什么天飞机容易颠簸？飞机哪个部位颠簸更大？

大家好，今天来为大家分享什么天飞机容易颠簸的一些知识点，和飞机哪个部位颠簸更大的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 飞机哪个部位颠簸更大
2. 飞机颠簸几率
3. 飞机空中颠簸的幅度
4. 飞机颠簸到什么程度会发生空难
5. 为什么现在的飞机每次都会受气流影响而颠簸

飞机哪个部位颠簸更大

飞机尾部

中部虽然空间较大，但靠近机翼，所以噪音也比较大。紧急出口附近几排的座位空间会大一些。

综合考虑，座位越靠前飞机的颠簸越小，噪音也越小，座位越靠后，飞机的颠簸越大，中间位置靠近发动机，噪音也会大一些。所以如果用户喜欢安静，平稳，空间大，又不介意看不到窗外的风景，选择之一排靠过道的位置是很不错的。

飞机颠簸几率

一般飞机的颠簸几率是非常少的，除非是遇到了强对流的天气，一般情况下是非常稀少的情况，除非去了严寒地区的区域才会发生强对流的天气，飞机才会发生短暂的颠簸现象。

飞机空中颠簸的幅度

答:一般情况下飞机空中颠簸的幅度在高低土50米以内算是正常的，如果颠簸幅度超过±50米，属于大幅度，对于飞机稳定性造成破坏。我们知道，飞机是在大气层中飞行的，主要依靠机翼的特殊设计获得升力。大气层包括对流层和平流层，对流层的云系，风力变化大，不稳定；而平流层相对稳定。飞机颠簸基本上发生在对流层。

飞机颠簸到什么程度会发生空难

不会。每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控，然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客伤亡的可能性。

不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁航班。

为什么现在的飞机每次都会受气流影响而颠簸

什么叫每次都受气流影响而颠簸？不要这么危言耸听好吧，难道过去的螺旋桨飞机就不会受到气流影响？飞机本身就是流体力学的杰作，受到气流的影响理所当然，随着A380这样的巨无霸上天，这样的颠簸已经微不足道了，除非是遇上超级气流断崖。

看看这架可怜的飞机，被切变风吹得如同风筝一般！要是战斗机这样的小不点碰到如此的气流，连拔高都来不及了……

从飞机发明直到现在，紊乱气流都是飞机的天敌，不管你是轰炸机、战斗机、侦察机，恶劣的天气都可以无情地撕碎你，而且毫不在意你的面子！民航飞机一般飞行在8000—18000的平流层，尽量避开对流层的复杂气流，A380在进入巡航飞行后，非常安稳。这就是为什么绝大部分航线都在陆地或者近海上空的原因，因为相对于广阔海洋，陆地上空的气流相对安静些。

现在的飞机都会在风洞中接受更为苛刻的气流测试，另外一种机型在投入商用之前，也要在不同机场之间进行转场飞行，测试不同气候条件下的安全系数。所以，飞机的安全系数是超高的。

前年我从巴黎飞上海，在西伯利亚上空就遇到过气流撞击，突然机头下沉，下降了800米，当时我站在过道，肚子就撞在了座椅上面，把我吓坏了。不过很快就平静了，一直安静抵达上海都没事。

陆地上，靠近地面900米以下的气流相当复杂，而这时飞机准备起飞/落地的空域，往往空难就发生在这个阶段，致命的还有鸟撞。

OK，关于什么天飞机容易颠簸和飞机哪个部位颠簸更大的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。

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