今天给各位分享好车为什么贵的知识，其中也会对为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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现在买车为什么有的全款贵，分期便宜
买车分期比全款更便宜？这话你真还真信，我也是无语了！
很多人在购买自己爱车的时候，都是选择分期购车，觉得分期购车比全款购车便宜的多，而且压力非常的小，感觉省了不少的钱！但是大家要记住一句话世界上没有免费的午餐！今天去给大家聊聊！让大家了解了解！以后别被忽悠到！
买车的时候，一般都是以贷款的形式进行购买！大家是否在媒体上经常会看到经销商说是“零利率”，但却突然多了一大笔手续费！其实也就是变相的利息，支付下来可能要多掏好几千块，但是如果你是全款购车的话，就不存在这一块的费用，又帮你省了几千块钱。
因为我们是分期购车，那么买保险必须的！而且还必须买全险，不能自己选择，那么保险吗？还必须是在4s店购买，而且没有任何折扣和优惠，一般一买就是三年，那么这三年的优惠下来也不少钱了，至少也有两三千块好车那就更多了，但如果你是全款的话，你就不需要在4s店购买，你可以自己选择所投保的险种，并且还有一定的折扣，又省下来一笔钱。
卖车不挣钱，什么最挣钱保养最挣钱4s店会规定在贷款期间必须去他们店里保养，一般是半年或者5000公里一次多，而且费用比外面的一般的修理厂要贵2~3倍，即便有些没有强制性规定的，刚买的新车总觉得比较爱惜，自己都会愿意去专业点的地方，生怕弄坏了。
像这种分期买车肯定会去找银行或者一些信贷公司，为了怕你将来联系不上或者不还款，一般分期车都会在车的不同部位装一些GPS，比如邮箱啊，后备箱啊很多你想都想不到的地方，很多你想都想不到的地方！即便价值几百块，报价也会翻几番，到你这可能就是几千了。那么如果你是全款购车，也就没有这样的担忧！
总的算下来开支并不低，加上保证金、出库费等附加费用，已经远远超出了一万，算到最后其实真的不划算，如果有条件，能全款还是尽量全款，毕竟羊毛出在羊身上。
为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜
你好，非常感谢你的邀请，我是一名汽车行业资讯快评优质创作者，希望我的能回答对你有所帮助。
为什么汽贸卖汽车4S店的车，价格比4S店还便宜，这个问题要综合考虑，价格是不是真的便宜，从以下几个方面分析：
1、汽贸作为汽车4S店的二级网点，汽贸交保证金给4S店，然后放车销售，店内会给予汽贸一定的激励政策，裸车价格上就可能出现消费者感觉汽贸的车价格低，便宜。其实这种情况很少，汽贸开店卖车是为了挣钱，不是来赔钱的，汽贸要从其他方面来增加他的利润，例如：保险必须店内投保，分期缴纳服务费和利息（4S店很多都是厂家贴息），购买用品等，综合算起来，自己要有把控，倒底哪个合适。
2、畅销车型汽车4S店是不会给予汽贸优惠政策的，优先给车就是更大的支持了，就别想价格便宜了。所以价格便宜那只是个幌子，买车时都会让你买很多附加的东西，来增加汽贸的利润。
3、从自我保护方面来看，还是建议到4S店购买，一旦自己的权益受到损害，可以找到店里处理，要是在汽贸购买的话，一句话就会把你指到店里或者不与解决，由于不是4s店销售的车辆，中间环节很多，店内也不会给予解决，那是就是赔了夫人又折兵，没有头绪。
同是法系，为什么标致要比雪铁龙贵
首先，我们要知道一点，标致品牌和雪铁龙品牌是同属于一家公司——法国PSA集团，而这个集团的三大股东分别是法国 *** 、标志家族和东风集团。
因为标致和雪铁龙都是定位乘用车品牌，为了降低生产成本，集团内部制定了“共用平台，品牌分销”的发展战略，即车型由统一平台开发后，需按照各自品牌特色进行个性化开发，其中标致定位优雅时尚、追求创新，雪铁龙定位燃油经济、大众舒适。既然部分车型出自相同平台，所以这些车型的发动机、变速箱、底盘都一模一样，只是说底盘 *** 略有不同。
虽然出自相同平台，但考虑到各自品牌的发展、品牌的营销，标致和雪铁龙的车型有点价差也很正常，但并不是说标致的车型就一定比雪铁龙贵，雪铁龙有些车型也比标致贵，只能说一分钱一分货，定价高的可能配置、用料就好一点。
举个例子:标致4008和天逸C5AIRCROSS，它俩出自相同平台，并且定价方面，标致4008卖16.97-24.37万，天逸C5AIRCROSS卖14.97-21.17万，4008比C5AIRCROSS贵，拿两款车型的更低配做比较，可以看到，配置上4008比C5丰富很多，不仅多了前后排头部安全气囊、疲劳驾驶提示，还有定速巡航系统、多功能方向盘以及拨片换挡。外部也是可以选装倒车雷达和车顶行李架，不同的用户可以根据自己的需要自行添加。并且C5AIRCROSS中控台的用料稍显拮据，正面是软性材质，上下都是硬质塑料材质，而且软性材质也稍微有点硬。而两款车型更低配的终端差价不到一万块，这一万块让4008多了那些功能不是很正常吗？刨去这些功能，它俩的售价只会差不多。
标致4008
当然，如果说想要追求性价比的话，那么雪铁龙车型的性价比还是非常高的，舒适度也不错；如果是追求内饰设计就去买标致，标致的内饰设计独一无二，用料也比较厚道。
为什么网上各个平台的二手车比新车裸车价还贵
现在二手车市场有一个非常有趣的现象，那就是这些二手车商的在平台上挂的价格比新车都贵，难道就有那么多冤大头的客户会选择购买这些接近于新车价格的二手车吗？事实证明，选择这类车型的消费者很多，对于二手车商而言，更高的价格也意味着更大的利润空间和讨价还价的空间。
堪比新车价格的二手车每当我在浏览二手车交易网站的时候，看到那些车商在网站上留的二手车价格的时候，我都忍不住想要吐槽，那堪比新车裸车价的定价，真的会有冤大头客户选择购买吗？二手车商对于这样的定价真的就那么自信可以卖出去？难道不怕车辆一直压在自己手上？
就拿今年6月份国五升国六来说，最火的车型就是凯迪拉克xts，优惠达到10万多，周围很多朋友都在这个时候选择购买凯迪拉克xts，更低裸车价格达到20.59万，同时期我看了一下所有的二手车网站上面的价格，基本上报价都在22万起步，我就在想着时候有多少人会选择购买二手车而不选择新车呢？事实证明，有一定的客户还是会选择这样接近于新车价格的二手车。
购买接近于新车价格二手车客户的心理1、二手准新车虽然车价接近于新车裸车价格，但是这类二手车使用年限大多在一年左右，从质保的角度来说，新车质保都是在3年左右，购买这类车的客户因为车辆还有剩余的原车质保，对于消费者而言，虽然价格不算低，但是最起码质量有保障。
2、购置税问题，很多客户买车差的就是那一点点的购置税，所以购买二手准新车成为这类消费者最喜欢类型。
3、从车商角度来说，他们的销售渠道不单单指的是线上，还有很多线下的渠道，线下才是他们最主要的销售渠道，所以对于平台上的定价，他们采取的方式就是高定价，如果一直遇不到客户购买，线下渠道就会低价保本将车辆出掉，而不担心自己会出现压货的情况；如果遇到客户购买的话，那就是额外赚取更多的差价。
3、更高的利润空间和让价空间，现在很多车主在买车的时候非常的纠结一个问题，那就是不管定价如何，卖家必须给出一定的让价，这样购车者的心理才会平衡，因此车商对于平台上的报价普遍较高，为的就是有一个价格浮动的空间。
4、平台对于大部分车商而言，不管价格报的高低与否，都不是车商销售的主要渠道，在平台上挂的车目的是做推广，为了让更多的车主了解知道自己的店铺，从而为其他车辆的销售提供更多的渠道。
5、所销售的车辆属于热门车型，不管定价如何，最终也就是赚多赚少的问题，这类车型完全不担心压货或者卖不出去。
结语电商平台的二手车价格高于新车价格，主要原因还是因为车辆热门，不用担心卖不出去，其次网站上的定价并不是最终的成交价格，所以大部分二手车商不但要留给自己足够的利润空间，还要给自己留出足够的价格谈判空间。
买车选标配还是高配
标配、高配、智能配备，现在的车已经有三种配置，选择建议以高配为主。
很多朋友认为标配性价比高，舒适配置或电子辅助配置作用不大，或可以后期加装、或用驾驶技术弥补，这种心态一般不能说是错但一定是不善于接受新生事物的车主。
从后视镜倒车的时代到倒车影像的普及，在没有体验过之前对这块小屏幕多少是有些不屑的，但在尝试使用后给货车都装了一套；技术的升级带来的便利不是固执可以否定的，在认识到这点之后所有的汽车配置都会尝试，尝试之后基本是人车同步升级。
所谓的标配只是保留了基础的驾驶功能，功能性配置是什么都没有的，所以称之为标配不如说“无配置”，这一版本只是价格足够低而已。选择这一版本很多车主会选择后期加装配置，比如倒车影像、座椅加热、升级大灯或者其他什么，技术方面可以随意升级难度很低，但升级配置一定是有隐患的。
内饰改装、电子配置加装只要在车内均不违规，但是这些改装件都不能得到车损险的保障的，也就是说只要遇到事故导致改装件损坏都不赔偿；然而不赔只是小问题，如果因为改装电路导致车辆自燃，产生的后果也要自负即使有自燃险。
自燃车辆会经过技术鉴定，鉴定过程中哪怕发现车内有一根多余的电线都有拒赔的权利，类似的案例不胜枚举；所以后期加装/改装配置仍是有一定风险的，想要规避风险省心的用车建议选择高配，而且高配的一些配置是不能改装的。
一般中低端车辆的高配多出的核心配置是安全侧气囊或头部气帘，甚至有些车是ESP车身稳定系统的差距，这些配置在后市场是无法升级加装的；舒适配置中如天窗也不允许后期切割，电子手刹、Autohold等功能也无法后期激活，这些配置在没有使用过之前可能会嗤之以鼻，但在习惯于这些功能在驾驶中的辅助状态之后，如没有这些配置会明显感觉这是在倒退。
这就像手机一样，在习惯了智能机之后再回到功能机会各种不适应，手机只会让效率降低、汽车配置倒退会让驾驶安全技术降低，影响还是相当大的。
至于智能配置主要指近期比较热门的L2级辅助或自动驾驶功能，这些配置在实际使用和刻意的测试中实用性为★（满分★★★★★）。
偏移预警、并线辅助、主动刹车等功能在习惯于体验驾驶乐趣时，这些配置往往会造成一些意想不到的问题，驾驶乐趣会被严格限制；而配合路牌识别、自适应巡航等配置后可以实现在高速公路或城市快速路的半自动辅助驾驶，但在使用这些功能的时候一定不能离开人对路况的观察和判断、预备随时接管车辆。
这些所谓的智能配置目前还是噱头的成分大一些，实际利用率很低、使用中的限制也比较多，在这些配置不够成熟不能真正实现L5级之前选择的意义不大。
不过在智能配置成为更高配的选择后，其他版本多为标配、高配两个选择，一步到位的省心之选建议高配，只要预算允许。个人观点、仅供参考。
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万，算到最后其实真的不划算，如果有条件，能全款还是尽量全款，毕竟羊毛出在羊身上。为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜你好，非常感谢你的邀请，我是一名汽车行业资讯快评优质创作者，希望