老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于可变转向比是什么意思和可变转向 *** 优缺点的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享可变转向比是什么意思以及可变转向 *** 优缺点的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 汽车可变转向比什么意思
- 可变转向比什么意思
- 可变齿轮比转向是什么意思
- 汽车可变转向比配置是什么意思有必要需安装吗
- 汽车可变转向比是什么意思
- 奔驰c200l可变转向比是什么意思
- 可变转向比什么意思可变转向比用处大吗
一、汽车可变转向比什么意思
1、可变转向比是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，以便于提高汽车转向的稳定 *** 。
2、在变速传动比转向 *** 中，实现这一功能主要有两种方式。一是依靠特殊的机架来实现该功能。原理简单，成本相对较低，并没有高技术含量。另一种更为复杂，通过行星齿轮结构和电子 *** 实现。
3、可变传动比转向 *** 在技术水平不是一个层面上，目前主要有两种 *** 来实现这一目标，一种 *** 是依靠特殊的架，简单的原则，成本相对较低，技术含量不高，而另一个更为复杂，实现通过行星齿轮结构和电子 *** 。
4、高技术。与机械变速传动比 *** 相比，电子变速传动比 *** 的机械结构更为复杂，需要与电子 *** 结合使用。可以更好的实现“低速轻灵敏，高速健壮重”的要求。它给车辆行驶带来的便利 *** 和稳定 *** 是普通的变功率转向 *** 和简单的“机械式”变传动比转向 *** 所无法比拟的。
二、可变转向比什么意思
1、可变转向比是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，以便于提高汽车转向的稳定 *** 。
2、目前可变齿比转向 *** 主要有两种方式实现这种功能，一种方式是依靠特殊的齿条实现，原理简单，成本也相对较低，没有过高的技术含量；另一种就比较复杂，是通过行星齿轮结构和电子 *** 实现。
3、不同厂家对这类 *** 的叫法可谓五花八门，比如宝马称之为AFS主动转向 *** （Active Front Steering，），奥迪将其称之为动态转向 *** （Audi DynAMIc Steering)，雷克萨斯／丰田使用的则是可变齿比转向 *** VGRS(Variable Gear Ratio Steering)，而奔驰的可变转向比 *** 则以“直接转向 *** ”命名。虽然功能类似，但是他们使用的技术却是截然不同的。
三、可变齿轮比转向是什么意思
1、【太平洋汽车网】可变齿比转向 *** 指的是，根据汽车的行驶速度和汽车的转向角度，调整汽车转向器的转动比。
2、当汽车的行驶速度比较低的时候或者转向角度比较大的时候,就会提供小的转向比,当汽车在高速行驶或者汽车的转向角度比较小的时候,就会提供大的转向比从而提高车身的稳定 *** 。
3、目前可变齿比转向 *** 主要有两种方式,-种是依靠特殊的齿条实现,工作原理比较简单,生产成本也比较低,另外-种方式比较复杂是通过行星齿轮结构和电子 *** 实现的,生产成本比较高,按照结构划分，可分为机械式可变转向比 *** 和电子式可变转向比 *** 。
4、可变齿比转向 *** 在不同汽车品牌上叫法也不相同，例如宝马称之为AFS主动转向 *** ，奥迪称之为动态转向 *** ，丰田和雷克萨斯称之为可变齿比转向 *** ，奔驰称之为直接转向 *** ，虽然他们的功能都是类似的，但是每个汽车厂家使用的生产技术都是不同的，越是高端汽车品牌转向 *** 做的越好。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
四、汽车可变转向比配置是什么意思有必要需安装吗
1、首先我们来看下可变转向比是个什么意思？大白话就是有这个配置打方向明显轻松很多是很 *** 的一个配置，高速转向会很容易出事，底速转向的话会变小，过弯会更精准，泊车也会更方便~。官方的解释是：“是根据汽车速，转向角度调整转向器传动比，汽车停车状态时，车速较低或转向角度较大时，提供小的转向器传动比，而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定 *** “。所以说能改装的话，安装的话会更加的安全哟~
2、不同的厂家对这类的叫法也是天花乱坠啊，我们来看看：宝马公司叫AFS主动转向 *** ，奥迪叫动态转向 *** ，奔驰是叫直接转向 *** 。其实他们的功能都是相似的。可变转向比 *** 已经不是什么高端车的专属，现在好多牌子的中端车还有一些的自主品牌也用这个。
3、可变齿比转向 *** 工作原理：有两种方式实用这种功能，一是依靠特殊的齿条（可变齿比转向 *** ）没什么高的技术含量。另一种电子式可变转向比 *** 复杂的多，它是通过行星齿轮结构和电子 *** 共同作用完成的。大家如果开过多款不同的车，你们会发现方向盘的转向力度有着明显的区别，把方向打死所转动方向盘的圈数也是不相同的。如果你开的车的方向盘是非常沉重而且方向盘比小的车，那倒车入库是个雷人的活~
4、总的来说，你的车要是感觉转向问题不太好。就安装一下，不仅能提高车辆稳定 *** 和安全 *** ，还能增加 *** 控乐趣。友情提醒哦，一般的车想装是装不了的。
五、汽车可变转向比是什么意思
1、汽车可变转向比指的是在车速不同的情况下，方向盘旋转度数与轮胎转向角度之间的比率。通俗地说，就是一个较小的方向盘旋转角度就能使车辆转弯的程度更大或更小。这种转向 *** 设计可以让车辆更加敏捷和灵活，特别是在行驶缓慢时更加有用。
2、汽车可变转向比还有一个重要的作用，就是提高驾驶安全 *** 能。在高速行驶时，如果方向盘需要旋转很大的角度才能实现车辆的转弯，那么驾驶员的反应时间和精度就会受到 *** ，可能导致车辆失控。但是当转向比较小的时候，驾驶员只需轻轻一转方向盘，车辆便可以做出相应的转弯，可以更有效地避免意外发生。
3、对于不同类型的车辆，可变转向 *** 要求也会有所不同。例如，越野车以越过障碍物和保证灵活 *** 为主要目的，因此可变转向比应该比较小，有利于在不同的地形路况下驾驶。相反，对于高速公路上的敞篷跑车，可变转向比应该偏大，以提高高速行驶时的稳定 *** 。因此，汽车制造商会为不同类型的车辆定制不同的转向比，以满足驾驶需求和安全要求。
六、奔驰c200l可变转向比是什么意思
可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车道开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或版者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的权稳定 *** 。
就是一般的车方向打到死百得1.5圈，可变的就是在车速慢的时候是1圈，跑起来就是1.5圈了，就是在1档和倒档行驶的时候方向盘转的圈数少，是为了刚好的通过 *** ，而且更省力。
可变齿比转向 *** 在技术层面上并不是一个水平的，目前主要有两种方式实现这种功能，一种方式是依靠特殊的齿条实现，原理简单，成本也相对较低，没有过高的技术含量，而另一种就比较复杂，是通过行星齿轮结构和电子 *** 实现的。
主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章，通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条，这样方向盘转向时，齿轮与齿距不相等的齿条啮合，转向比就会发生变化，中间位置的左右两边齿距较密，齿条在这一范围内的位移较小，在小幅度转向时(例如变线、方向轻微调整时)，车辆会显得沉稳，而齿条两侧远端的齿距较疏，在这个范围内，转动方向盘，齿条的相对位移会变大，所以在大幅度转向时(如泊车、掉头等)，车轮会变得更加灵活。
参考资料来源：百度百科-可变转向比
七、可变转向比什么意思可变转向比用处大吗
1、汽车转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比。同理可变转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比可以变化。目前来讲马路上绝大多数汽车转向比是唯一不变的，只有极少数昂贵车型会搭载可变转向比 *** 。
2、可变转向比 *** 类型分为两种，机械式可变转向比 *** 和电子式可变转向比 *** 。尽管运转机构有区别，实现的效果是一致的。可变转向比 *** 存在的意义在于把速度因素加入到转向比当中来，不同转向比变化的依据是速度。
3、慢速行驶时，转向比越小，相同方向盘转角下车轮转角越大，驾驶员身体摆动就越小也就更轻松。高速行车时，转向比越大，相同方向盘转角下车轮转角越小，相对来讲车辆的稳定 *** 越好。
4、可变转向 *** 用处很大，它既能使车辆高速行驶更 *** 又能让低速驾驶轻松。加之，现在大部分车型都是电子助力转向，能够在驾驶中心感、转向阻尼和回馈力矩等方面 *** 得十分成熟，和可变转向比 *** 协同标定后，驾驶体验必然更舒服细腻。
5、目前很多豪华品牌都有研发自家的可变转向比 *** 。宝马叫做FS主动转向 *** ；奔驰叫做直接转向 *** ；奥迪叫做动态转向 *** 。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的可变转向比是什么意思和可变转向 *** 优缺点问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
