什么车品质好？马自达车怎么样？

其实什么车品质好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解马自达车怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享什么车品质好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 马自达车怎么样
2. 别克汽车质量怎么样
3. 奇瑞哪款车质量好
4. 长城车到底怎么样
5. 国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好

马自达车怎么样

作为一个马自达cx－4车主，告诉你不管是马自达昂克赛拉，阿特兹，cx－30，cx－4，cx－5，只要是马自达旗下的轿车发动机变速箱，在正常保养情况下，基本都没有啥毛病。不像我另一台汽车名爵3，娘胎里带出来的，发动机正时链条容易拉长。

马自达在国内有1.5，2.0，2.5三个排量的自然吸气发动机，外加6AT变速箱的天花板。虽说发动机不是动力更好的，但是变速箱一定是最聪明的。就好比男人在外打拼挣钱，家里有个女人体贴，温柔，照顾孩子，那种感觉你懂的。驾驶员一脚油门，变速箱就会给你反应，你的任何需求，她通过一个眼神就能明白，绝不拖泥带水。

马自达昂克赛拉排量1.5和2.0的，如果预算够请一定上2.0的排量。不管什么汽车，肯定是排量越大越好，有些充足的动力储备。新款马自达昂克赛拉外观内饰同级别真的没有几个对手，阳光下车漆的质感堪称完美，个人觉得红色和灰色质感不错，上档次。

总之，马自达喜欢的人喜欢得不得了，嫌弃的人也不少，它是一个个性鲜明的品牌，造车也是独树一帜。

别克汽车质量怎么样

拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！

1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比

2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门 *** 的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种

3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油

4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道

5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）

6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧

7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升

8，有些车型防盗很坑爹，没电了直接会脱勾，连机械钥匙都打不开

9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很贵，件也不贵，特别是咸鱼可以收到好多件，原装好用还不贵

奇瑞哪款车质量好

之一，首先奇瑞是自主品牌里面的佼佼者。其实也是为数不多的掌握自主研发的车企。这两年奇瑞随着这个策划包括宣传，包括外观设计，内饰设计等等的进步，销量也在逐步的提高。

第二，作为自主企业曾经的老大，所以掌握一些核心技术，完全自主研发。加上本身奇瑞领导是工程师出身，所以对技术，发动机变速箱比较重视。奇瑞的质量把控非常严格，品控做的也是非常好。

第三，笔者很早之前买了1辆车就是去了奇瑞艾瑞泽5，这款车也是连续多个月销量突破1万台。整体造型比较时尚。有点轿跑的感觉。最主要的性价比较高。在同价位6到9万左右轿车中，唯一一个6万起步，配有ESp车身稳定系统。这部车目前家人还在开，已经有5年了，差不多在15万公里。一切都非常正常，正常的保养，没有出现一些大的问题。而且发动机也是100万公里超长质保。这也是很多自主品牌甚至合资品牌都不敢承诺的。可见其实奇瑞对自家发动机的这种信心十足。

第四，如果你想买奇瑞SUV的话，个人推荐这个瑞虎8，1.6T加格特拉克的7速双离合动力很强，平顺性也不错，包括新上市的这种改款瑞虎7新款，也是非常值得推荐的。

长城车到底怎么样

长城车在国内是之一梯队里的（我个人认为按照销量品控售后，吉利长安长城是之一梯队里面的）我开的2013年h6，并且在当地内蒙包头的一个哈弗h6一个微信大群里两年多，我开的手动，手动挡省油，而且动力随叫随到。（虽然我的车是老款发动机1.5T不是三菱发动机）车身比较重。那么老款自动挡就比较弱一些。身边有好多开h2h5的亲戚朋友，长城品控没的说，口碑挺好，我六年多的h6,真心不错，没故障保养便宜，换个灯罩啥的网上配件都很齐全。关于油耗的问题，油耗也不算太高，平均下来比合资crv高一个，百公里高七块钱，一万公里高700块，家用一年也就一万多，一年多700，十年才7000到一万块钱，（假设就按照多多多多的高三个油算，十年也就两万多块油钱吧）问题是同等价位国产的配置高很多呀，比如我的车10万元有定速巡航，本人喜欢用，好多人喜欢用，而朋友的18万的crv却没有，还有很多配置很实用，还有，哈弗普遍车身重用料足，安全配置高，开起来稳，16万的逍客你去开开，速度高了轻飘飘的我都害怕，三大件好吗？还是命重要？同等车祸，哈弗保命保你身体完整。动不动就机械素质，国产吉利哈弗长安的机械素质并不差，反倒是好多人国产成见太深，对国产进步视而不见，观念太差！国产普遍价格不高利润不高，性价比高，有这么多销量，你看看投诉率高吗？不高，不去CRV投诉率高都，CRV机油增多，怎么就不说了？看看今年奇骏的投诉率多高，这就看不见了？国产一家的毛病喷子就说是全体的，合资一家的毛病就是个例，真可笑！！

总之长城哈弗挺好，性价比更高，皮卡没开过，但不可否认皮卡是多少年来的销量冠军，是第二名的两倍多。魏派有朋友开，车主温柔派，油耗不高，10个油，车主对各方面都很满意，网上喷子说18个油，太离谱，头条里面有好多专业黑长城的，想买车的需要多看正面信息，问身边车主，去店里试驾，看权威的汽车评测视频，多方面考虑，不要偏听偏信。

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国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好

盘点一下质量、安全可靠的国产品牌，希望对大家选车有所帮助。

不用聊什么车身用料，安全设计，就凭这个名字，你觉得安全不安全？你说一汽车不行，森雅、奔腾这些品牌不行，我也懒得和你抬杠，但是一汽红旗，因为它叫红旗，就已经和一汽不是一个维度了。我在评价汽车品牌的时候，把红旗单拿出来，归为一线，而一汽只能算是二线，甚至是三线。

这是自带豪华基因的品牌，承载着国人的梦想和信念，所以它几乎不需要品牌的拉升和可以的运营，它只需把车造好就够了。你说红旗的车，费油，动力一般，没毛病，发动机技术也算不上顶尖的。但是安全、质量绝对是强项。说句不好听的，卖你那么多钱，堆料还不会吗？

再说质量，红旗品牌，所有车型对首任车主都是终身质保，有这项承诺在，不说红旗的车质量一定好，但是最起码不会差，否则它售后也得赔死。

推荐车型：

1、红旗H51.8T

说是豪华品牌，不过H5的售价还算比较亲民的，作为中型轿车，价格也就是普通合资的水平。1.8T+6AT，优惠完也就是15万起步。动力并不比2.0T逊色太多，百公里加速能给达到8S，有48V轻混加持，百公里油耗也完全在可接受范围内，网友实测在9L左右。别忘了，这可是一款中型轿车，有着接近5米的车身！

同级别的吉利星瑞当然也是很不错的选择，两者比较的话，动力相差不多，星瑞的2.0T发动机可以把百公里加速提到7.5S左右，靠着双离合的高传动效率，油耗也可以控制在8.5L左右。不过星瑞毕竟是A+级轿车，差了一个级别，而且红旗H5，有整车的终身质保，所以还是很有竞争力的。

2、红旗H92.0T

对标的是奥迪A6L车型，3.0T受限于变速箱，不得不选择偏保守调校，V6的发动机根本没发挥出来，但是油耗倒是不低，所以并不推荐。不过2.0T的发动机已经和主流合资水平不相上下了。对比奥迪的DKW发动机，更大马力和更大扭矩都有明显优势，实际性能也要优于奥迪A6L的2.0T高功率版，百公里加速在7秒出头，油耗也能控制在10L以内。对于这个价位的车，是完全可以接受的。

30多万的红旗H9停在A6L，气场一点都不弱，里子面子都不缺。其实这个价位选车，选的已经不是车辆本身了，更多是选一个气质和人设。红旗的气质配不上你吗？其实很多人都没往这方面琢磨，一说这个价位，那就是奥迪A6——别忘了，咱还有个红旗呢！

说到安全，公路坦克了解一下？

说两个真实案例吧。

之一个是在18年（或者是17年），北京的一位比亚迪唐车友，在高速上，迎面撞大货，车辆完全报废，车上三个人，全都平安无事，伤的最重的是驾驶员，盆骨骨裂，住院一周下地。

我们看这几个关键词：高速，迎面，大货。最苛刻的碰撞测试也不敢这么玩吧？之前在评论区说这事很多人跟我抬杠，说不可能。这是真事，夜间开高速，驾驶员操作失误，没打开远光。正赶上高速修路，导流到对面车道。因为没开远光灯，等驾驶员看到标志的时候打轮已经晚了，车辆擦到中间隔离带，失控迎面撞上对向车道的大货。这里也提醒各位，高速上夜间一定要开远光灯，只有在跟车、会车且中间没有隔离带的时候短暂关闭。打开是常态，关闭是临时。

第二个是在去年十一，去搜索“丢唐保命”还能查到。高速堵车，后面一辆大货车失控，连环追尾，先是撞在一辆比亚迪唐DM上，然后唐DM再撞前面的宝骏。唐DM车上的人并无大碍，而前面的宝骏车主不幸罹难。这次事故其实是对车辆安全性的更好警示，买车真的要注重安全，有时候人再有安全意识也挡不住这种飞来横祸，就得靠车身来保护你。

比亚迪的各种战绩就不用说了，它可能是对碰撞测试执行最严格的车企之一。如果说中保研的测试标准是100分的话，那比亚迪内部的碰撞实验室要求的标准是150分。每辆车出厂前不但要进行正面、侧面、追尾等常规测试，甚至还要进行120Km时速的正面碰撞。

以比亚迪汉为例，堆料堆得简直令人发指！其中军工级别的热成型钢用料有43处，白车身热成型钢材使用量达97kg，在国内量产轿车中排之一，甚至是第二名的两倍。

推荐车型：

1、汉DM

50万以下，轿车中无敌的存在。看似用词比较绝对，但却是准确的。和那些瞧不起比亚迪，瞧不起国产车的人抬杠，我最喜欢就是扔出一个汉DM，用车说话，能找到一款和它媲美的吗？不能！你只能说要不起。

对于新能源车，EV纯电车型的确存在明显的短板，你动力再强，咱俩来一场1000Km的长途拉力赛，你电车还是不行。不过DM车型对比燃油车是完全无短板的，有着更强的动力，更低的油耗。在目前，她是介于纯电和燃油之间的更佳选择。

以汉DM为例，百公里加速4.7S，完全是性能跑车的级别。而油耗如果省着开的话，也就6-7L。甚至在市区内使用，可以零油耗行驶。80Km的纯电续航足以满足绝大多数的通勤需要。汉的风阻系数0.233，麋鹿测试成绩到达了80Km。更好玩的是，它可以在后驱和四驱之间切换，纯电后驱，混动四驱。

这样一款近乎完美的车，只要22万，还是绿牌，没有购置税，车船税。

和汉DM一样，都是比亚迪的旗舰车型，公路坦克就是它的外号，实至名归。售价不到30万，更低只要23.68万，却足以让一众50万级别的合资SUV黯然失色。百公里加速4.3S，更低配单电机版本5.1S，油耗在9L左右。（高速120Km，10L，市区行驶8L，其实会插混车的驾驶技巧，都能做到6L）一样有80Km纯电续航，日常家用是不用考虑油耗的，纯电就足够了。

唐DM是一款自驾神器，几乎就没有哪款车比它更适合家庭自驾游了。要动力有动力，油耗也不算高，全时电四驱有着非常强的脱困能力。而且它能作为床车，可以让你一夜开空调而无需启动发动机。另外，其营地模式可以外放220V的家用电，更大功率3500W，绝大多数电器你都可以在野外使用。它和拖挂式房车也是绝配，房车最怕的就是没电，而唐DM正好可以弥补这个问题。

另外，唐DM还有一个普通燃油车没有的缺点，燃油车如果没油了，或者汽油泵、发动机坏了，就只能趴窝，等待救援。唐DM是双重模式，哪怕油路系统出现故障，依然可以靠电行驶，找到附近的修理厂。如果是电池电机出现故障，也可以用纯油模式行驶，算是双重保障。

3、DM-i

目前比亚迪上市了三款DM-i车型，分别是秦PlusDM-i，宋PlusDM-i和唐DM-i，其中秦PlusDM-i，极力推荐，宋PlusDM-i比较推荐。唐DM-i，不推荐，不如买唐DM。

DM-i主打的是省油，秦PlusDM-i可以做到百公里3.8L油，注意，这是实测完全可以做到的，而且并不是极限。另外，和所有DM车型一样，它依然可以充电，纯电形式。低续航版本有55Km的纯电续航，高续航版本120Km。几乎可以完全当成纯电车使用。

百公里加速7.9S，油耗只要3L多，售价10万出头……毫不夸张地说，这车产能要是上来了，合资A级车谁都别卖了。

宋PlusDM-i也是如此，有8S左右的破百成绩，油耗4.4L，不过它的售价要略高一些，达到了接近15万起售，不过性价比也是很高的。只要试过就知道，电车的行驶品质可以完虐燃油车。

比亚迪的新能源车型都保6年15万公里，三大件保8年15万公里。三电系统终身质保。

领克说自己是合资品牌……吉利娶了个外国媳妇沃尔沃，生了个孩子叫领克，结果领克说我是外国人。为什么？因为外国人在中国比较吃香……真特么心塞。

说到安全性，那肯定跳不过车标都戴安全带的沃尔沃了。吉利本来就不怂，又继承了沃尔沃的安全技术和基因，领克的安全性是无须怀疑的。经历过的碰撞测试成绩都是五星级，算是没给它爸妈丢脸。

领克和红旗一样，也都是旗下所有车型，对首任车主都提供终身质保服务，品质还是信得过的。

推荐车型：

领克03+

国产小钢炮，两届WTCR冠军车型，非常适合年轻人的性能车，还能在一定程度上兼顾家用。20万的售价不算便宜，不过它对标的是红标思域，高尔夫R和福克斯ST之类的性能车，售价动不动就三十四万。

领克03+的2.0T发动机有254Ps马力，更大扭矩350Nm，搭载8AT变速箱，无需改装就能够在手动模式下达到5.9S的百公里加速。高性能、四驱，又能兼顾家用，对于喜欢传统燃油车，喜欢听发动机轰鸣的年轻朋友，这是非常不错的选择。

其实领克01，领克05也都是不错的，2.0T+8AT变速箱，完虐20万级别的合资车型。领克旗下的所有的非三缸发动机都可以买。不过新能源车型个人并不推荐，在混动领域，领克的技术还要落后比亚迪至少一代。

相比领克的风生水起，长城（哈弗）旗下的高端品牌WEY则显得有些不温不火。不是WEY这个品牌的车不行，而是哈弗太行了。H6、F7，各个都能打，2.0T+双离合的动力总成，和WEY并没有明显区别，这也让这一豪华品牌总是高端不起来。

不过WEY的安全性绝对是值得肯定的，本身哈弗系列用料就足，WEY比它高一个级别，厂家当然也更下本钱了。之前一辆翻滚坠桥的VV7就上过热搜，20多米的高度，相当于6层楼落下，车上四人竟然安然无恙，算是不幸中的大幸了。这样的事故，车企就是想试都没法试。事情发生后，WEY的回应也非常有水平，值得称道。

WEY旗下所有车型都质保5年15万公里，三大件终身质保。质量还是值得肯定的。

推荐车型：

坦克300：

长城靠着造皮卡积累的技术经验，在越野领域具有绝对的优势。之前的H9还只能说是不温不火，而这次坦克300算是大火了一把。作为一款并不适合家用的越野车，能够获得这样的关注实属不易。

可能很多朋友还不知道SUV和ORV之间的区别，其实城市SUV充其量只是通过性比较好，底盘比较高而已，哪怕有四驱系统，也只能增加一些在湿滑路面的稳定性，走走烂路还可以，其实是不能真拿去越野的。

以前面提到的比亚迪唐DM为例，四驱性能非常强悍，真拿去越野，除了底盘略低，通过性差了点，其实各方面性能并不比普拉多、帕杰罗这样的纯越野车差多少。但是这车是不能老这么玩的，因为它依旧是城市SUV，它没有大梁，长时间这样玩极限很有可能导致车身松散、异响。

国产车中，真正能玩越野的其实并不多，绝大多数都是长城旗下的产品，而坦克300，无疑是产品力最强的一个。

四驱、三把锁，加上复古的车身，让这款车深受年轻人的喜爱。

当然，国产车中，质量、安全好的远不止这几款，甚至我们不必把范围局限在国产里，上面我提到的这些车型，放在全世界范围内依然是一流水平的好车。只是我们普通消费者的认知水平还没跟上而已。老觉得车是合资的好，其实这还是十年前留下的刻板印象，所有持有这种观点的人，你们反思一下，你在最近几年关注过国产车吗？去过几家4S店？你并没有做过调查研究，这只是形成的一种偏见罢了。

不用说支持国产，不用支持，你只需要对你的钱包负责就好，想要买车的时候，摒弃你的那些刻板偏见，认真的去研究一下，更新观念，提升自己的认知——毕竟，这方面的认知不足，是真的容易被合资收智商税的。

文章到此结束，如果本次分享的什么车品质好和马自达车怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！

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