各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享临沂为什么堵车，以及临沂长春路限速60公里合理吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们更大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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临沂长春路限速60公里合理吗
相反出合理，有点慢！
按道理说长春路不是主干道，车流量这不是特别多，没有必要设置限速60，应该稍微提高到80左右，这样反而不堵车了，或者搞几个区域测速就行了，没有必要全程都设置限速60，每次走长春路总觉得自己会超速，又特别注意，一不小心就超速了！
你怎么看待临沂的BRT
我是蒙山沂水老汉。
个人认为，临沂的BRT是利大于弊。临沂BRT快速通道南北走向主要在沂蒙路，东西走向主要在南京路，沂蒙路本是北城新区和兰山老城区连接的重要通道，每天有数万人通过BRT穿行于老城区和北城新区之间，这条快速通道方便了很多人。当然对于临沂BRT的建设很多人褒贬不一，喜欢公交出行的，觉得方便了很多，喜欢开车出行的，觉得更加拥堵。你的出行方式决定了你对临沂BRT的态度。
之一，临沂BRT2016年开始建设，2017年1月16日，临沂BRT1号线正式运营，标志着临沂BRT的正式开通，距今整整四个年头，开通之一年，平均日载客量达2.4万人，现在的数据远远超过这个。目前在临沂BRT上运行的公交线路已达到十几条，可以说公交车进了BRT基本就进入了快速通道，提高了公交车的运行速度，减少了乘客的出行时间，上下班高峰期，深受乘客欢迎。很多在北城新区上班，住老城区的，或者在老城区上班，住北城新区的，上下班乘坐BRT成了首选，自从有了BRT，很多上班族便不再开车，极大方便的周边群众的出行。我本人也经常乘坐BRT，确实方便确实快捷。
第二，我们都知道临沂城区的交通状况，不仅是上下班堵车，遇到雨雪天气，更是堵得水泄不通。很多时候在临沂看看导航地图，都是一串一串的红色，真的很让人揪心。因此，遇到一些特殊天气，乘坐BRT出行也成为了很多人的首选。打个比方，在沂蒙路上，从金雀山一路到北园路，很多人在高峰期开车没有半个小时到不了，但是乘坐BRT，您可能也就需要十分钟，这种情况下，我们当然选择更快捷的。前几天临沂大雪，这个时候更能体现出乘坐公交或者BRT的优势来，沂蒙路上，大部分BRT都是满满的乘客。
第三，临沂市沂蒙路北至沂南县，南至临沂火车站，预计2021年，火车站下穿工程将打通，与罗庄区沂蒙路衔接起来，可以说是链接临沂南北的交通大动脉。受之前规划影响，临沂沂蒙路在城区拓宽已经不大可能。因此，沂蒙路在修建BRT的时候，很多人提出了异议，认为BRT通道占去了整整两个车道，让本来不够宽的沂蒙路同行更加困难，尤其是私家车通行，真的是比之前拥堵了许多。沂蒙路两侧有很多学校，临沂九中，临沂二小，临沂三小，临沂十二中等等，这些学校周边，本身就是交通易堵的区域，再加上两个车道被快速公交占去，让沂蒙路更加拥堵了一些。个人觉得，瑕不掩瑜，利大于弊。
第四，我们都说公交优先就是群众优先。发展公交，改变出行方式是一个大的趋势，临沂的公交发展有些滞后，远远没有达到非常发达的程度，公交线路设置和公交覆盖程度不能说有多完善，还存在着一些这样那样的问题。但是临沂BRT的作用显而易见，为大家在城区选择绿色出行提供了保障，疏通了临沂老城区和北城新区的南北快速公交通道；临沂高铁站运行以后，增加G1线路，连接了火车站和高铁站等交通运输枢纽，丰富了临沂现代化城市功能，对改善群众的出行条件有着至关重要的意义。
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2019临沂国际马拉松比赛造成全城大堵车，您怎么看
很多城市都在搞什么国际马拉松，其实这种活动对城市的提升并没有多少意义，相反像临沂这样的小城市，并不具备搞这种活动的条件，其结果往往适得其反，造成交通拥堵恰恰损害了城市的形象！！
外地人对临沂的评价
评价不一因为外地人对地方的评价往往受到个人经历和看法的影响。如果外地人只是路过临沂，可能会觉得这个城市没有太多特别之处，甚至有些普通。但如果他们有时间深入了解临沂，了解当地的人、文化、历史，认识到临沂优美的自然风光、丰富的文化遗产以及不断发展的经济实力，那么评价就会另当别论。此外，临沂也有一些社会问题需要改进，例如交通拥堵等，这也会影响到外地人的评价。总的来说，评价不一，但临沂具有很大的发展潜力，未来仍然值得期待。
临沂动植物园堵车吗
堵车。因为临沂动植物园是一个知名景点，每天都有大量游客前来参观，尤其是周末和节假日更是人山人海，加上景区内道路狭窄，停车位有限，各种车辆相互拥堵，导致交通非常拥堵，堵车情况较为普遍。为了避免交通拥堵影响游览体验，建议游客提前了解交通状况，在出发前选择较为畅通的路线，或者选择早上或晚上游览，避开高峰期。同时园区也有提供专门的停车区域，游客可以提前预约停车位，避免车辆拥堵。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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大于弊。临沂BRT快速通道南北走向主要在沂蒙路，东西走向主要在南京路，沂蒙路本是北城新区和兰山老城区连接的重要通道，每天有数万人通过BRT穿行于老城区和北城新区之间，这条快速通道方便了很多人。当然对于临沂BRT的建设很多人褒贬不一，喜
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享临沂为什么堵车，以及临沂长春路限速60公里合理吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！本文目录临沂长春路限速60公里合理吗你怎么看待临沂的BRT2019临沂国际马拉
问题。但是临沂BRT的作用显而易见，为大家在城区选择绿色出行提供了保障，疏通了临沂老城区和北城新区的南北快速公交通道；临沂高铁站运行以后，增加G1线路，连接了火车站和高铁站等交通运输枢纽，丰富了临沂现代化城市功能，对改善群众的出行条
恰损害了城市的形象！！外地人对临沂的评价评价不一因为外地人对地方的评价往往受到个人经历和看法的影响。如果外地人只是路过临沂，可能会觉得这个城市没有太多特别之处，甚至有些普通。但如果他们有时间深入了解临沂，了解当地的人、文化、历史，认识到临沂优美的自然风光、丰富的文化遗产以及不断发展的经济实力，那么评
RT，您可能也就需要十分钟，这种情况下，我们当然选择更快捷的。前几天临沂大雪，这个时候更能体现出乘坐公交或者BRT的优势来，沂蒙路上，大部分BRT都是满满的乘客。第三，临沂市沂蒙路北至沂南县，南至临沂火车站，预计2021年，火车站下穿工程将打通，与罗庄区沂蒙路衔接起来，