车PK合资车——外观内饰唐DM的车头大嘴造型非常有气势，龙须一直贯穿至车尾部大灯，灯组内部加了蓝色点缀，感觉像龙眼泛着蓝色光芒，视觉效果非常灵动霸气。
车身侧面是双腰线+悬浮式车顶设计，配上22寸的轮圈和一个非常显眼的超大刹车卡钳，凸显了强烈的层次感和运动感。
22寸的大轮圈在实际体验中，会给车内带来很多的震动和噪音，稍微有些影响驾车感受，但是大轮圈看上去真的非常的帅气。
唐DM的内饰采用搪塑、高亮钢琴烤漆、麂皮等材质，手感和感受都非常棒，可是钢琴烤漆的面积太大了，虽然视觉效果不错，但是却非常容易留下指纹，需要经常擦洗。
唐DM内饰的档次感很强，20多万的价格，豪华感已经赶上德系豪车了。
全新本田CR-V车头采用黑色饰板代替了原来的镀铬饰条，让格栅面积更大，大气感提升了不少。晶钻式前大灯和流光式转向灯，显得更加年轻了。
环弧状镀铬饰条连接整个前包围，隆起的线条和向外扩张的轮拱，后包围的银色镀铬饰条与前脸遥相呼应，看着更加的时尚和动感。
相比唐DM，我感觉CR-V的外形让更加的凶猛，充满了肌肉感，唐DM的前脸虽然霸气，但是少了些越野气息。
CR-V的内饰就让人非常失望了，塑料饰板采用了木纹设计，虽然主打年轻化设计，但是棕色的色调看上去有些老气，比较适合成熟的男人。
车内采用大量软触材质进行包裹，搭配防缝线的设计，质感倒是挺细腻，但是缺少唐DM的豪华感，只能说内饰中规中矩，没有让人惊艳的地方。
国产车PK合资车——空间配置唐DM的空间表现：身高175cm的人坐在前排，头部空间一拳4指，表现不错，没有压迫感。
溜背设计稍微牺牲了后排头部空间，身高175cm的人坐在后排，头部空间仅为1拳一指，好在腿部空间超过2拳，坐在后排还是非常舒服的。
全车共16个储物槽，虽然容积都不是很大，但存放物品还是比较方便的，后备厢进深只有400mm，不过下方设有储物槽，要是想装大件物品，还可以放倒第三排座椅，这样后备厢容积就非常大了。
我用唐DM搬过两次家，装载能力是非常强大的，完全可以满足日常出行需求。
唐DM中控搭载了15.6英寸可旋转中控大屏，很多人都吐槽唐DM的大屏幕，还有人说国产车配置都是大家电。
可是看了最新的上海车展，发现不论是国产车，还是合资车，哪怕是奔驰刚出的新能源车，全都采用了大屏设计，充分说明了中控大屏是主流设计，大家以后就不要再吐槽国产车都是大家电了。
中控大屏功能丰富，反应速度非常快，语音识别非常的快速准确，在驾驶时只用动动嘴就可以完成各种需求了。
超声化模式系统有CN95、PM2.5过滤功能，保证空气干净，这个在目前非常有用的功能。
车内还配备Dirac音响，拥有12个琴弦式扬声器，关上车窗，享受动感的音乐，感觉身临其境，有种想要蹦迪的冲动。
不仅是比亚迪唐DM的配置这么豪华丰富，现在的国产车，只要上了15万的价格，你想要的豪车配置它都有，这就是国产车的优势。
CR-V的空间表现：身高175cm的人坐在前排，头部空间只有一拳3指，乘坐在后排，头部一拳2指，腿部空间有两拳多，空间表现挺好。
后排地台几乎纯平，搭配上全景天窗，即使是坐上3个人也能够接受，舒适感感和视觉空间表现不错。
后备厢空间表现出色，地台高度适中，搬运东西时挺方便的，纵深很深，地台采用双层设计，空间利用率挺高，但是混动车型取消了2级可调的地板设计，空间利用率就相对较低了。
中型SUV的唐DM和紧凑型SUV的CR-V，在空间表现上，唐的空间稍微大点，但优势不明显。
CR-V的中控屏尺寸很小，只有7英寸，UI设计一般，界面有很多空白地方，无法去除，显得有些难看，而且使用起来还有点小卡。在功能性和智能性上，CR-V的中控远远不如唐DM。
CR-V中央扶手很大，上面布置了大量的控制按键，容易误触，感受是设计上的缺陷，有些影响驾驶体验。
车道保持在70km/h以上时才工作，不具备城市中低速跟车能力。盲区提示和倒车影像的画质非常模糊，非常影响驾驶体验。
CR-V的配置只能说非常的一般，这也是合资车的通病，在20万左右的价格，合资车的的配置和内饰都表现的不尽人意，还停留在10年前。
国产车现在的配置给人带来的科技感，我觉得才是未来汽车发展的发现，如果合资车再不重视配置，优势就越来越小了。
国产车PK合资车——动力和操控唐DM的动力可以说是非常的强势，发动机综合功率达到了430kW，百公里加速只要4.46秒。
三电系统在能耗方面表现的很好，可以瞬间输出强劲的动力，在运动模式下，加速踏板很跟脚，动力输出比较线性，不会出现点头现象，乘客也不容易出现晕车的现象。
在HEV模式下，发动机会在合适速度介入驱动，平顺性很好，不会出现顿挫感，而且混动系统有动能回收功能，燃油经济性有一定优势。
平时上下班使用纯电即可，可以纯电续航100km；跑高速可以使用混动模式，百公里综合油耗在7.2升左右。
唐DM加速快，刹车同样很稳！在实际测试中，百公里制动距离只有36米，这个成绩非常出色，比合资车棒，更比某些进口的车好。
在运动模式下，转向力度沉稳，车头指向性不错；在标准模式下，转向就比较轻盈了，显得方向盘有些轻，这成了很多人吐槽的点。
其实我想说，方向盘轻盈是为了提升舒适性，方便女驾驶员开，如果觉得方向盘轻，可以换成运动模式，保证还你一个沉稳的方向盘。
唐DM的底盘 *** 的比较干净利落，但是滤动性表现的有些不尽如意，在过减速带时会有一些生硬。
实话实说，比亚迪这些年在电池上投入了大量的精力和资金，科技树把电池点亮了，但是在底盘研发和 *** 上有所欠缺，这也是所有国产车共同面临的问题。
底盘的难点不在于设计制造，而是在于 *** ，无论是正向研发，还是逆向研发，国产车在底盘设计和 *** 上，相对于合资车，还有很长的一段路要走。
CR-V混动版优化2.0L阿特金森循环发动机，热效率达到了40.6%，第三代iMMD系统发动机的扭矩提升明显，百公里加速只有9秒，和唐DM相比要慢多了。
混动版CR-V的刹车踏板有能量回收系统，使得油耗表现的不错，百公里油耗在6.5升左右。而且能力回收在 *** 上表现的非常棒，只要不急踩刹车，整个减速过程非常的线性，驾驶感比较舒适。
在实际测试中，百公里制动的刹停距离均在37米出头，在同级别中表现的很优秀，但是和唐DM相比，还是要差了一点点。
CR-V方向盘的转向手感，在低速时，表现的比较轻盈；在高速时，则表现的比较有稳重感，整体转向较轻，指向性很好，手感比唐DM要更有质感一些。
底盘表现的非常高级，可以在复杂道路上总是给人一种舒适感，低速行驶时，悬架比较柔软，能过滤掉大大小小的颠簸；在高速行驶时，又有一股韧劲，底盘显得很稳重。
这是CR-V在底盘上的优势，同样也是合资车的优势，我们不得不承认，不得不佩服，合资车在底盘的设计和 *** 上非常棒，非常厉害。
在驾驶的体验感和质感上，只有同时开过国产车和合资车后，才能感受到区别和差距的存在。
写在最后比亚迪唐DM和本田CR-V，分别代表国产车和合资车，我们可以很明显地感受到，国产车在外观、内饰、配置、空间、动力和合资车同在一个水平，而且某些方面已经超越了合资车。
可是在底盘设计和 *** 上，依然不如合资车，区别和差距挺大！即使动力再强，内饰再舒服，没有好的底盘，就没有好的驾驶质感，就无法达到更优质的驾驶体验。
这是国产车目前最欠缺的地方，希望国产车在底盘研发上再多下点功夫，这样我们的国产车和合资车的差距就会不断地缩短，这样就可以让支持国产车的人们带来更好的驾驶感受了。
国产车和合资车有什么区别的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于合资车是什么意思。和国产车有什么区别、国产车和合资车有什么区别的信息别忘了在本站进行查找哦。
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区别1、动力国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，
速准确，在驾驶时只用动动嘴就可以完成各种需求了。超声化模式系统有CN95、PM2.5过滤功能，保证空气干净，这个在目前非常有用的功能。车内还配备Dirac音响，拥有12个琴弦