鹅掌坦地铁站，鹅掌坦地铁站上盖规划

彩虹桥站来了，这样的设计与换乘有何关联？

|图：Grafeugen、N *** adun

|文：N *** adun、Grafeugen、仰望LK

还记得2020年11月26日

广州地铁8号线北延段开通迎客

同德突围、全城轰动

遗憾的是

彩虹桥站、西村站因进度落后暂缓开通

没能跟上全线“大部队”

如今已过去将近两年

我们也终于等到了好消息

8号线彩虹桥站

于2022年9月28日

正式开通

如今离彩虹桥站开通之日

已过去了一周

相信不少朋友已经前往新站现场

一睹为快

8号线彩虹桥站有什么亮点？

未来如何换乘11、13号线？

请大家跟随我们的脚步

一起来探秘彩虹桥站

01 前后车站、列车内的变化

由于西村站尚未开通

目前彩虹桥站的前后两站

为陈家祠站和鹅掌坦站

这两个站的站台吊板

已更新了“下站 彩虹桥”的信息

列车上

有关彩虹桥站的补丁已经被撤除

仅剩西村一站“风中飘摇”

02 侧式站台

8号线彩虹桥站和公园前站一样

都是西班牙式一岛二侧站台

列车到站后

右侧车门先开，车内乘客首先下车

左侧车门后开，站台乘客再上车

站台秩序相当平稳

如果您要在彩虹桥站下车

请切记在列车前进方向的右门下车

彩虹桥站的侧式站台

为下车乘客专用

从 *** 门到墙边有5.5m宽的空间

下车后乘客经此出站及换乘

总体而言

彩虹桥站侧式站台对乘客比较友好

但终究还是逊于1号线公园前站6m宽的侧式站台

而且8号线北延段特色之一——扶梯护板

实在是“胖”了点

侵占了不少站台宽度

总体客流流线没有公园前站流畅舒适

甚为惋惜

另外需要出站的乘客请留意

单个侧式站台的出站扶梯总共只有两条

全部布置在车站南端

因此若不想攀爬楼梯

也不想在站台上走太长距离

请乘坐滘心方向列车的乘客

上车时请提前选择后面三节车厢

对于万胜围方向的乘客

则提前选择前面三节车厢

万胜围方向的电梯在站厅已位于付费区外

侧式站台的垂直电梯

均在列车之一节的位置

但万胜围方向的电梯由于被D口隔开了

必须寻求工作人员的帮助方可使用

03 岛式站台

和公园前站一样

彩虹桥站的岛式站台

为上车乘客专用

岛式站台每隔一段距离

便有扶梯或楼梯连接站厅

总共有五台扶梯

站台北端还有一台垂直电梯

彩虹桥站岛式站台宽11m

与8号线北延段的普通车站宽度一致

比2号线公园前站10m岛式站台宽敞许多

但还是逊于1号线公园前站的12m岛式站台

虽然单柱双跨比双柱三跨的割裂感更低

但扶梯护板太“胖”了

成为了比柱子更能割裂观感的物件

导致最终体验感无法优于“前辈”公园前站

顺便一提

未来开通的13号线二期天河公园站

也是西班牙式一岛两侧站台

侧式站台宽6m，岛式站台宽14m

体验感能否比公园前站、彩虹桥站更好？

让我们拭目以待

彩虹桥站站台吊顶

使用了波浪隔板与变色灯饰

配合变色

形成彩虹流动的效果

十分漂亮

而彩虹桥站的大字壁

则使用了卫星图来进行装饰

别具一格

04 站厅

彩虹桥站站厅本身已足够宽敞

采用的高吊顶与V字立柱设计

却让车站显得更加宽大

可谓是锦上添花

墙面则以城墙为设计灵感

辅以米 *** 材料

还原出南粤城关的沧桑

在站厅的东北侧

我们可以通过扶梯和楼梯

来到站厅的夹层

实际上

这里并不是未来换乘需要经过的地方

而是为B口预留的位置

B出口的导乘也已预留好

B口指引尚未覆盖前的“谍照”

不过目前B出口尚未修建

站厅夹层尚无用武之地

也许目前 *** 给乘客

是给大家一个居高临下的“观景平台”吧

的确

该“观景平台”已经被众多眼尖的乘客发现

俯瞰、合影、留念

“观景平台”的全景图

需要注意的是

彩虹桥站的卫生间不设在站台上

而是位于站厅东南侧

卫生间位于付费区外

因此目前乘客需要出闸才能使用卫生间

万胜围站方向的侧式站台上方

设置了一个小型 *** 付费区

无法与岛式站台相连，仅供出站

也需乘客留意

以广州地铁标志、彩虹、桥为主题的花丛

在彩虹桥站站厅“盛开”

相当惊艳

05 换乘

上文我们提到

8号线彩虹桥站站厅夹层与换乘无关

那么

彩虹桥站真正的换乘节点、换乘通道在哪呢？

站台换乘节点预留接口

下车的乘客，寻找出站通道时也许会留意到

这么一块较为宽敞的空间

和一块格格不入的蓝色防火隔离门

事实上，这便是彩虹桥侧式站台北端的换乘节点

将来开通后此处可直达11、13号线的站台

仅设于两座侧式站台

岛式站台上没有节点

站厅付费区换乘通道预留接口

同时

在彩虹桥站站厅的北侧

我们可以看到好几处这样的围蔽

目前被一些蓝天白云草地图案的尼龙布遮掩

这里便是通往11、13号线站厅的换乘通道

付费区和非付费区均有设计通道

站厅非付费区换乘通道预留接口

8号线彩虹桥站为什么要右下左上？

原因便呼之欲出了

8号线换乘11、13号线的乘客

可以直接通过侧式站台的节点

直接抵达11、13号线的站台进行换乘

无需上至站厅

而11、13号线的乘客换乘8号线

需要先上11、13号线站厅

再通过站厅的换乘通道来到8号线的站厅

再下到8号线的岛式站台

这样的换乘方式具有类似于公园前站的优点

上下车乘客分离于列车两侧的站台

进出站、换乘的流线更顺畅、更有效率

也能防止客流对冲

不过由于彩虹桥站三条线路成T字相交

为避免11、13号线两条8A编组的线路

通过站台节点直接“灌爆”8号线站台的北端

所以11、13换乘8号线只能稍作“折腾”了

06 出入口

目前

彩虹桥站共有A、C、D口 *** 使用

A口位于荔湾路与西华路交叉口东北侧

没有采用传统飞顶

而是用了方方正正的盒子造型

配置有双扶梯、一楼梯与一直梯

直梯布置于A口内

以彩虹色瓷砖为装饰

颇有港铁彩虹站的味道

A口西侧的荔湾路依旧围蔽中

虽然车站已开通

但道路完全恢复通车

应仍需时日

C口位于东风西路与荔湾路交叉口西南侧

紧贴东风西路

也采用了盒子造型

以彩虹玻璃作为装饰来突出彩虹主题

A和C口在外墙上和车站大字壁一样

使用了卫星图来进行装饰

C口目前投入使用的只有两条扶梯

在扶梯后面

还有尚未 *** 的楼梯

D口位于荔湾路与西华路交叉口西南侧

配置了双扶梯和一楼梯

也是目前彩虹桥站唯一使用传统飞顶的出口

D口需要下穿驷马涌

才能抵达彩虹桥站站厅

D口利用光线折射来形成彩虹的效果

十分有创意

观感也非常好

D口还有一条米色墙长廊

颇具风味

07 彩蛋

由于8号线西村站尚未开通

从彩虹桥站到西村站

计价需要借道1和2号线，转到5号线，绕一圈

导致彩虹桥站到西村站“一个”区间

票价为3元

出现双2元夹一3元的奇特景象

彩虹桥站的票价表

当然

按照目前西村站的建设进展

这样曲折的路径并不会维持太长的时间

目前彩虹桥站往北的下一站是鹅掌坦站

我们衷心希望

8号线“西村站尚未开通”的补丁

能够尽快撕掉

彩虹桥站往北的下一站

显示的是“西村”的站名……

这些地铁站将告别“单边”出入口

新年新开始，广州地铁多个车站将迎来新的出入口，告别只在马路“单边”有出入口的现状。首先要“脱单”的是京溪南方医院站（3号线）和沙溪站（18号线），预计春节后将开建新的地铁口。

同样“单着”的柯木塱站（6号线）、神舟路站（21号线）、鹅掌坦站（8号线）正在建设新出入口。最快和街坊见面的，可能是暹岗站（6号线）的A口，目前已基本建成。

文/广州日报全媒体记者李天研

春节后开工

京溪南方医院站将告别“单边”

开通11年的京溪南方医院站，一直是3号线北延段的“单边四兄弟”之一：同和、京溪南方医院、梅花园、燕塘一连四座车站，都只在马路一侧设有出入口。去年12月，同和站A口开通，历经11年终于“脱单”，周边市民告别“千军万马”等红绿灯过广州大道北搭地铁的场景。

现在，京溪南方医院站也将迎来“春天”，该站2号出入口已进入施工前期准备阶段。多年来，车站的两个出入口都是在马路西侧，前往南方医院看病的市民出地铁后还要再过广州大道北。位于马路东侧的2号口，以后将结束这样的不便。

昨日，记者在现场看到，未来2号出入口所在的京华停车场以及临近春兰花园一侧围墙边的部分场地已被围蔽，工地内可见物料堆积，但未有施工迹象。“目前工程方案正在优化。”负责该项目的人员解释。据悉，京溪南方医院站2号出入口的工期预计大概两年。

沙溪站华快东侧出入口预计春节后开工

和3号线同属“南北大动脉”的18号线，也有新出入口即将开工——沙溪站A2口。该站目前开通的出入口，全部位于华南快速干线（番禺大桥）西侧。位于华南快速干线（番禺大桥）东侧的A2口，将解决这个痛点。“目前预计年后动工建设。”负责该工程的中铁二十五局相关工作人员表示。

下穿番禺大桥、临近珠江是该出入口的建设难点。中铁二十五局介绍，A2口下穿华南快速干线（番禺大桥）、跨过桥东路设置，出入口通道主体结构长度约81.2米，标准段宽度为7.7米，该处地下水位高，顶管始发和接收风险高，顶管需下穿繁华街道、番禺大桥及次高压燃气管、高压给水管等多条管线，沉降控制要求高。

正在施工

柯木塱站、神舟路站、鹅掌坦站将告别“单边”站

6号线柯木塱站的两个地铁口均位于广汕路南侧，去马路北侧须从A口出来过斑马线。经常在此经过的张女士说：“北边的街坊搭地铁很不方便，等红绿灯又没有树荫，非常晒。”近日有市民留意到，马路北边在建的出入口开始铺台阶了。记者从广州地铁获悉，该口仍在施工中，市民还需再等等。

21号线神舟路站的两个出入口都在科学大道南侧。最近，马路西北侧在建的出入口开始搭建飞顶，令市民十分期待。“天天盼着它开通啊，我就在马路北边上班，每天只能从B口出来绕行桥底走过来，好麻烦。”市民梁先生说。记者了解到，不仅是西北侧有出入口，东北侧的出入口也在施工中。

8号线鹅掌坦站已开通的两个地铁口都在马路东侧，西侧的3号出入口正在建设。据施工单位通报，3号出入口顶管隧道已贯通。该出入口过街通道所经之处，煤气、高压电缆、电力管廊、雨水箱涵等多条老旧市政管线密布，施工难度大、风险高。

有望开通

暹岗站A口，直通科学城总部经济区

如果觉得上面这些出入口距离开通还有点远，那么，6号线暹岗站的A口有可能是最快能够和街坊见面的出入口。暹岗站位于开创大道和科学大道交界的丁字路口，已开通三个出入口，唯独缺了科学大道西北侧，该侧地块为广州科学城总部经济区，多家企业总部落户于此，上下班通勤需求旺盛。

记者从广州地铁获悉，暹岗站位于科学大道西北侧的A口已基本建成，近期有望投入使用。新出入口的开通涉及调试、验收等一系列工作，预计要到年后方才全部完成。

来源： 广州日报

广州地铁一号线西门口站C出入口封闭

记者从广州地铁获悉，接 *** 部门通知，因 *** 防控需要，自16日14:33起，一号线西门口站C出入口封闭，车站其它出入口可正常进出站。 截至目前，广州地铁共16个站点停止对外服务，包括：二号线三元里、飞翔公园、白云公园、白云文化广场、江夏，八号线鹅掌坦、同德、上步、聚龙、石潭、小坪、石井，三号线大塘、人和，三号线及广佛线沥滘，二号线及广佛线南洲。其中，沥滘站及南洲站仅保留站内换乘功能。共2个站点封闭部分出入口，包括：七号线员岗站E、F、G口，一号线西门口站C口。 文/广州日报·新花城记者：李天研 *** 来自广州地铁

来源： 广州日报

「珠江·西湾里」荔湾区 刚需客首选

房源君经营(广州、佛山、肇、清 )各区域房源，洋房、别墅、公寓、商铺、都均有 *** ！熟悉各区域发展前景与项目对接！

一手新房一律不收取任何中介费，更可以向开发商申请优惠，带有渠道分销的广告商特价与折扣点。

荔湾区今年新项目不断，从持续供货的广钢新城，到花地湾板块的万科金域曦府，再到广船板块的滨江上都，窖口附近的新世界凯越湾和雅居乐天际715。最近在同德围板块有个珠江实业的新盘【珠江·西湾里】上新。

项目不大，2018年拿的2万多拿的地，规划一直在修改，所以耽误了开盘时间节点。

珠江西湾里，距离8号线鹅掌坦地铁站大概1.2公里，步行需时20分钟左右，勉强算地铁盘。

鹅掌坦位于白云区8号线的位置，可以不用换乘直达琶洲，就算是去珠江新城和金融城，地铁通勤都是换乘1次到2次，公共交通而言，非常适合 *** 上班得通勤买家。

珠江西湾里规划是单体楼，楼高27层，地下有4层，预计有 *** 套住宅。

珠江西湾里附近有广雅小学（岭南湾畔校区）、广州第七中学实验学校、广州市真光中学（初中部）等知名学校。

因为是老城区，生活配套都挺完善的，附近商场有悦汇城、骐利广场，以及新都汇购物广场、汇富国际商贸中心等。附近公园也有同德公园、增埗公园等，基本生活溜娃都能满足。

62方的两房，每间卧室的大小相当，洗手间也是洗手盆和卫浴三分离设计，更节省等待时间，厨房门口是玄关鞋柜功能，稍微荟有些空间浪费，其余餐客厅联通阳台来看都是采光不错的。

78方的三房，也是空间设计到极致了，除了靠近阳台的卧室偏小之外，其余两个卧室放下双人床都没问题的，整个房间包括厨房有5个开间朝向东南的 ，采光和通风都俱佳。

*** 方的四房有客厅阳台和生活阳台双阳台设计，不过其四房其中一间在大门进来入户花园位置，基本只能作为书房或工作间用途，睡人基本不用想了，其余三间房间空间感还是可以的，主卧有整面采光飘窗，两个洗手间都挺大的，真的是刚需上车的优选！

参考周边新盘万科金域悦府 *** 5.7万/㎡左右 ，预计西湾里 *** 也会在在5万+，具体多少，还要开盘而定。

项目正火热销售中，
更多优惠及项目详情，欢迎咨询！

如果想了解更多项目动态，可以扫描下方二维码咨询房源君！

温馨提示：准备买新房的朋友，先不要进售楼部，不然你就成了自然到访客户，开发商没有额外让利，享受不了更低价！新房是不用中介费的。联系我，让我陪你去，你就成了渠道客户，相当于团购买房，可享受额外折扣。你一定要知道这个秘密。不然等我们介绍过了楼盘，你自己去售楼部再回来找我们要更低价，售楼部已经有记录就晚了.

欢迎分享文章到朋友圈

更多优惠折扣致电渠道 *** 商：（李经理）19521170930（微信同步，中介勿扰）

提前预约可报销车费、油费、过路费200-500元（请保留好单据）

免责声明:

1、文章部分 *** 来源于百度等常用搜索引擎，我方非相关 *** 的原创作者，也不对相关 *** 内容享有任何权利；

2、我方重申:所有转载的文章、 *** 、音频 *** 文件等资料知识产权归该权利人所有，但因技术能力有限无法查得知识产权来源而无法直接与版权人联系授权事宜，若转载 *** 可能存在引用不当或版权争议因素，请相关权利方及时通知我们，以便我方迅速采取适当行为（如删除 *** 、敬付稿酬、澄清声明等形式），避免给双方造成不必要的损失；

3、因文章中文字和 *** 之间亦无必然联系，仅供读者参考；

4、本资料内容不构成要约或者开发商承诺等内容，一切以最终签署的协议书、合同为准。最终解释权归项目开发商所有。

为了每天都有鸡腿吃，

玩命加班的某作者.....

如果你喜欢作者写的文章，

请伸出你的大拇指戳这里

感恩遇见点赞 点亮

在看

海珠｜八号线北延段开通啦！记者带你各站点逐个看

11月26日下午，

广州地铁给了市民一个大惊喜！

八号线北延段（文化公园至滘心）

14：00正式开始运营啦！

这条连通荔湾区、越秀区、白云区的线路将大大方便市民出行，对于龙凤街坊来说，昔日的首发站凤凰新村一再延长，逐渐通往市内更多地方，也是一个好消息。

今天下午2时许，记者从凤凰新村上车，沿着八号线北延段，一路为街坊探营。

广州地铁结合新线车站特色 *** 的明信片。

西村、彩虹桥站未开通

据广州地铁介绍，八号线北延段（文化公园至滘心）全长16.3公里，线路开通后，广州地铁运营总里程将达到531.1公里，车站增加至282座。

各个站点投入运营。

线路从已开通的文化公园站出发，途经华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站、鹅掌坦站、同德站、上步站、聚龙站、石潭站、小坪站、石井站、亭岗站，最终到达滘心站。

需要提醒市民的是，彩虹桥站、西村站均未开通。据悉，这是受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等综合因素影响，因此暂无法投入运营，具体的开通时间大家留意广州地铁方面的消息啦。

鹅掌坦站。

在未开通的情况下，这条线路是直接采取飞站的形式，即在陈家祠站，直接到达鹅掌坦站，记者今天计算了一下时间，上述两个站之间大约需要6分钟。

市民逛遍四个打卡点

在文化公园地铁站，记者发现，有些乘客还未知道北延段开通的消息，以为需要下车，见到大家都“坐定定”，才犹豫着坐下来。不少街坊表示，开通得比较突然，也是今天听朋友说才知道。

街坊拍照留念。

不过，也有很多街坊是特意前来体验首日运营的。在地铁上，记者听到不少街坊聚在一起讨论站点相关的风土人情，在同德站，就有街坊感慨“这就是以前的同德乡”。

街坊在同德站打卡。

同德站也是同德街坊期盼已久的站点。

地铁公仔和市民互动。

谢 *** 住在聚龙已有20多年了，这几天她便在各个微信群看到八号线北延段开通的消息，激动的她，今天早上八点就来到地铁口转过一次，知道要下午才开通后，下午2点再次来到地铁站。她和家人逛遍了此次设置的陈家祠、同德、华林寺和滘心等四个打卡点，记者正是在滘心见到两人。“好开心，从无车到公交到地铁，真系太激动啦，以后出来省城都方便多了。”谢 *** 说，经常会去北京路逛街，以后就方便多啦，而且看着交通的变化，心情十分激动。

谢 *** （左）两人逛遍4个打卡点。

市民担心8号线变“3号线”

对于八号线的开通，龙凤街坊也讨论得十分火热。有街坊表示，从河南去上下九一带方便多了，不用经过塞车的人民桥。住在同福西的街坊则表示，以后去陈家祠可以直达，换一号线也方便。此外，不少街坊也十分期待西村站的开通。

市民在打卡点拍照留念。

不过，街坊们也坦言有点担心，害怕线路的延长，会大幅增加 *** ，将八号线变成“第二个三号线”。有街坊指出，自从去年八号线北延段延长了文化公园和同福西两个站后，他乘车时便很少有位置坐了，这次几乎全线开通，他更加担心了。此外，由于八号线另一端直达琶洲展馆，街坊也担心有大型展会时， *** 会更加密集。

街坊们在微信群讨论得十分火热。

对此，其实广州地铁也早有准备。据广州地铁方面介绍，线路开通后，八号线高中峰期将按“万胜围至滘心”和“万胜围至聚龙”2:1的比例开行列车，即每开行两趟“万胜围至滘心”列车就开行一趟“万胜围至聚龙”小交路列车。

市民乘坐地铁。

低峰期则采用“万胜围至滘心”单一线路开行，其中，高峰期上线35列车，中峰期上线27列车，低峰期上线16列车。根据调试数据显示，跑完八号线北延段（文化公园至滘心）用时约28分钟，八号线全线单程约57分钟。

对于八号线北延段的开通，

你有什么想法吗？

欢迎留言和我们分享。

【图文记者 谭啟菊】

【编辑 甄曦】

来源：微社区e家通龙凤呈祥（微信号：xx *** ejtlf）

8月20日地铁八号线2个站将新开2个出入口

记者从广州地铁获悉，自8月20日运营开始，八号线石潭站和鹅掌坦站将各新开1个出入口，分别是石潭站A出入口和鹅掌坦站C出入口。自此，石潭站出入口由3个增至4个，鹅掌坦站则由2个增至3个，让周边居民日常出行更便利。

据了解，前期因受施工用地等因素影响，两个出入口未能在车站开通时同步建成使用。记者现场看到，石潭站已开通的C、D口位于石槎路一侧，已开通的B口和新开通的A口位于道路另一侧，而A、B口之间的人行道尚在建设中。

A口开通后，市民无须穿行地面人行横道进出站，出行更便捷。而鹅掌坦站已开通的A、D口则在西槎路的同一侧，新开的C口在另一侧。C口开通后，道路两侧均有出入口供乘客进出，解决了此前单边进出站的问题，进一步方便乘客出行。

今年以来，广州地铁 *** 多方力量加紧施工，积极推动以上2个出入口顺利建成开通，努力提升地铁运营服务质量和乘客出行满意度。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：龙艳

图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：温智健、余伟丹

广州日报·新花城编辑：苏琬茜

吹风4字头！“痛得围”老城迎新盘，能 *** 吗？

在广州楼市里，有的版块常年火热，有的版块无人问津，甚至提起名字也不清楚这是哪里。

这周我约朋友去同德围的珠实·嘉悦湾踩盘，他的反应是

好吧，我承认，同德围板块在楼市里确实有些不温不火。

虽然该板块处于白云、荔湾、越秀三区交界之处，居住氛围成熟，但新盘不多，房价涨幅也慢，因此在众多火热板块面前，它就是个小透明。

那么这个项目在这个板块内有所突破吗？走，跟我去看看~

01

板块沉寂，新盘稀缺

同德围整个板块不算大，面积大约有3.59平方公里，沿着八号线分布了鹅掌坦、田心、粤溪、上步、横滘5个村落。

说起同德围板块，它在老广心中曾经辉煌过，但沉寂也来得很快。

上世纪80年代，广州大力兴建解困房，以解决国有企业中低收入职工住房问题。

而同德围板块因与西关靠近，地价又便宜，就成了解困房的更佳选址，同德花园、侨德花园、泽德花园、得宝花园就是在这个时期逐渐兴建起来的。

|曾经拥堵的同德围 图源金羊网

同期，在各种“大饼”下，约二三十万人涌进同德围，导致本就不大的地方塞满了人。

但是画下的大饼没有兑现，反倒一堆又一堆的货运场来了，同德围变得拥堵，由解困变成了围困。

在广州东拓南移的战略下，同德围就因人多、老房子多、城市建面破旧等原因逐渐被市场遗忘。

这里楼龄高的房子遍布，但新房却久久不见进驻。

好在地铁八号线北延段终于开通，公立中学和医院的引入给了同德围纾困的机会。

在此情况下，同德围在土拍中也有了市场，珠实·嘉悦湾就赶在这个时候入市了。

02

老城配套齐全，交通拥堵需解决

珠实嘉悦湾位于地铁八号线同德站和鹅掌坦站之间，距离两个地铁站约700米，步行时长8分钟左右。

|图源高德地图

8号线作为广州地铁的“换乘之王”，可以足足有十余条线路接驳，畅通全城，这点还是很方便的。

走出地铁站，一股老城区的烟火气扑面而来，它没有新城区的朝气活泼，但很适合在路边摊买一串淀粉肠边走边吃。

这就是老城区的魅力，不新也不一定好看，但舒适。

珠实嘉悦湾位于同嘉路尽头，我在步行途中发现了一个很严重的问题，那就是路小且堵！

上文也说过，同德围老小区多，当年规划没做好，大多数路面并不宽敞，部分小区是没有配建停车位或者位置不足。

因此在路边你能看到很多停靠的车辆，原本就不大的路面被挤压得只剩一小部分位置可以通行。

恰好那时我就目睹了一场拥堵事件，有辆小车想出来，但有两辆搅拌车想出去，互相堵住了，只能彼此慢慢挪开制造空间

此外，项目对面就是一个物流仓储场，这意味着未来将会有很多物流运输车进出，那么这样的拥堵事件只会反复出现。

可以想到，住在这里且依赖自驾出行的话，交通拥堵这点需要考虑再三。

配套方面，由于是老城区，生活氛围十分成熟。

日常生活需求基本能满足，项目附近也有新都汇广场、鹅掌坦步行街等，不过要大型的商业体则需要去远一些的悦汇城。

医院方面，项目对面就是同德围社区医院，周边有一所二级医院广州科大中医医院。

教育方面，项目周围有幼儿园、小学、初中、少年宫，均可步行到达。

左右滑动查看更多

另外，嘉悦湾靠近石井河，部分单位拥有一线河景，也算是一个安静休闲的地方。

项目在上周末对外 *** ，据说现场人挤人，好生热闹。

而我去的时候正值工作日，现场人气还算可以，我打听了一下，不少是在板块内生活的土著。

项目对面不是有个社区医院吗？我在进项目之前特地在医院门口跟老人家们唠嗑，问他们看过这个项目没有，没想到基本上都去看过了。

老爷爷A：我就住在隔壁的岭南花园，这里施工的时候天天能听到，听说售楼部开了就过来看看，感觉还行吧，离医院更近一点，方便看病。

老爷爷B：我儿子、孙子都是在这边长大的，他们说想要换新的房子，在星期天的时候就看过啦，就是面积不够大，家里人多住不下。

老奶奶：看过看过，还挺好，有电梯又是新房子，我们老了腿脚不方便，老房子还要爬楼梯，不过主要是儿子要结婚，老房子不够住咯，两个年轻人还挺喜欢这里。

由于板块内的二手房楼龄普遍偏高，加上一手房稀缺，因此土著的置换需求是很大的，而我采访的这批老人家们正是项目的受众。

03

产品设计不错，吹风4.6-5.1万/㎡

回到项目本身，由于占地不大，整个小区也就规划了两栋楼，按照珠实以往的套路设计了同等面积多一房。

两栋楼都采用两梯四户的分配，所有户型都朝南，部分户型还能看河，挺不错的。

整个项目一共只有1 *** 套房源，仅设计了两个户型， *** ㎡3+1房两卫和112㎡4+1房两卫。

*** ㎡做3+1房两卫，比较适配年轻人的户型，传统竖厅设计，四开间朝南，景观视野十分开阔。

|图源 ***

除了常规的三个房间，玄关处还有一个灵活空间可以改造成书房、储物间等。

在我看来，厨房的空间不算大，而客厅与次卧之间的墙壁为承重墙，不能敲掉并入到客厅的面积，有一点可惜。

115㎡4+1房两卫，该户型就比较适配三代同堂的家庭。

|图源 ***

户型很端正，南北对流的双厅设计，四开间朝南，搭配上大阳台，生活舒适感拉满。

玄关处的两个房间都能安排为老人房，使家庭成员之间亲密之余又保留恰当的距离。

在我看来，嘉悦湾的户型是做得不错的，但可惜样板间不让拍照，感兴趣的买房人可以去现场看看。

那么嘉悦湾会卖多少钱呢？现场销售表示定价还未出，但可以参考同板块内的万科金域悦府，在售单价为4.6-5.1万/㎡。

|图源 ***

万科金域悦府是板块内上一个新盘，作为同德围板块片区7年来唯一新盘，卖得还不错。

嘉悦湾可以说是 *** 万科金域悦府的新盘，因此 *** 参考也很正常。

此外，还要看看周边二手房的售价

保养得比较好的岭南花园、岭南雅苑均价3字头，其余楼龄较高的二手房则在2字头。

在此情况下，板块内的置换需求十分大，假如嘉悦湾的定价能有惊喜，相信去化会很乐观。

看到最后，相信大家也明白这个楼盘适配的群体是本地有换房需求的土著，或者是工作范围在广州西部、对地铁有一定需求的刚改群体。

虽然群体划分明显，但光是土著群体的置换需求就能消化很多房源。

加上项目的产品做得不错，除了家门口的交通出行会有些许困难以外，综合评分能有7.5，整体看下来还是很香的。

目前嘉悦湾的热度不低，假如开盘后去化理想，也算是提升了板块知名度，吸引更多开发商进驻，届时同德围也能摆脱小透明身份了。

你对这个项目感兴趣吗？欢迎进 *** 表你的看法~

同德不围，聚龙回归，这5个地铁站要改名！

记者6日独家获悉，广州地铁已向市民政局提交申报八号线北延段、十四号线一期的站名，五个车站拟改名。其中，同德围站改名同德站，不再被“围”；本报微信呼吁过更名的德康站，将恢复为市民熟悉的聚龙站。地铁官方公开承诺要正名的西塱站，还在等 *** 门办理。此外，年底将要开通的二十一号线，全线站名已得到批复。

▌八号线北延段：两站拟改名

八号线北延段共13个车站，站名于2016年1月进行批前公示。公开征求意见后，广州地铁已将调整后的站名向市民政局申报，现正等待 *** 最后确定。其中，两个车站命名发生变化。

1、同德围改同德

公示版本的同德围站，现在去掉了“围”，改成同德站。有市民打趣道：“同德围通地铁，终于突围而出不再被“围”了。”

熟悉当地情况的网友oceanradio说，“同德”这名字在该区域已经使用了几十年，“同德围”则是90年代同德地区开发才有的称谓，二者指代同一个区域，包括横滘、上步、粤溪、田心、鹅掌坦五条自然村。地铁同德站位于粤溪村，是原来同德乡的乡府所在地，叫粤溪最准确，但叫同德站也未尝不可，实质也恢复它本来的名字。

2、德康改回聚龙

此前公示的德康站，现在改回最初地铁建设时所取的工程名“聚龙”。该站就在聚龙村旁，聚龙是本地人使用多年的地名。德康的名字来自车站所在十字路口的其中一条路名，在此交叉的还有西槎路、石槎路，单独叫“德康”显得顾此失彼。

5月，广州日报官方微信曾专门就广州争议地铁站名发文，其中建议德康站恢复为原来的聚龙站。如今，车站经过“聚龙（工程名）—德康（公示名）—聚龙（拟定名）”的变迁，终于有望恢复市民熟悉的名字。

注：本文所示线路图只有21号线为最新站名，8号线北延段、14号线均为旧站名。

▌十四号线：三站拟改名

计划年底通车的地铁十四号线一期，申报的站名正在市民政局办理中。与3月底公示的版本相比，共有3个车站拟更名。

1、东平改白云东平

东平站改名白云东平站。车站位于东平村旁边，命名准确，但由于广佛线二期已有车站取名东平，为免引起市民混乱，因此广州的东平站增加“白云”的前缀以示区分。

2、石湖改夏良

位于龙归城的地铁站，建设之初命名石湖，公示时有两个候选——太和南、石湖，结果入选的名字是夏良。查阅地图可知，石湖村在地铁站1.5公里之外，太和南指代欠具体。记者查老地图发现，地铁站刚好位于龙归、夏良村和永兴村的交界处，其中龙归已被三号线使用。

3、江浦改从化客运站

公示时二选一的还有建设时曾命名为江浦的站点，候选是从化客运站、街口，最终从化客运站“跑出”。4月初，一个专门面向从化人的微信号曾就此举行 *** ，从化客运站获得3690票（得票率54%），远高于街口的1743票（25%）和江浦的1365票（20%）。

▌西塱站何时正名？还在等民政局

本报持续 *** 的西塱站正名，目前广州地铁已经向市民政局申报，状态为“正在办理”，还需要等待。此前，地铁官方公开承诺，待时机成熟，因当年字库不完善而临时使用的西朗站，将恢复为西塱。

今年3月底，市民政局根据广州地铁的申请，拟将一号线“西朗站”更名为“西塱站”，并进行公示。其后，有媒体（羊城晚报）大篇幅刊出广州大学“广府文化研究中心”专家黄小娅文章，称历史上也曾用过西朗，且地铁改名成本高，结论是承认应该改名，但建议暂不改名。

《广州市地名管理条例》第八条明确：“一地多名，一名多写的，应当确定一个统一的名称和用字。”记者在市民政局地名信息平台查询，目前除了广佛线西朗站之外，再无任何在芳村使用该地名的条目，而西塱有135条。地铁站名与当地地名不统一，不仅造成指向混乱，一地多名也于规不合。

至于黄小娅所说的地铁改名成本高，也正是广州地铁多年来都没有提出更名的原因。直到如今一号线将要更换新的信号 *** ，“顺便”改名成本更低，如果不把握今次机会正名，下一个时间窗口将遥遥无期。

▌二十一号线车站定名，大观南路站指示欠明确？

天河通往增城的二十一号线全线设21个车站，站名于今年3月底向社会公示。目前，车站命名在民政局办结，意味着全线站名已经确定。与3月底公示的版本相比，获批的站名没有变化。

对于获批的站名，市民对大观南路站有不同意见。大观南路北至奥体路、南抵中山大道，长约3公里，地铁黄村站也在这条路上，此站命名大观南路，指示不够明确。情况好比八号线最东边的四站——磨碟沙、新港东、琶洲、万胜围，它们都在新港东路上，也都在琶洲岛上，偏偏其中两站做了“ *** ”。

网上曾就该站如何命名展开 *** ，至今有494人参与，得票率前三的站名依次为奥体北站（34.41%）、奥体站（15.59%）、世界大观站（14.57%）。大观南站得票率为6.07%。启动 *** 的网友认为，奥体北站的优点在于更具体地描述站点位置。

文、图：广州日报全媒体记者 李天研 广州参考·广州日报编辑 李琳

广州这5个地铁站将要改名，熟悉的名字终于回来了丨新闻早茶

老城区的全新盘，究竟能不能买

文：阿信

去年的广州疯狂在城中心凹成熟的地块出来卖，试图用情怀唤醒周边地缘客户的置换 *** 。

如越天和，开盘以高 *** 价比入市，关注度很高；如保利阅江台，套数不多，还没开卖听说已经预定得7788了。（有想法的可以文末扫码加常喜，备注阅江台，帮你想办法）

为什么要从老城区凹新地来卖呢？

对于地缘客而言，许久没有新盘供应的成熟区域，周边会有大量的老破小区，普遍存在或户型落后、或无电梯、或停车不便等问题，蕴 *** 巨大的置换需求。

对非地缘客而言，成熟便利的区域，自住的舒适度也很高。

最近老城区鹅掌坦出了个新项目—珠实·嘉悦湾。

21年首轮拍地拿下的地块，和一些追求快回款的项目不同，捂盘两年，拖到现在才卖。

猜测原因有二。

一是地块在市场更好的时候拿下，楼面价2.16万/㎡，后续市场下行，毕竟国企背景资金雄厚不着急回款，为了保证利润，现在市场好一点了赶紧拿出来卖。

二是（听说）产品 *** 一直在纠结，据说户型就改了N稿，折腾到三个月前才定稿。

关于项目的具体问题，分几个维度来聊聊。

一、区域：

从板块位置来看，鹅掌坦位于白云区，靠近荔湾、越秀两区。

鹅掌坦所在的同德围板块目前主要以旧商品房小区为主，虽然非白云的产业重心，但胜在片区发展时间久，配套成熟。

△周边密密麻麻为住宅小区

也因为周边都是密密麻麻的二手小区，所以预测嘉悦湾的主力客群会是当区域的改善客户为主，由于久缺新房，因此对于珠实这种高使用率的产品，他们还是比较能GET 。

二、配套

作为发展了20多年的老城区，配套是没有问题的。

交通方面，实测了一下，从8号线鹅掌坦地铁站步行至项目，共费时8min。

鹅掌坦两站到达广州火车站，未来广州火车站将改造为高速铁路站点，同时规划接驳多条地铁线路，交通便利，市区通勤的自住客可能会考虑于此。

商业方面，一站地铁到西村，上盖为悦汇城商业，为荔湾最旺的商场之一，周边还有百德商业广场等商业体。

学校方面，一公里内有明德小学（省一级）、岭南花园小学、同德小学、第六十五中（省一级），是省一级明德小学的摇号范围内。

同时省一级广州第六十五中又对口明德小学、同德小学等嘉悦湾周边小学，故嘉悦湾业主极有可能能读上省一级初中。

项目周边的烟火气也很足。

从配套角度，交通通达、距离悦汇城较近、教育资源不错，自住是没有问题的。

三、产品

项目 *** 的现场非常多周边的业主拖家带口来参观，原因在于同德板块已多年没有新盘供应，加上二手房产品老旧，家庭居住人数增多，所以着急置换。

这次珠实嘉悦湾，还是珠实原来的配方原来的味道，同等面积多一房，新小区统一管理、有电梯，对置换客吸引力很大。

产品又很符合老广的口味，两梯四户，正南北分布，所有户型都朝南，西边能看石井河。

全盘只有两栋楼，园林设在三楼的平台，一共只有1 *** 套，数量非常少，按道理来说，周边置换客应该就能消化完。

全盘只有两个户型， *** ㎡3+1房两卫和112㎡4+1房两卫。

*** ㎡做3+1房两卫，可以满足一个小家庭的居住需求。

户型做得很极致，四开间朝南，所有房间都能放下一张床和一个柜子。灵动空间多偷了一个飘台的位置，实用 *** 更高。

不过客厅与旁边客房中间是承重墙，无法打通成 *** *** 客厅，户型实用，更偏向于成员多的家庭。

115㎡4+1房两卫，满足三代同堂居住需求。

边户位置，南北对流，同时充分利用飘窗的赠送空间，提高使用率。

包含四个正常房间与一个小书房，对于家庭成员多需求置换的家庭比较友好。

四、 竞争格局与 *** 猜测

嘉悦湾要卖多少钱？

珠实的销售回答主要参考万科金域悦府，目前在售4.6-5.1万/㎡。

万科金域悦府是板块上一个新盘，作为同德围板块片区7年来唯一新盘，社区、产品、万科的营销都非常能打，所以热度还不错。

嘉悦湾距离万科直线距离约1km，且同在板块内， *** 对标也是正常。

珠实距离地铁站约600米，万科约750米，对比之下珠实嘉悦湾距离地铁站更近；但万科由于是旧改项目，所以规模稍大，自身也引入了学校。

但是从产品上来讲珠实嘉悦湾的实用率明显更高。

同样面积段，88㎡的三房，珠实是南向，万科是北向，所以预计他们的 *** ，应该是咬的相对紧。

珠实112㎡可以做到4+1房，同为110-120㎡面积段，万科金域悦府119㎡做四房，假设两个户型单价相近的话，珠实的总价会更低。

对比之下，珠实嘉悦湾户型 *** 或更有优势，当然了，买房千人千面，可以根据自己的实际情况考虑。

好了，说了这么久周边二手客户置换，那周边二手小区 *** 如何呢？

最近的小区岭南花园（2000年）二手成交价3-3.3万/㎡；诚德大厦（1997年）二手成交价2-2.6万/㎡；金德苑（1997年）二手成交价2.3-2.8万/㎡。

换房的逻辑是小换大、差换好，珠实作为新的小区、更极致的产品，相信周边的业主关注度非常高。

综上，根据这个盘的通达 *** ，它会更加适合在西部工作的、区域周边有情节和改善需求的本地置换客户。

标签： 鹅掌 站上 地铁站 地铁 规划