发动机为什么会有声音？汽车发动机特别响是什么原因？

大家好，如果您还对发动机为什么会有声音不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享发动机为什么会有声音的知识，包括汽车发动机特别响是什么原因的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 马自达发动机为什么凉车启动声音大
2. 汽车发动机特别响是什么原因
3. 车辆发动后有响声，行驶一段后就好了，什么原因
4. 发动机里好像有“痰”一样，是怎么回事
5. 为什么每次车检后，发动机会有异响难道是车主自己花钱毁车吗

马自达发动机为什么凉车启动声音大

说马自达发动机冷启动噪音大，除了噪音偏大是一方面、更多还是出于调侃，平心而论马自达冷启动噪音再大、也大不过宝马的冷启动噪音，宝马冷启动时噪音如拖拉机一般、与之相比创驰蓝天发动机冷启动的噪音真不算啥，只不过马自达冷启动噪音大已经名声在外！

其实比马自达冷启动噪音大的车子有很多，比如上文提到的宝马、比如斯巴鲁、再比如搭载通用LSY2.0T发动机的任何一款车噪音都大的离谱，上述这几个冷启动的噪音都在马自达之上，所以马自达创驰蓝天的冷启动噪音其实真不算啥；所以马自达冷启噪音大其实更多是一种调侃、以及车主们的一种自黑，所以才导致这个说法广为流传；实际上冷启动噪音大就是怠速高，怠速高产生的负荷声就大、自然冷启动的声音就更加明显！

马自达创驰蓝天发动机拥有双循环，阿特金森与奥托循环，平时运行时（非全负荷）采用膨胀比大于压缩比的阿特金森循环、追求燃油经济性（等效压缩比低于13），而当机器全负荷运行时、则切换回奥托循环，此时压缩行程与膨胀行程一致、等效压缩比达到13，如此设计只是为了追求全负荷时的燃油经济性（这一点马自达很有诚意、大多数车企在全负荷时会放弃燃油经济性，而尽可能的避免爆震），全负荷时等效压缩比达到13、就必然要面对爆震的产生！

为了抑制爆震、就必须为燃烧室降温（或加速点燃火花的传播速度，只要点燃火花传播速度比自燃快，同样可以抑制爆震），马自达创驰蓝天采用的方式就是4-2—1排气、其次则是凹孔活塞，凹孔活塞目的则在于缩小燃烧室的半径、混合气被压入孔内后，等同于缩小了火焰传播的半径，这样点燃火花的传播时间就会被极大程度缩短，这样点燃火花传播就比自燃火花传播的速度更快，也就抑制了爆震；其次利用4-2—1排气减少排气干涉、让每循环余热排出的更快，不过如此一来也拉长了发动机与三元催化的距离！

如上图所示、左边的就是4-2—1排气，距离发动机的路径变得更加曲折、也更长，而左侧的传统4—1排气歧管直接连接三元催化器、距离更短；虽然4-2—1排气在高负荷时可以加速燃烧室内余热的排出，但在冷启动时、与三元催化器被拉长的距离反而影响三元催化器的快速升温；国五排放时代、基于nedc循环，窍门就在于三元的快速升温、只要三元升温够快，就能解决排放问题；所以从国五排放开始，各家主机厂都调高了怠速、所以冷启动噪音其实都不小；不过4-2—1排气歧管延长了发动机、三元催化器的距离！

距离延长、同样的热量对三元催化的加热效果就会降低，那么创驰蓝天只能在低温冷启动时将怠速转速调的更高、这样一来负荷声音就更大了，所以马自达创驰蓝天低温冷启动时声音大；其它品牌的车子冷启动声音也不小、不知道为什么只有马自达被传开，或许真的只是车主们的一种自黑吧；鄙人做过对比，2.0T的宝马冷启动声音真的比2.5L阿特兹大太多、启动时之一声如同炮仗一般；但依然比不过马自达的风头！

再一点就是日系车蒙皮下的填充物做的普遍不好，所以隔音是短板、马自达也同样如此，冷启时的噪音、会大量传入车内，所以马自达在车内会承受更大的噪音，如上文提到宝马、及搭载LSY2.0T发动机的美系车隔音做的要更好一些、所以冷启动噪音会被阻隔一部分，所以在车内的乘员所感受到的噪音就少一些！这也是马自达冷启动噪音大的原因之一（其实从过去的老马六时代开始，冷启动噪音大的名声就已经被传出，那时候没有创驰蓝天、更没有那4-2—1排气）；总而言之马自达冷启动时的声音是不小，但比马自达冷启动声音大的车子同样不少，所以马自达冷启动噪音大、更多是一种调侃罢了！

汽车发动机特别响是什么原因

对于汽车而言，发动机是为其提供动力的装置，如果发动机出现故障，汽车也将无法正常行驶。日常用车时，如果发现发动机出现异响，一定要及时检修。

发动机有“哒哒”的声音

有时发动机在怠速的时候，会发出“哒哒”的声音，好像什么东西在拍金属；而在加速行驶的时候，可能就听不见了。

这可能是气缸阀门造成的，调整阀门就可以解决。此外，缺机油也会造成类似的问题，需要检查发动机的机油压力是否过低。

发动机有“丝丝”的声音

这种声音就像是有气体从发动机里面冲出来一样。一般出现这种声音之后，发动机会迅速损失动力。

这种情况有可能是发动机过热导致的，需要立即检查冷却系统。此外，也可能是排气系统堵塞或者是真空管断裂泄露。

发动机有“踢踢”的声音

发动机发出“踢踢”的声音，就好像是用铅笔敲打桌子一样，而且音量随着发动机转速的增加而增大。

出现这种声音的原因，主要是发动机内部有污物，建议更换机油、机滤，清洗发动机。

发动机是汽车正常运行的关键，只有提前了解发动机产生异响的原因，才能在碰到突发状况的时候，及时采取正确的措施保护爱车。

车辆发动后有响声，行驶一段后就好了，什么原因

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类。

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

发动机里好像有“痰”一样，是怎么回事

发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，可能是气缸阀门造成，可以尝试调整阀门。

如果是行驶中加速的时候有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭。或者尝试加更高等级的油。

为什么每次车检后，发动机会有异响难道是车主自己花钱毁车吗

同样的情况我也遇见过，不过停了一会再次启动又正常了，发动机异响的原因很多，但是也不排除异响来自其他地方，这个更好开到汽修厂做检测，看看异响的根源，但是即便是因为年检造成的，基本上最后也是哑巴吃黄莲，有苦难言，这种事情很难处理，特别是您离开检测线，就没人承认了，也不好鉴定！

年检等会花钱毁车，也并非没有道理，好多车主都反映过一个问题，好好的车年检完就进汽修厂了，有的制动系统出了问题，有的离合器损坏，有的变速箱出了问题，甚至有的发动机故障，很多人也都注意过，刚出来检测线，ABS故障灯是亮的，或者发动机故障灯是亮的，虽然可能出现的是假故障码，但是可见爱车受了多大罪！

我们的车子进检测线了，而我们却在外面，但是能听到发动机轰鸣，或者急刹车时的刺耳声，或者地板油时的响胎声，这都是常见的，因为车子要经过尾气、制动性能等一系列检验，在滚筒上油门基本上都踩到底，转速表到红区那都是常规操作，我一个朋友，刚做完保养然后开去年检，年检出来就发现发动机故障灯亮了，到了4s检测发现缸盖击穿了，冷却液进了发动机，最后找到检测线也不承认，没办法自掏腰包！

像这种事肯定有很多，除非有证据现场证明是他们损坏的，像是四驱车误当成两驱车，给人家把变速箱干到报废，这样的他们就跑不了的，如果一般的故障，或者您说的异响，真的很难界定，特别是开出去检测线再出故障，向您说的这种每次年检后发动机有异响，可能不是大事，主要看发动机故障灯是否亮起，或者异响有没有规律，先找到异响原因，毕竟车是自己的！

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发动机为什么会有声音和汽车发动机特别响是什么原因的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！

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