什么时候拉高速？现在新车过了磨合期以后还需要去拉一下高速么？

大家好，如果您还对什么时候拉高速不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享什么时候拉高速的知识，包括现在新车过了磨合期以后还需要去拉一下高速么的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 新车到多少公里适合拉车，怎么拉低档高速还是就是高速行驶，在高速上拉
2. 14代轩逸2021款如何拉高速
3. 绿通上高速流程
4. 现在新车过了磨合期以后还需要去拉一下高速么
5. 现在的自动挡汽车用拉高速吗

新车到多少公里适合拉车，怎么拉低档高速还是就是高速行驶，在高速上拉

行驶5000公里就可以。原因：新车处于磨合期时，应避免时速90公里以上的高速行驶。当新车在行驶5000公里左右，即将完成磨合时，车主可以适当地让发动机在4000转/分钟以上短暂运行，以达到减少积碳、提升发动机性能的效果。新车其他磨合事项：

1、新车在磨合期应避免满载行驶，因为负荷过重会导致发动机及变速器的负荷增大，从而使发动机的输出功率过大，造成机件的过度磨损。所以，车主应了解爱车的更大承载质量，使新车在磨合期内避免满载行驶，从而延长使用寿命。

2、车主要注意避免长时间使用低速挡行驶，应有意地让各个挡位都能得到磨合。对于自动挡车型来说，虽然免去了手动换挡磨合的过程，但在路况较好的情况下，车主应持续加速行驶，使变速器能够顺利升挡，避免高挡位缺少磨合过程。新车驾驶技巧：1、起步先预热，避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。2、从离合器养护角度讲，要“先刹后离”。有新手在学车时，因害怕熄火，时刻不忘脚踏离合器踏板，要减速就先踩下离合器踏板，离合不离脚，这对离合器却会造成不小的损害。

14代轩逸2021款如何拉高速

新车一般行驶到2000公里以后就可以去拉高速了，也可以在车辆首保前适当拉高速，例如厂家建议车辆在5000公里时到店里进行首保换油，那么您可以使用到4500公里时去拉高速，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，拉高速的时候要注意每个挡位都要使用一下，以便使变速箱内各挡位齿轮都能充分地进行磨合。您可以从1挡开始，将1、2和D挡都拉一下，每个挡位拉到4000-4500转左右，分别保持3-5分钟的时间，D挡要达到4000转的时候车速就会过高，您适当地拉一下就行了。

拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。提醒您拉高速之后应当立即到4S店做保养更换机油机滤。因为机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，一定要及时更换。另外，车辆没有完全停稳就换挡会加大变速箱内部冲击，加速磨损。所以不建议长期这样使用。

绿通上高速流程

1、进入绿色通道。之一步自然是过磅，进行称重。现阶段大部分地区都出台了相应的规定，凡“运输鲜活农产品”的车辆，超载车辆将不能享受减免过路费的优惠政策。

2、查验证件。目前以湖南、广东为首的高速收费站，过检时需查验四证。即“驾驶证”、“行驶证”、“道路运输从业资格证”以“道路运输营运证”。凡证件不齐，将不能享受减免过路费等相应优惠政策。建议各位卡友备齐证件，以免遇到不必要的麻烦。

3、拍照。收费站工作人员会对车牌、车辆箱体、货物、拍照以及货物进行详细的拍照并上报，现场判定车辆装载的货物是否为“鲜活农产品”。

4、放行。判定结果为绿通运输的车辆，可直接放行。如果发现不符合鲜活农产品目录以及混装的车辆，将不能享受减免过路费的优惠政策。

绿色通道查验货物的原则本意为验货准确、快速放行，但是实际上该通道通行效率并不高，大致为正常通行车辆的3-4倍时间。而且，证件必须齐备。

现在新车过了磨合期以后还需要去拉一下高速么

你好。你提这个问题说明你还有一点误区，认为只是跑高速才能磨合。其时你的车只要运行，低速，高速都是磨合。什么叫磨合期？这得和汽车的发展时间来谈，以前的工艺水平，加工制造出来的汽车部件会有毛刺，齿轮和齿轮，齿轮和轴承的连接就不会完完全全咬合，有轻微的旷量，再后续的使用中，各个部件相互磨擦，这些毛刺被磨去，随润滑油流走，让咬合更紧奏，这就是我们说的磨合期。以前的车都有磨合期的。现在汽车工艺技术水平提高了，制造的零件误差太小，密度很高，所以新车的磨合期也不用太在意。正常驾驶，按要求做保养就好了。

现在的自动挡汽车用拉高速吗

其实就“汽车概况”认为，自动挡车辆不需要拉高速，所谓的拉高速无非就是因为积碳，而积碳之所以被重视，主要原因还是燃油宝相关的公司，为了推广自己的产品，开始在各大 *** 平台散发燃油宝相关的广告，大体内容是“去除积碳至关重要，否则车辆发动机容易损坏”，发动机价格多少？动辄两三万起步，但是一瓶燃油宝多少钱？一百多元！大家仔细寻思，花一百多元，拯救一下自己的发动机，心理也就平衡了一下！

如果说燃油宝公司为了推自己的产品而不择手段，那么其他一些车评人或媒体，则是助长该气焰的帮凶。积碳在当时是个热门话题，也就是现在我们常说的热搜，媒体人自然都喜欢上热搜，于是乎一股“积碳”相关的内容随着脱颖而出。开始发表一些关于如何去除积碳类的文章，自动挡车辆拉高速则是去除发动机积碳的 *** 之一，不过这种积碳去除 *** ，一方面是提升发动机转速，提升发动机进气量，利用流体冲刷原理，可以去除积碳；另一方面，车辆在高速行驶时，发动机燃油效率较高，发动机经常长时间处于较高的燃油效率条件下，这也会显著去除车辆发动机的积碳。

“汽车概况”当然承认，积碳对于发动机而言是不利的，积碳过多导致车辆油耗上升、同时也会衰减车辆的动力，但是我们的发动机真的那么娇贵，这么容易产生积碳吗？这个问题必须要给予摆正。

发动机在开发过程中，每一款发动机都需要开发两三年，这都是在现有技术比较完善的情况下进行的小改款，需要经过如此长的时间才可以开发完成，如果企业本身技术不成熟，或者发动机改动较大，其开发工作更是缓慢。对于企业来讲，时间成本是一方面，金钱的成本也是非常多的，发动机作为汽车上技术最为密集的零部件之一，其技术水平远比我们想象的复杂，但发动机的稳定性也是非常可靠的。

现在的发动机都采用电子喷油控制系统，发动机喷油量异常精准，并且发动机节气门采用了电子控制模式，节气门开度精准度控制的非常好，发动机进气量和喷油量都已经实现了精准的控制，这样的发动机，其燃油效率怎么会高？并且，为了优化发动机的尾气排放性，降低发动机的油耗，发动机排气管道位置都放置了氧传感器，该传感器可以检测发动机尾气含氧量，进而可以实现发动机进气量和喷油量的闭环控制，使得发动机喷油量可以自己调节。

所以，现在的发动机，其燃油效率已经非常高了，只要车主正常驾驶，发动机是不怎么容易产生积碳的。至少，我周边的车主，有的跑了二三十万公里，有的跑了十几万公里，也有的车主是新车，从未因为发动机积碳而担忧过。如果发动机油耗显著增加了，动力减弱了，并且发动机还伴随着怠速不稳这种情况，作为车主，我们再考虑清除积碳也不迟。

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文章到此结束，如果本次分享的什么时候拉高速和现在新车过了磨合期以后还需要去拉一下高速么的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！

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