半岛全媒体首席记者 姚绍毅
城市的灵魂，不仅是鳞次栉 *** 高楼大厦和车水马龙的繁华不息；每一座城市的文化沉淀和底蕴，都有一些传承的基因，镌刻城市精神。
12月25日和26日，地铁1号线展开个人试乘。1线连五区，三城若比邻，青岛城市空间的距离被越来越拉近。
从2007年开始，青岛就提出拥湾发展。胶州湾是青岛的母亲湾，几乎每一段重要的历史，总与胶州湾相伴而生。它见证着变幻莫测的时代风云，又承载着一座城市奔流不息的鎏金未来。
从地铁8号线，连接青岛北站和机场，主城和胶州湾西岸之一次因跨海地铁而律动；到地铁1号线全线贯通，青黄相接，东西海岸的连接再次提速。按照“十四五”规划纲要，青岛将建设环胶州湾布局发展的湾区大都市，湾区交通体系的不断完善，将为青岛的拥湾发展再添动力引擎。
湾区大交通再提速
地铁作为城市公共交通中的重要担当，有着辐射范围广、缩短城区之间距离、拓宽城市生活半径的特点。
时间追溯到2007年。当年11月16日，在 *** 青岛市委十届二次会议上，作为未来青岛发展的关键战略，“环湾保护、拥湾发展”被正式提出。一年之后，2008年11月，《山东省青岛市建设 *** 会关于加快“环湾保护，拥湾发展”战略城市建设管理行业促进意见》下发，提出构建滨海城市组群一体化格局，实现“环湾保护”可持续发展，打造现代都市型海湾城市的目标。
其中，加强城市大容量快速交通体系建设，加快环胶州湾城市轻轨、地铁的建设；为“拥湾发展”提供便捷、畅通、高效的交通服务 *** 是之一项内容。
青岛从建置之初的偏居一隅、带状发展，到东进、西跨、北拓，青岛主城区不断拓展，大青岛一步步走来。今年7月26日，青岛公示了《青岛市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案），重点提及“一区”环湾都市区将构建“一主、三副、两城”的空间结构。
这意味着，未来的青岛，将真正成为环胶州湾布局发展的湾区大都市，胶州湾将成为青岛名副其实的“内湖”，青岛的城市能级和竞争力将进一步跃迁。
随着地铁1号线的全线开通，青岛的跨海交通体系进一步完善，青岛环湾、拥湾发展，建设湾区大都市的进程进一步加速。
青岛市交通运输局副局长韩千钧告诉政前方记者，作为湾区城市，青岛独特的空间布局，决定了环湾交通问题将是青岛交通的永恒主题。地铁1号线通车运营，继胶州湾高速、胶州湾大桥和海底隧道之后，又为广大市民增加了一种全新的基于公共交通导向的跨湾出行方式。预计将显著缓解跨湾出行供需矛盾，对进一步完善青岛湾区高质量综合立体交通体系意义重大，是青岛交通基础设施供给侧结构 *** *** 的里程碑式成果。
未来，由地铁1号线、6号线、8号线、12号线为主构成的环胶州湾地铁线网将串联起整个环胶州湾城区，彻底解决青黄不接、青红分明、黄红分离的问题，真正意义上把胶州湾的东海岸城区、西海岸城区、北海岸城区融为一体，青岛将进入胶州湾同城时代。
在青岛全新“一主、三副、两城”城市空间发展战略搭建起的阔大舞台上，青岛正瞄准加快建设组团式、生态化的海湾型大都市这一目标，环湾发展建设大青岛。
助推胶东经济圈一体化
今年年初出炉的青岛“十四五”规划《纲要》提出，抓住中心城市和城市 *** 展重大机遇，以提升综合服务能级为目标，实施聚湾强心、轴带展开、多极协同空间发展战略，全面增强全域统筹发展能力和中心城市极核功能，实现辐射力、带动力整体跃升。
《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》也提出，围绕1个总目标、2个着力点、3个重大转变、4个一流建设、5大发展理念、6大发展领域，加快推进“十四五”综合交通运输发展。其中，一个总目标就是：围绕打造具有全球竞争力的国际 *** 综合交通枢纽总目标，支撑青岛建设全球海洋中心城市。两个着力点：依托港口和航空两大着力点，以世界一流港口和国际航空枢纽为核心，突出 *** 融合，构建“东西双向互济、陆海内外联动”的青岛交通大格局。
去年12月，青岛地铁8号线北段，胶州北站至青岛北站开通运营；今年8月，胶东国际机场转场运营，济青高铁青岛机场站正式启用；地铁1号线开通在即，再为青岛乃至胶东构建一体化交通格局，写下浓重的一笔。
高铁是现代城际间出行的最快捷的公共交通方式。可以预见，随着胶州湾地铁 *** 的不断完善，青岛主城更快速联通黄岛、城阳、胶州，加速周边日照、诸城、高密等地，全面融入青岛轨道交通线网，更大限度地拉近青岛周边与青岛市区的距离，实现城市结构中的高效串联，为胶东经济圈一体化再添助推器。
“随着胶东半岛经济圈的快速发展，当前半岛城市群之间的经济联系日益密切，青岛都市圈内部出行结构中，高频通勤的特点也越来越突出。” 韩千钧说，贯彻落实新发展理念，青岛从城乡空间尺度特点和目前发展阶段实际出发，以密切胶东半岛城市群联系、畅通青岛都市圈对外联系通道和提升内部组团间连接效率为目标，把握各种制式轨道交通的服务模式特点，合理确定各主要交通廊带上，高铁、城际铁路、市域铁路、地铁等的摆布关系和建设时序，加快完善“四网融合”的都市圈轨道交通网。
韩千钧认为，“胶东经济圈要不断提升交通一体化水平，为各类出行需求提供更高质量、更高效率、更具灵活 *** 的服务，不断增强人民群众的幸福感、获得感和安全感”。
现为青岛市科学学与科研管理研究会/科学智库理事长的隋映辉教授，多年来关注轨道交通建设，曾任青岛市 *** 轨道交通专家 *** 会副主任。对于青岛发展轨道交通对胶东经济圈一体化的影响，他表达了自己的观点。
“实现青岛区域一体化，形成高质量、可持续发展的产业布局、就业环境与园区布局，就要加快轨道交通高水平发展，为建设幸福宜居城市，实现惠民利民，缓解城市中心人口和交通压力，优化城市创新空间布局，构筑全程全网、互联互通、跨界越域的公共交通体系。”隋映辉说，为此，要改变轨道交通设计与建设的线 *** 思维方式，以 *** 工程的顶层设计，在完善全程全网的基础上，加快纵横一体的湾区轨道交通建设。主动与烟台、日照、潍坊实现轨道片区对接，在区域轨道交通一体的带动下，加快实现产业对接、就业融合、消费提升、创新合作等，为“十四五”加快青岛转型发展、创新发展，开拓新空间，提供新动力、探索新模式。
支撑更高水平对外 ***
交通改变生活方式，改写产业布局，重塑城市格局——在钢筋铁骨的地铁线路上，总是有源源不绝的资源和繁荣奔腾着。
坐拥双节点地利，青岛被赋予建设上合示范区、打造“ *** ”国际合作新平台，建设山东自贸试验区青岛片区，在黄河流域生态保护和高质量发展中提升核心城市竞争力、发挥港口城市优势等一系列国家战略的重大责任，同时还要打造面向世界 *** 发展的桥头堡，牵头推进胶东经济圈一体化发展——青岛已站在中国更高水平对外 *** 的最前沿。
胶州湾西岸拥有上合示范区和青岛自贸片区加持，聚势而强。去年12月，市北区以青岛国际邮轮港区为依托，启动RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地建设。胶州湾东岸补上重要一极，完成了强强联合的“品”字形布局，推动青岛全域 *** 创新高质量发展，引领胶东经济圈一体化发展。
胶州湾是青岛市形成和发展的摇篮，是大自然赋予青岛的宝贵资源，也是青岛走向未来的依托。交通 *** *** 与经济 *** 是相互作用、相互制约的，交通基础设施对区域经济空间格局影响显著，良好的交通 *** 对区域经济发展具有积极的促进作用，胶州湾交通体系的完善，将大大促进对外 *** 和经济发展资源要素的耦合。
在隋映辉看来，轨道交通建设不是GDP工程，也不是 *** 门的“单臂”工程，更不是“一湾碧水一条琴”。它是影响科技、经济与社会发展的“纲举目张”的 *** 工程。加快交通基础设施建设不仅对青岛经济社会产生重大的影响，而且通过完善以轨道交通为主体的大交通 *** ，对胶东经济圈发展具有积极的促进作用。通过学习长三角地区轨道交通一体化、 *** 化、便利化的经验。进一步整合区域资源优势，促进要素通达流动，加快关键平台建设，拓展创新创业的空间环境，进而推动更高水平的对外 *** ，提供有力的支撑。
当前，青岛正处于发展的关键时期，面向未来，必须区域一体、轨道先行，服务“转型”、“扩域”“、“聚湾”，才能增强核心城区的能级和竞争力，支撑青岛在更大的市场空间中配置资源，在“双循环”中寻找国内外战略合作者；实现更高质量的对外 *** ，融入国家 *** 大局，积极抢占对外 *** 制高点。
近日召开的青岛市委十二届十次全会提出，围绕在更高水平上“搞活一座城”、建设现代化国际大都市目标，坚决落实青岛承担的建设上合示范区、自贸试验区等国家战略，加快新旧动能转换，突出抓项目抓 *** 抓产业、抓高水平 *** 创新、抓城市建设管理、抓干部队伍建设，加快推动高质量发展，推进治理体系和治理能力现代化，不断提高人民群众获得感、幸福感、安全感，让城市更加充满活力、富有实力、独具魅力。
在跨海地铁为 *** 的公共交通体系加持下，青岛经历了东进、西跨和北拓的城市空间扩展之后，面向未来，湾区大都市的建设，必将为青岛带来更多的可能。
国内最深跨海地铁来了！青岛地铁1号线全线通车运营12月30日，我国最深跨海地铁——青岛地铁1号线，全线通车运营，青岛西海岸新区和主城区之间再添一条重要交通动脉。
青岛地铁1号线全长60公里、设41座车站，其中，1号线北段已于2020年12月通车运营。1号线南段今天（30日）通车后，可以与2号线、3号线、8号线、13号线实现换乘，串联起了青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五个区，途经青岛火车站、青岛火车北站、汽车北站等重要交通枢纽，是贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。
青岛地铁1号线过海隧道全长8.1公里，其中下穿胶州湾湾口长度3.49公里，海底区间距海平面更大深度达88米，是目前我国首条也是最深的地铁海底隧道。乘坐地铁跨越胶州湾仅需要6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾公路隧道之后，又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道，大大方便了市民的出行。
随着青岛地铁1号线全线开通运营，青岛地铁运营里程已达284公里。据了解，青岛地铁2号线二期、5号线、7号线二期也在今天集中开工。预计到2028年，青岛地铁三期线路全部建成，届时，青岛地铁的运营里程将达到503公里，日均客运量达到500万人次，占公共交通出行比例近五成，将有力支撑青岛市“一主三副两城”都市区空间结构。
（总台记者 *** 李玉广 张鹏 王子璇）
来源： 央视新闻客户端
青岛地铁1号线试乘来了，怎么抢票？最新规则发布，速戳→半岛全媒体记者 郭振亮
12月25日~12月26日，地铁1号线终于迎来个人试乘活动。看看这鲜亮可爱的鹅 *** ，难道你不想在它最崭新的时候坐一坐吗？怎么通过“青岛地铁”公众号抢票呢？下面是活动规则！
【纸质试乘票领取规则】
说明：今起，青岛地铁将通过青岛地铁抖音号评论、青岛地铁官方公众号留言、青岛地铁微博号转发 *** 等方式进行 *** 发放。更多详细规则敬请关注各平台的相关活动信息。
在12月18日—12月22日活动期间，将每日在“青岛地铁”公众号发布【试乘活动】系列的推文，共持续5天，欢迎各位粉丝在文末以统一格式“青黄相接·一路同行+对青岛地铁的祝福”进行评论留言，微信后台将根据留言时间精选前100名。到了拼手速的时间啦！留言点赞数前40名的小伙伴，继续在文末留言一条：个人姓名+ *** ，用于登记领取试乘票，获奖者可获得任意日的试乘票两张，同一推送中同个微信号最多被精选一次。
具体活动说明
1.活动说明：每日留言点赞截至文章发布后次日上午10:00，点赞数前40名的小伙伴请于次日中午12:00前将姓名 *** 留言至本文末，用于领奖登记，未发送 *** 视为放弃奖项。
2.领票方式：获奖名单将于次日【试乘活动】系列的推文中公布，40名获奖者每人领取2张试乘票，试乘时段分为25日上午、下午；26日上午、下午。具体时段现场自选，先到先选，派完即止，望乘客朋友理解。
3.领票地点：山东省青岛市市南区地铁3号线五四广场站地下一层站厅内 青岛银行五四广场地铁社区支行
4.领票时间：12月20日—12月24日（早上10:30—下午18:30）。
5.联系 *** ：15621056660
6.本次活动最终解释权归青岛地铁集团。
图说地铁1号线｜“1”线连青黄，只为这“1”刻齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波通讯员 于源霖
冬日的青岛，因“钢铁蛟龙”穿山过海而备受关注，日前，青岛地铁1号线南段正式通车，“青黄相接”进入轨道交通时代，“6分钟”的穿海之旅，乘客的满意笑脸让这一刻背后的所有付出都无比值得，这“1”刻值得纪念。
青黄相接，期盼这“1”刻
青岛地铁1号线南段是继轮渡、胶州湾隧道、跨海大桥三条青黄通道之后，又一条连接西海岸新区和青岛主城区的重要交通动脉。它的开通，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供了方便快捷的交通衔接。
笑脸盈盈，体验这“1”刻
随着车站大门缓缓开启，短短几分钟，安检通道就排起了长龙，地铁站内开始了繁忙有序的运转。
从市民脸上可以看出他们对1号线南段开通的喜悦。车站独特的艺术设计也给市民带来了不一样的视觉享受，不少市民驻足地铁站内特色文化墙前拍照留念。一位乘客得知1号线全程只需97分钟后，欣喜地说道：“我闺女以前去市区上班，每天得早起，这下方便了，青岛地铁真是解决了大问题。”
千锤百炼，只为这“1”刻
“蛟龙”穿海，激动人心。开通这一刻，凝聚了地铁人默默付出、敬业奉献的辛勤汗水。对每一个工作细节严格把关的安全意识，对每一个标准作业流程审慎执行的严谨态度，换来市民更加安全、舒适、快捷的出行体验。
千万乘客对于便捷出行的美好愿望支撑着每一个地铁人夜以继日地辛勤工作，他们用自己日积月累的工作经验、精益求精的工作态度、时时刻刻卡控到位的行车职业素养，完成了“蛟龙”穿海的完美跨越。
青岛地铁新消息！1号线、8号线开通时间定了……青岛新闻网12月26日讯 （记者 李倍）青岛地铁作为全市更大的基础设施工程和交通民生工程备受市民关注。今天，青岛地铁集团有限公司副总经理刘高军做客《行风在线》时，对我市目前已批复的地铁线路建设进展做出了详细介绍，刘高军表示，地铁1号线北段将于2020年底投入运营；地铁8号线北段预计将于2021年上半年投入运营。
刘高军表示，目前青岛地铁的建设国家已批复了两期规划，9条地铁线路已全部开工，总里程360公里。其中，已建成并投入运营的线路有4条，总里程176公里；正在施工的线路有5条，分别是1号线、4号线、6号线、7号线、8号线，总里程186公里。
在此次访谈中刘高军介绍，地铁1号线是国内少见的超长线路，总里程约60公里左右，北段青岛北站到城阳东郭庄站将于2020年底投入运营。
此外，随着青岛胶东机场的即将转场，地铁8号线也备受市民关注。刘高军介绍，地铁8号线从五四广场站到胶州北站，其中设有胶东机场站，8号线北段预计将于明年年底进入试运行阶段，2021年上半年或将投入运营。
重磅！青岛地铁1号线拟分段开通，以青岛北站为界半岛记者 郭振亮
“请问地铁1号线西海岸到市区跨海段何时开通？能否先行开通过海段将13号线与1号线连接起来？”关心地铁建设的市民咨询说。
对此，10月14日，市地铁工程建设指挥部进行了落实，青岛地铁1号线于2016年正式开工建设，线路全长59.97公里，设41个车站，线路范围全部为地下敷设，穿越西海岸新区主城区，及市南、市北、李沧、城阳老城区，属于国内少见的超长线路。导致地下管线迁改、地面交通调流多而复杂；征迁占地困难；下穿老城区老旧房屋多，周边环境复杂， *** 较多；地质复杂多变、施工工法繁多、工艺复杂、风险高、施工难度大。
地铁建设困难虽多，但工程按照工筹策划正有序推进，地铁集团本着保障安全质量及周边居民生活质量的基础上，精心筹划，攻坚克难，不断优化施工组织方案，加强资源保障，力争早日全线开通运营。同时为早日实现西海岸新区及城阳区与青岛城区地铁的联通，地铁集团正在积极研究分段开通方案，以青岛北站为界，以北力争2020年底开通，具体以地铁官方通知为准。
地铁8号线
记者了解到，针对地铁8号线的建设通车时间，市地铁工程建设指挥部也传出了最新消息：地铁集团正在按照市委市 *** 关于加快地铁8号线建设的要求，按计划推进相关工作，争取2020年开通胶州北站-青岛北站线路；由于沧口机场 *** 、闫家山 *** 等外部条件尚未落实，上述站点目前无法进场施工，对8号线全线开通造成极大影响；由于沧口站及前后区间目前无法开展施工，故无法采用甩站开通的方案。地铁集团正在按照市委市 *** 的工作部署，积极开展各项工作，在确保安全和质量的前提下加快现场工作进度，力争早日开通地铁8号线。
据了解，目前地铁2号线一期工程西段正在进行空载试运行，计划2019年底开通试运营。地铁2号线泰山路西延至轮渡站段正在进行设计研究工作，计划2019年底前开工建设，同时地铁6号线也将力争年底前开工建设。
地铁2号线海游路站厅
在未来地铁线路网的规划上，记者了解到，青岛市轨道交通三期建设规划已启动编制，目前正在结合“ *** 52号文”的最新规定按程序推进，同时市地铁办（地铁集团）也在与有关部门积极沟通。在满足上报审批条件的前提下将尽快组织报批工作。
激动！地铁1号线开始全线“试跑”小宣从青岛地铁集团获悉，
近日，地铁1号线全线贯通试运行！
本次试运行是第四阶段，
是对地铁各行车相关设备
及应急后勤保障等方面进行
稳定 *** 、安全 *** 和可靠 *** 的最终考核，
同时也是对各岗位人员培训、
故障模拟和应急演练等情况的实战练兵。
据小宣了解，
本次试运行第四阶段行车
较前三阶段有以下特点：
一是高密度，本阶段模拟1号线正常运营情况，设置王家港-东郭庄大交路、薛家岛-兴国路小交路套跑，最小行车间隔3分22秒。
二是 *** 度，1号线全线41座车站，此次试运行高峰上线列车44列，各列车在正线 *** 度运行，总计上线时间长达18小时57分23秒，创造了青岛地铁的新纪录。
随着新一阶段试运行的顺利进行，
1号线各设备 *** 与整体 *** 联动工作
也正逐步完善，
各岗位故障应急处置能力不断提高，
为1号线全线顺利开通奠定坚实基础。
按照目前进度，
新区人期待的1号线南段
将于2022年春节前夕载客运行。
西海岸段设12座车站
青岛地铁1号线是一条过海线路，沿线穿越青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区。线路全长约60公里，共设41座车站，全部为地下站，起自新区王家港站，终至城阳区东郭庄站。其中，南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站，接入已开通初期运营的1号线北段。
在新区区域内全长13.53公里，共设12座车站，分别是王家港站、石油大学站、太行山路站、井冈山路站、丁家河站、薛家岛站、天目山路站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、凤凰岛站。
1号线南段开通后，
将接入已开通初期运营的1号线北段
（青岛北站至东郭庄站），
形成全长60公里、
贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的
一条城市轨道交通主“动脉”。
想想还有点小激动，
一起期待~
（本文由青岛西海岸发布 *** ，来源于青岛日报，转载请注明出处）
国内最长过海地铁青岛地铁1号线今日全线轨通来源:经济日报
5月20日，青岛地铁1号线实现全线轨通。这是目前我国最深和最长地铁海底隧道。海底隧道全长8.1公里，海底区间距海平面更大深度约88米。
1号线南段轨道全长约38公里。其中，超过8公里的单向海底区间轨道铺设在国内尚属首次，加上过海段更大坡度达到25‰，远超一般地铁施工中5‰左右的坡度，给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战。青岛地铁1号线通过加装智能调度 *** 指挥 *** ，实现轨道车的行车数据实时收集、施工人员及车辆 *** 、铺轨施工作业面的 *** ；通过研发大坡度铺轨条件下轨道车动力及制动 *** ，解决原有轨道车动力不足和制动不及时的难题，有效保障了过海段轨道工程施工安全、高效、有序推进，顺利实现轨道跨海贯通。
青岛站至青岛北站约15公里是全线关键控制区段。该区段铺轨30.3公里，用到了5种不同工艺，而一般一整条地铁线路，两到三种就足够了。一号线公司属地业主 *** 栗全旺告诉记者，面对复杂的轨道施工局面，一号线公司打破常规，在水清沟站、北岭站、小村庄站、台东站安装下灰口，增设了安青区间散铺基地、台东散铺基地、西青铺轨基地，共计增加了7个作业面，日施工进度可提高1倍。
一号线公司工程管理处副处长邢建军告诉记者，为了确保轨通目标，土建单位紧紧围绕区间作业面提供开展劳动竞赛。洞通后，中铁一局轨道单位以轨通为目标，倒排工期，高峰期共同时开工13个作业面，施工人数达到1100多人，轨道运输车辆13组，铺轨设备39台，有效保障了轨道工程顺利开展，按期实现轨通目标，为后续电通和通信通提供有利条件，为1号线全线开通打下坚实基础。
青岛地铁1号线全长59.97公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区，是山东省重大工程项目。2020年底，1号线北段（青岛北站至东郭庄站）通车。（刘成）
图个明白｜6分钟过海 一线连5区！青岛地铁1号线全线“试跑” 重磅！青岛地铁1号线过海段年底全贯通，北段或明年通！这些地方也要建地铁昨天小编推送了地铁6号线的消息
不少网友纷纷为这高大上的6号线打call
不过要说
青岛地铁最受关注的是哪条线？
肯定非1号线莫属！
通过小编每次推送的
微信后台留言就看出来了！
青岛地铁1号线有多牛？
它是国内最长的跨海地铁！
它直接连接起了青岛和黄岛！
它有多达40座车站（3号线是22座）！
它直接连接起了长江路商圈、西部城区和台东等众多核心城区
它直接连接了黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽！
它是西海岸城区、东岸城区和北岸城区的快速轨道交通走廊！
它可以与整个青岛轨道线网中的11条线路(分别为6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9号线)进行换乘。
现在，1号线的最新进展来了！
地铁1号线10座车站主体完工
过海段施工完成94%
预计年底过海段全部贯通!
据了解，地铁1号线南起西海岸新区峨眉山路站，北到城阳区东郭庄站，全长超过60公里，是一条南北向骨干轨道交通线路，全线贯通后将连接起青岛火车站、青岛北站和汽车北站等重要交通枢纽。
当然这还不算完！
地铁1号线北段，
也就是地铁7号线一期工程
（兴国路-东郭庄站）
有望2019年通车！
实锤在此
↓↓
“
日前，在城阳区召开的区委工作会议上，城阳区委 *** 王波在做重要讲话时，重点介绍了城阳区轨道交通的建设和规划情况。
王波介绍说，2019年，在城阳区将进入地铁时代。明年，地铁1号线不是全线开通，但从火车北站到城阳段是要开通的。
此外，有网友在城阳政务网上针对此事向区长进行核实。
区长回复表示：地铁1号线（即原7号线）一期工程计划于2020年之前完工，目前市地铁集团正在赶抢工期，目标是争取提前一年建成通车。
”
别关掉页面，
好消息还没结束！
最近，
山东交通建设喜讯连连。
鲁南高铁开始铺轨，
济青高铁8月起列车试跑测试，年底通车。
威海、潍坊、淄博要建地铁……
这些消息太振奋人心了！
鲁南高铁
鲁南高铁开始铺轨施工，2019年通车。从临沂出发到北京和上海将由10多个小时缩短至3小时左右。
“
鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。
济青高铁
8月起列车试跑测试，年底通车。近日，章丘与邹平交界处的济青高铁青阳隧道开始架设隧道内之一条接触网，济青高铁七月底将实现“电通”，8月起列车试跑测试,年底通车。
石济客专
石济客专与济青高铁接轨济南东站，钢铁架构震撼。
建设中的济南东站
近日，随着铺轨机将石济客专最后一根钢轨铺设完毕，实现了其与济青高铁在济南东站会师，标志着石济客运专线铺轨全线贯通。这将进一步缩短济南石家庄青岛三地及其周边城市的距离，济南到石家庄通行时间缩短至80分钟。
这些地市要建地铁！
威海城市轨道开工时间已确定 全线设置车站39座
1号线工程于2019年6月开工建设，于2024年6月建成通车试运营，总工期共计5年；
2号线一期工程计划于2020年6月开工建设，于2025年6月建成通车试运营，总工期共计5年。
“
1号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的骨干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，主要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大道敷设。
“
2号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向骨干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，主要沿沈阳南路、火炬路、世昌大道、新威路敷设。
潍坊轨道交通也要来啦 路线和站点曝光！
近日，潍坊市交通运输局发布潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019～2023年)环境影响评价第二次公示。
其中1、2、3、4号线为市区线，R1、R2线为市域线，全网线路全长201.3公里，共设置车站116座。
淄博力争到2020年前建成轨道“1号线”
近日，淄博市 *** 官网发布了《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）环评公众意见征询》公示，就淄博市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024年）的2条线路，即1号线一期和2号线一期环评征询公众意见。
“
1号线一期起于黄河大道站，沿340县道—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火车站—规划王舍路走行，终于东四路站。1号线一期线路长度20.90km，其中高架线约7.86km，地下线约13.04km；共设站14座，高架站5座，地下站9座；其中换乘站3座。平均站间距约1.61km。1号线一期工程设置1座车辆段，为东四路车辆段；新建2处主变电所，1处控制中心。
“
2号线一期线路起于周村站，沿正阳路—联通路—华光路—联通路走行，止于玉黛湖公园站。线路全长30.73km。其中高架线23.56km，地下线7.17km。设站15座，高架站10座，地下站5座，其中换乘站3座。平均站间距约2.19km。2号线一期工程设置1座车辆段，为机场车辆段；新建2处主变电所。
期待未来山东省内的
交通越来越便捷！
内容来源：青岛新闻网、闪电新闻、齐鲁网
