八一大桥（八一大桥图片）

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本文目录一览：

• 1、八一大桥介绍？
• 2、南昌八一大桥下还有吗
• 3、阳新富河八一大桥什么时候建
• 4、八一大桥什么时候建立的
• 5、江西南昌八一大桥的桥长多少米？

八一大桥介绍？

八一大桥，又名南昌八一大桥。建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。1949年后，该市对中正大桥进行了改建，并将其“中正”更名为“八一”。当时“八一大桥”桥宽仅为10米，后来，桥上交通日益繁忙，“八一桥”显得越来越不堪重负，于1995年11月5日动工兴建新八一大桥。新八一大桥位于原桥上游50米处，全长3000多米，是江西省之一座斜拉桥，也是江西省南昌市最长的一条斜拉索桥。于1997年9月29日正式建成通车，它东起阳明路，跨越赣江，西接庐山南大道，北连昌北开放开发区，接昌九高速公路。是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。

桥梁介绍

久负盛名的八一大桥建成于1936年，原名中正大桥，系木面桥梁。

由于不堪城市日益发展的交通重负，于1995年11月5日动工兴建新八一大桥，是南昌乃至江西最长的一座斜拉索桥，创造了多项全国之最。

建筑详情

新八一大桥由南昌城市规划设计院、江西交通设计院设计，中国建筑集团施工。主体设计为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥。工程由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里。其中主桥1045米，南引桥2017米，北桥1314米。桥面有效宽度28米，双向四车道，设计速度为60公里/小时，20年远景交通流量为2.6万辆/昼。主墩4米大直径桩8根，为国内更大直径的桩基，副孔墩采用2米直径桩44根。主孔为4×160米跨斜拉桥，塔高103米，副孔6×50米跨连续梁，主孔通航净空10米，为三级通航标准。1997年10月1日建成通车。大桥建设资金4.4亿，总投资6.6亿元(含两岸道路工程)。

在酝酿了一系列关于“八一桥”的改、扩建方案后，1995年，省委省 *** 决定重建一座具有时代特征的现代化大桥，以此取代“八一桥”。消息一出，引来了一些争议，毕竟这座桥已经伴随着南昌人走过了半个多世纪的风雨，大家对它有着很深的感情。车宇琳和新桥设计建设工程部的所有同志顶着压力开始了设计施工，这必须是一座跨世纪、具有一流设计水平的新大桥。经多次讨论，最后在十余个桥型方案中选定了对称布置的“双独塔、双索面、密索体系斜拉桥”桥型。新八一大桥设计建设工程部大胆采用4米桩径为主塔基础，使主塔基础和工程数量仅为国内同等跨度斜拉桥的32%，创造了当时的国内之一。在全国同类规模的桥梁中，八一大桥建造时间最短、造价更低。1997年9月29日，大桥建成通车。新桥建成后, *** 总书记亲自题写“八一大桥”四字悬于大桥中央。此后，雄伟的桥姿、日益方便的交通，使曾经有过的争议日渐消失。如今的八一大桥由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里，其中主桥1045米、南引桥2017米、北桥1314米。桥面有效宽度28米，双向四车道，设计速度为每小时60公里，是江西省之一座斜拉桥。北连昌北开发区，接昌九高速公路，是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。整座大桥宛如巨龙横卧在赣江之上，成了南昌一道新的风景线。

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南昌八一大桥下还有吗

南昌八一大桥还有的。据相关资料查证久负盛名的八一大桥建成于1936年八一大桥，原名中正大桥，系木面桥梁。后期由于不堪城市日益发展的交通重负，于1995年11月5日动工兴建新八一大桥，是南昌乃至江西最长的一座斜拉索桥，创造八一大桥了多项全国之最，一种屹立至今。

阳新富河八一大桥什么时候建

阳新富河八一大桥2022年11月23日建。根据有关信息显示位于351国道的阳新八一大桥为新旧并行桥梁八一大桥，始建于2022年11月23日八一大桥，全长396米，宽20米，在汛期通航净高为0.5米，根据历史数据统计，全年中约有130天船舶无法通行。

八一大桥什么时候建立的

八一大桥（Bayi Bridge），是中国江西省南昌市境内连接红谷滩区和东湖区的过江通道，位于赣江之上，是南昌市城市主干道路网线的重要组成部分。那么八一大桥什么时候建立的呢？

1、 八一大桥原称“中正桥”，始建于民国25年（1936年）；1995年11月5日在原桥上游50米处动工兴建新八一大桥；1997年10月1日正式建成通车。

2、 八一大桥线路东起八一大道，西至凤凰中大道，线路全长2.28千米，主桥全长1040米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度为60千米/小时；大桥建设资金4.4亿元人民币，总投资6.6亿元人民币（含两岸道路工程）。

以上就是对于八一大桥什么时候建立的全部内容。

江西南昌八一大桥的桥长多少米？

八一大桥全长3000多米八一大桥，是江西省之一座斜拉桥，也是南昌最长八一大桥的一条斜拉索桥。它东起阳明路，跨越赣江，西接庐山南大道，北连昌北开放开发区，接昌九高速公路。是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。 设计为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥。工程由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里。其中主桥1040米，南引桥2017米，北桥1314米。桥面有效宽度26米，双向四车道，设计速度为60公里/小时，20年远景交通流量为2.6万辆/昼。主墩4米大直径桩8根，为国内更大直径的桩基，副孔墩采用2米直径桩44根。主孔为4×160米跨斜拉桥，塔高103米，副孔6×50米跨连续梁，主孔通航净空10米，为三级通航标准。1997年9月29日建成通车。大桥建设资金4.4亿，总投资6.6亿元(含两岸道路工程)。

黑猫白猫：

之一种说法：

大桥的北端有两只威武的石狮子雕塑，寓意是“解放思想，实事求是”（狮、思、事谐音相似），有趣的是大桥南端，是两只猫的雕塑，一黑一白，黑猫的爪子还压着一只老鼠，老鼠抓着一枚铜钱，白猫跳跃起伏，准备扑向黑猫手中的猎物。这里有一个不知是真是假的小故事：中央某位领导人来南昌视察，八一大桥还没有完全竣工，这位大领导首先看见了大桥北端的石狮子，非常满意，就问地方官员，“桥的那一头是不是也有这样的石狮子呀？”地方官员用方言浓重的普通话说：“还没（冒）。”这位大领导听成了“黑猫”。马上连想到总设计师的那句名言“不管白猫，黑猫，只要抓到老鼠就是好猫。”对地方官员说道：“为什么不在那边放一只白猫一只黑猫呢？”地方官员连连称好，于是就有了桥头堡一黑一白两只猫。

第二种说法：

关于桥上的狮子和猫还有一个说法，就是大桥北部为什么是石狮，大桥南部为什么是踩着老鼠的石猫，据说当时改革开放，领导人为了吸引来南昌投资的人就在桥北放了两只面目温顺的石狮，代表着友好、欢迎广大外商进住南昌的意思；而在桥南，则是两只面目狰狞的猫，一黑一白，有心的人会注意到黑猫爪子下面还压着一只老鼠，就是希望进来投资的人在离开的时候能给南昌留下财富才能走。

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