凯里公路管理局局长是什么级别？贵州高速公路发展史？

今天给各位分享凯里公路管理局局长是什么级别的知识，其中也会对贵州高速公路发展史进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 遵义到凯里有多少公里
2. 余庆至凯里高速公路在黄平县经过哪些地方
3. 兴义跟凯里比哪个城市最历害
4. 黔东南苗族侗族自治州凯里市跟哪里交界
5. 贵州高速公路发展史

遵义到凯里有多少公里

驾车路线：全程约310.1公里

起点：遵义市

1.遵义市内驾车方案

1)从起点向正西方向出发，行驶110米，左转

2)行驶180米，右转进入人民路

3)沿人民路行驶1.2公里，过新桥，右前方转弯进入沈阳路

4)沿沈阳路行驶1.5公里，右转进入X301

5)沿X301行驶460米，稍向右转上匝道

6)沿匝道行驶960米，右前方转弯进入贵遵高速公路

7)沿贵遵高速公路行驶1.3公里，过月亮土大桥约1.4公里后，直行进入红花岗隧道

8)沿红花岗隧道行驶780米，直行进入贵遵高速公路

2.沿贵遵高速公路行驶6.4公里，过遵义南互通，直行进入兰海高速公路

3.沿兰海高速公路行驶70.0公里，过石头田大桥，直行进入团圆山隧道

4.沿团圆山隧道行驶420米，直行进入兰海高速公路

5.沿兰海高速公路行驶11.1公里，直行进入黎安哨1号隧道

6.沿黎安哨1号隧道行驶110米，直行进入兰海高速公路

7.沿兰海高速公路行驶4.3公里，直行进入久长隧道

8.沿久长隧道行驶760米，直行进入兰海高速公路

9.沿兰海高速公路行驶27.3公里，过右侧的湾子头，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.3公里，直行进入兰海高速公路

11.沿兰海高速公路行驶26.9公里，朝龙里/都匀/G75/G60方向，稍向右转进入沪昆高速公路

12.沿沪昆高速公路行驶1.7公里，直行进入沪昆高速公路

13.沿沪昆高速公路行驶120米，直行进入厦蓉高速公路

14.沿厦蓉高速公路行驶103.8公里，朝凯里/怀化/铜仁方向，稍向右转进入沪昆高速公路

15.沿沪昆高速公路行驶760米，直行进入凯麻高速公路

16.沿凯麻高速公路行驶40.0公里，过鸭塘河大桥，在凯里市区/鸭塘出口，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶690米，过凯旋2号大桥，直行进入凯开大道

18.凯里市内驾车方案

1)沿凯开大道行驶1.8公里，稍向右转进入G320

2)沿G320行驶70米，直行进入迎宾大道

3)沿迎宾大道行驶2.6公里，过右侧的交通大厦约120米后，左转进入市府西路

4)沿市府西路行驶210米，到达终点(在道路右侧)

终点：凯里市

余庆至凯里高速公路在黄平县经过哪些地方

主线起于余庆县城西面的长湾，与规划的“三横”——江口至六盘水高速公路相接，经牛大场、金坑、罗朗、黄平、重安江、龙场、虎庄、终点为凯里鸭塘，与凯里至麻江高速公路相接，主线全长88.055公里。

施秉连接线起于黄平县罗朗村，与主线相接，向东前行，经新庄坳、关冲、黄野、欧家院、高塘坡、水浸坡、红庙、大田坳、老鸡坡，到达施秉县城东面的马后田，施秉连接线全长26.8公里。全线采用四车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，路基宽度21.50m,项目总投资877806.6996万元

兴义跟凯里比哪个城市最历害

兴义和凯里都是贵州省下辖的县级市，兴义是黔西南布依族苗族自治州首府，凯里是黔东南自治州首府，行政级别上是一样的。

站在客观的角度，我觉得要比较两个地方谁更厉害应该用数据说话，而不是靠地域争论，下面我来具体分析一下兴义和凯里两座城市那个实力更强。

一、经济发展上，兴义经济总量差不多是凯里市的两倍；

根据贵州省统计局的统计数据，2018年兴义市地区生产总值465.38亿元，在贵州各城市中排名第4，凯里2018年经济总量237.6亿元，在贵州各城市中排名第11位。

兴义市经济总量是凯里市的1.96倍，约为2倍，因此在经济发展上凯里市完全和兴义不是一个等级，远远落后于兴义，另外兴义多次上榜全国百强县，特别是在2018年在全国综合实力百强县中排名第86位，而凯里至今没有上榜过，从这个榜单也可以清楚的看到两者发展的差距。

另外，兴义已经连续6年经济增长率排名贵州之一，发展速度和潜力在贵州省也是独树一帜的。

二、地区常住人口数量凯里市不足兴义市的一半；

兴义市2019年人口数量93.48万人，加上义龙新区约为120万人，同年凯里市户籍人口57.37万人，约为兴义市的0.47倍，尚不足兴义市的一半。

兴义市主城区人口50万，加义龙新区城区人口70万，凯里主城区人口25万，加新区人口35万，同样不到兴义市的一半。

三，城市发展平坦土地资源上，兴义市坝区面积是凯里的4倍。

兴义市有贵州省第二大平坝下午屯大坝，另外城区周边还有万峰林大坝，黄草大坝，桔山大坝，丰都大坝，顶效大坝等，兴义是整个贵州省除贵阳，安顺和遵义之外平坝最多的城市，相比较而言，凯里市地形比较起崎岖，查询贵州省前20大坝区均没有属于凯里市境内的，所以从城市未来发展上，凯里的城区扩建肯定不如兴义。

四，城市定位上，兴义是贵州省着力打造的云贵广三省交界大城市，贵州省第三个百万人口大城市，凯里在省内的发展定位是贵州省东部中心城市，旅游城市，东部交通枢纽。

从城市定位上来说，凯里无论从旅游还是交通上都是明显好于兴义的，但是在总体规划上，兴义是作为贵州未来的三大城市之一打造，而凯里只是区域中心城市，可以说在城市发展定位上两者打个平手，各有优势。

总体而已，兴义市经济总量，人口，地势等方面优势超过凯里，而旅游业和交通凯里更胜一筹，论综合实力的话，兴义比凯里更强，无论是经济总量还是城市体量。

黔东南苗族侗族自治州凯里市跟哪里交界

黔东南苗族侗族自治州辖区内凯里市位于我省东南部，东接台江县和雷山县,南抵麻江县和丹寨县,西连福泉县,北邻黄平县。凯里市是黔东南州州府所在地，是苗、侗、水、瑶等多民族杂居的地方，美食以酸汤鱼，竹筒饭最为有名，风景名胜有香炉山，大阁山，洗马河等，特产有陈醋，面条等等。是雷公山下的一颗冉冉升起的明珠！

贵州高速公路发展史

从2001年凯里至麻江之一条高速公路建成通车，到2015年在西部地区率先实现县县通高速公路；

2018年贵州省建成高速公路项目12个共617公里,全省高速公路通车里程达6450公里。从2009年高速公路里程突破1000公里到2019年突破7000公里，贵州省高速公路总里程跃升至全国第四位、西部第二位，综合密度保持全国之一。2021年12月31日，贵州高速公路总里程突破8000公里，位居全国第5位。

6横

横线上的6条高速公路为：德江至习水、大兴至威宁、江口至都格、鲇鱼铺至胜境关、水口至江底、余庆至安龙；

7纵

纵线上的七条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝；

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！

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