今天给各位分享以色列为什么突然终止预警机合同的知识，其中也会对伊朗和叙利亚均有防空导弹为什么以色列敢随意空袭进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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俄军在叙利亚战场为什么不派预警机
俄罗斯“地面曝光者”图214R电侦机紧急赴叙，应对土耳其“春季盾牌”中首次实战施用的北约“空中协作”战略中的预警机与战机采取数据链对接战术。俄制集特种预警机开始实战对抗土耳其美式预警系统。
俄罗斯介入叙利亚战争，一直采取的是视战场形势发展稳步“增、减”兵力、兵种、武器装备应战模式。如初介入时因有美法英德强国，介入时直接将图160、图95、图22核战武器投入，海上航母、海中核潜，以此骇人方式吓退英法德后，俄军开始了增减轮换模式。
下图：图214R特种战机
但随伊德利卜战役进入尾声，土耳其强势介入，叛军地理位置又多处于山地（如卡巴尼）、地下隧道时，让俄叙联军处于有力使不上状态。俄军空军空袭，叛军武装藏于地道。坑道太多你总不不能挨个炸。空军不出动，叛军又大量杀伤叙步兵……
尤其3.1日土耳其的“春季盾牌”行动，预警机与战机、无人机协同，对叙军造成很大杀伤。有消息称土耳其动用了“克拉尔”电子对抗系统，干扰俄叙防空雷达后。俄罗斯的图214R应势而出。
图214R电子侦察机：集预警机、敌方电子通讯信号侦集截获、对敌方预警机、电子干扰机定位后实施强大反干扰。尤其可探测地面、山地几十米深介质，将被植物、雪和土层、岩石、伪装衣遮盖的目标、敌方武器型号、装备程度清晰传到雷达上而不暴露已方位置。这些性能远领先于土耳其的E3望楼。可以说在叙战场，随俄罗斯A50U预警机、图154电子对抗侦察机、图214情报截获、电子对抗兼“地面挖掘”特种战机投入，土耳其在叙军力将面临更大危险。
采用费尔康系统的预警机，还能算是世界一流吗
费尔康系统在技术上还是很先进的，当然算得上是世界一流的空中预警系统。费尔康的英文Phalcon实际上是PhasedArrayL-bandConformalRadar，也就是“相控阵L波段共形阵雷达”的缩略语。由此可以看出其特点是相控阵体制、L波段、共形阵。这在上世纪80年代末问世时是很先进的技术，特别是共形阵天线被认为是未来预警机的发展方向，因为这种方式可以大大减小预警机的气动阻力。
费尔康预警机由以色列飞机公司（IAI）在上世纪80年代末研制，以波音707运输机为平台，加装费尔康系统。IAI当时声称，其意图是设计一种优于世界上其它同类型的预警机，以取代E-2C和E-3A。原型机于1993年5月12日首飞。
费尔康预警机采用的是有源相控阵雷达，而在其之前问世的预警机都是采用机械扫描雷达。共形阵天线就是将飞机蒙皮与天线阵融合为一体，不像E-2C、E-3A那样在机背上驮个旋转的圆盘天线整流罩。费尔康预警机在机头、机尾、机身两侧共装有6个共形阵全固态有源相控阵雷达天线，实现了360度全方位覆盖。雷达工作频率为L波段（40～46吉赫），主要是为了探测巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的空中目标，其对典型战斗机的探测距离为370公里，对直升机的探测距离为180公里，可同时处理250个目标，并具备探测地/海面移动目标的能力。在当时来说，费尔康系统的技术是世界领先的。
费尔康预警机最多可载17名机组人员，其中包括任务指挥长1名、雷达操作员5名、电子情报操作员1名、电子支援设备操作员1名、通信员1名、辅助通信员1名、数据链操作员1名、试验设备操作员2名。费尔康预警机更大起飞重量150吨，更大平飞速度880公里/小时，巡航速度780公里/小时，航程8500公里，更大续航时间12小时。
除了以色列自己的费尔康预警机，以色列为印度改装的预警机也称为费尔康预警机，其特点是像美国E-3A那样在机背上背个圆盘，但采用的还是有源相控阵雷达。（S）
伊朗和叙利亚均有防空导弹为什么以色列敢随意空袭
打仗哪有不死人的？哪个国家都有防空火力网！即便是叙反对派手里也有肩扛防空导弹，还击落过俄罗斯的战机！但是这并不能成为不能空袭的理由！战机本来就是用来实战的，又不是拿来当摆设的！
以色列对叙利亚发动空袭是因为以色列认为叙利亚境内有对其产生威胁的军事力量或者认为有打击意义的军事目标。以色列发动空袭并摧毁这些军事设施有其军事价值性。
其次，以色列并非没有忌惮叙利亚的防空系统，以色列多次在境外发射导弹，用导弹攻击叙境内目标也是因为对叙防空武器的一种忌惮。且不排除以色列故意挑衅找借口（以色列在境外发射导弹，叙军防空导弹如果越境拦截则有入侵以色列领空的借口）美欧国家经常利用这种借口发动军事打击！
为什么说俄新预警机远逊空警2000
二者要是比预警雷达，A100还称得上是“远逊”空警2000，但若拿平台相比就是反过来的“远逊”了。
A100是俄罗斯新一代预警机，用于取代已服役30多年的A50，它与苏35的“雪豹E”无源相控阵雷达一样，采用了半机械半电子的扫描方式，依据俄罗斯在微电子领域的水平，A100预警机的双面背靠背雷达采用无源相控阵体制的可能性很大，这从其天线罩尺寸远小于空警2000可见一斑。
A100预警雷达的一大特色是其两副平板天线分别工作于UHF/S两个波段，这与055型驱逐舰的S/X双波段雷达有很大区别，因预警机常用的S波段对隐形目标的探测效果不理想，需要米波雷达来指示目标，但A100预警机的伊尔476平台在空间方面显然无法与055这样的万吨级驱逐舰相比，装不下庞大的米波雷达，只能退而求其次，选择UHF波段即分米波雷达，但这个波段对隐形目标的探测效果不及米波雷达。
双波段雷达的难点在于两个波段的共座标系，难在后台处理，而不是前台的天线，这不是俄罗斯短期内能够搞定的，最终A100的预警雷达，很可能像卡坦什弹炮合一近防系统一样，是分立的，两个波段的雷达先各干各的，再对它们各自获得的信号进行数据融合，这算不上真正的双波段雷达。更重要的是A100至今尚未完成试飞，而且能否如期装备也是个未知数。
而空警2000采用的是三面阵有源相控阵雷达，两个维度都是电子扫描，不需要机械驱动天线来辅助，这意味着空警2000至少在对目标的搜索、跟踪速度上快于A100，而且空警2000早在2005年就已经服役，各方面已经非常成熟。
但A100在平台方面还是有很大优势的。伊尔476在伊尔76的基础上机身加长了3米，更大起飞重量增加20吨，无论是航程、滞空时间，还是载荷都要占优。特别是发动机的差距更大，伊尔476的PS90A76发动机推力达14.5吨，而伊尔76的D30KP2发动机是苏联之一种大涵道比涡扇发动机，难免有些不足，推力仅12吨。PS90A76的涵道比更大，耗油量减小10%以上，伊尔476的重载航程尤其突出，在载重50吨的情况下，航程达7000公里，而伊尔76相同载荷下，航程仅5000公里，况且空警2000直径达14米的雷达天线罩也带来了更大的阻力，说它在平台方面远逊于A100并不夸张。
俄罗斯为什么要进一步开发A-100预警机
为下一代战机作准备，俄罗斯才进一步开发A-100预警机，可以说新的战斗机与A-100预警机会在未来战场上出现。首先说下俄罗斯近日的疫情严重了，俄罗斯的疫情情况给我们敲响警钟，我们对于海外输入人员一定不能放松，俄罗斯的情况不能无视，由其是黑龙江中俄边境，我们已派出专组前往俄罗斯协助其抗击疫情，目前截至俄罗斯确诊新冠肺炎有18000多例，当欧洲爆发疫情之时，俄罗斯就开放首都机场，谁知道，防范于未然，让欧洲的俄罗斯人回国，很可能没有作出14天的隔离，让疫情有空可钻。
（A-100预警机）
俄罗斯军队新的一代预警机，日前到达阿赫图宾斯基飞行中心，并且正式列入军队实施一系列的测试，A-100预警机性能相当于霸权国的E-3，能够扫描一千多公里以上的海陆空的态势，全自动分辨各种目标，最终是引导战斗机或者轰炸机进行打击。
（E-3）
预警机的承载体是伊尔-76MD-90A远程运输机，有关部门将运输机进行各种改装形成A-100预警机，伊尔-76MD-90A是伊尔系列最为先进型号，每年可以生产12架，其动力系统是配备PS-90A发动机，可以达到60吨的载重能力，更大航程五千多公里，各种航电、雷达等系统都是先进的。
在未来日子A-100预警机得到转正后，很可能会代替老款的A-50与A-50U预警机，那么A-100预警机会得到军方的新庞，会成为俄罗斯军队的空中指挥部和主力预警机，A-100预警机能够对陆地、海平面和空中等160多个目标进行追踪，A-100预警机载电子是釆用有线相控阵雷达，其“龟壳雷达”的转速为每分钟6转。
俄罗斯在2020年度准备接收40架以上的A-100预警机，现时有十多架正在乌里扬诺斯克飞机制造厂生产过程中，未来每年产量达到20架以回。A-100预警机早在2014年开始利用伊尔-76MD-90A运输机转型，2016年交付俄罗斯空军的测试，2007年便展开相关预警机的研发工作。A-100预警机主要与四代以上战斗机或者武装直升机进行对接。
个人认为俄罗斯装备A-100预警机会令苏57如虎添翼，在叙利亚战场发挥水准，A-100预警机是相当先进，拥有相控阵雷达，可以在北极圈等执行任务。
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么不派预警机俄罗斯“地面曝光者”图214R电侦机紧急赴叙，应对土耳其“春季盾牌”中首次实战施用的北约“空中协作”战略中的预警机与战机采取数据链对接战术。俄制集特种预警机开始实战对抗土耳其美式预警系统。
战的，又不是拿来当摆设的！以色列对叙利亚发动空袭是因为以色列认为叙利亚境内有对其产生威胁的军事力量或者认为有打击意义的军事目标。以色列发动空袭并摧毁这些军事设施有其军事价值性。其次，以色列并非没有忌