去 *** 开什么车更好？去 *** 开什么车最合适？

大家好，今天来为大家解答去 *** 开什么车更好这个问题的一些问题点，包括去 *** 开什么车最合适也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 去 *** 开什么车好
2. 去 *** 自驾游到 *** 开什么车更好
3. 去 *** 开什么车最合适
4. 自驾游去 *** 开什么车更好
5. 自驾游 *** 开什么车最舒服排量方面的要求请前辈指教

去 *** 开什么车好

川藏318是一条双车道的印花路面，只要是车就可以不分车型档次，平时能够正常行驶的车辆出发前做个全车保养都可以进出 *** ，冬季除外，建议开个suv或硬派越野，雪地胎更好，防滑链一定要带着，大排量带T的车最理想。

去 *** 自驾游到 *** 开什么车更好

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。自驾进藏，欣赏高原风光，感受异域风情是很多人的梦想。（川藏南线早春）

那么什么样的车子可以自驾进藏全程无忧呢？

如果走比较成熟的几条进藏路线的话，去藏区成熟的景点，再选择好了季节，进藏路线对车辆的要求不是太高。（珠峰大本营）

目前来说，进藏比较好的路线有三条，青藏线川藏南线和滇藏线。

如果走这三条路线进藏，选择在路面没有冰雪的季节，一些普通的家轿都可以胜任。

当然了，由于进藏路线气候的不确定性以及各条路线的独有特征，在细节上对车辆的要求还是有必要考虑的。

首先说说小排量两驱家轿选择进藏的时间点，由于排量和驱动方式的限制，建议不要在路面结冰的季节进藏，由于高原气候的特殊性，白天的一场满天飞雪，有可能因为晚上的气温骤降而形成第二天的冰雪路面。如果是选择普通小排量家轿进藏，只建议两个时间段，五月至六月中旬，再就是九月至十月初，这两个季节段，是进藏路线的温暖并少雨季节。七八月份是这几条进藏路线的雨季，暴雨有可能造成沿线山体滑坡和路基塌陷。所以尽量避开为好，普通家轿因为底盘高度的限制，坑洼路面的通过能力还是有限的。（怒江七十二拐）

城市休闲型SUV和真正的四驱越野车型，在一些路面上的表现还是有很大区别的，所以对于两驱车型的SUV来说，尽管其底盘高度不错，但是不具备四驱车型真正的越野脱困能力，对于这样的车型，我不建议在有冰雪路面的季节自驾进藏，尽管进藏路线了路况不错，但是在爬升有冰雪路面的高海拔垭口时，会因为前轮的空转造成车辆摇摆不定，或是蛇形运动，而在有冰雪路面的下坡道时，会因为一个小小的制动力而造成车轮滑走，很是危险。毕竟进藏路线的大多数路段都是没有护栏的，很多地方下面就是万丈深渊。

对于具有越野能力的四驱车型来说，也分多种四驱方式，如果选择路面有可能有冰雪的季节自驾进藏，建议还是全时四驱为好，毕竟这样的车型就是为越野而生。

不管是什么样的车型，哪种驱动方式，什么季节，都建议带上防滑链，以备不时之需。笔者亲历两次川藏线六月飞雪，当然这样的天气情况概率很小，但是带上防滑链也不会占用多大地方。

（以上四张图是2018年6月13日折多山突降大雪，当地交管实施交通临时管制）

最后总结一下，自驾进藏，从脱困能力来说，四驱越野车型要好于普通城市休闲SUV，普通SUV好于一般家轿。这也体现在底盘高度在坑洼路面的通过能力。

从排量来说，排量越大动力性能越好，在高海拔垭口地区因为空气稀薄造成的功率下降丢失比例越小。

还有就是燃油补给问题，进藏路线上比较大的城镇都有正规加油站，92#95#汽油能正常供应，但相对92#汽油，95#汽油还是稍微差一些，但也基本能保证供应，遇到加油站，随时补满油箱即可。

希望对你有所帮助！

去 *** 开什么车最合适

2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了 *** ，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。带着女儿自驾去新疆，环南北疆27天15000公里，吃住行玩详细攻略

川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→ *** →日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。

通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。

好多朋友都问我， *** 的路况怎样？开什么车可以去 *** ，轿车可以吗？我们这次 *** 自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，更大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“ *** ”的开吧。

“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。

川藏线海通沟路段，轿车的恶梦

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

日土县→三十里营房→叶城路段

我至今为止只自驾过一次 *** ，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去 *** ，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。

在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。

换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在 *** 临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全之一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的 *** ；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和 *** 半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。

成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到 *** ，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。

在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去 *** 的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。

提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。

从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！

G219新藏公路最精华、最惊险路段： *** 日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。

自驾游去 *** 开什么车更好

更好是能越野的,因为 *** 很多地方都是石土路,石块有些还非常的巨大。

瑞鹰在这次可可西里藏北无人区活动中表现就很好,不仅能够适应各种路况,而且毛病少。据说高原上最多的越野车就是丰田4500和4700等高档车,我们普通人就是买的起也养不起,瑞鹰就没有问题了,根据瑞鹰穿越领队文凡的话说就是瑞鹰打破了 *** 珠峰进口车一统天下的局面,国产车也同样可以满足当地的要求。所以我觉得瑞鹰还是不错的选择。

自驾游 *** 开什么车最舒服排量方面的要求请前辈指教

自驾游 *** 更好的车不在于排量，主要看发动机扭矩和马力，一般300以下的马力开着都会很肉，爬坡吃力，哪怕4.0排量的霸道和大切也不能逃脱高原反应的减力。

自驾游除了车辆高原反应，最关键就是人也会高原反应，刚入高原，头脑也会晕乎乎的，加上长途疲劳和高原反应，通常驾驶员反应就会在处理问题上减慢反应能力，处理应急情况不能及时正确的判断，加上对道路不熟悉，路况不熟悉，游牧民和牲畜在马路上突然的出现，就更加容易出现交通事故，建议去 *** 更好找当地的专业驾驶员，他们适应高原长途驾驶，对于道路熟悉，路况和人文了解，旅行的意义和安全就更加好了。

也可以选择包车，自己的好车留家里，不要折腾他了，用 *** 本地车，带驾驶员，什么心都省完了，你就只管欣赏高原的美景，雪域的风光，异域的风情。

关于本次去 *** 开什么车更好和去 *** 开什么车最合适的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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