这篇文章给大家聊聊关于印度航母舰岛为什么靠中间，以及印度航母测试失败，为何“甩锅”给小偷对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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日本有航母吗
严格的说，目前日本没有航母，只有直升机母舰。这是一个老生常谈的话题，但今天这件事儿，有点看头。自从甲午以后，日本海军可谓是开了挂，后来日俄战争又把俄国人揍了一顿，正所谓“锦上添花”。二战时期，日本又曾一度拥有世界上最强大的航母舰队之一，在运用航母执行制海任务方面上，成果也相当丰硕。但美国人彻底把日本人打醒了，顺带手也打疼了，战败以后，昔日的帝国海军被拆分肢解。在1952年，又出现了一个叫海上保安厅警备队的组织，没错，这便是海上自卫队的前身。
虽然昔日荣光不再，但这并不能影响日本人的“追梦”赤子心。虽然海自是跟在美国人 *** 后面的，但当日本人看美国人利用大型航母，搭载直升机执行反潜任务时。日本人心痒痒了，准备搞一个“对潜扫讨群”，还准备向美国租借1到2艘反潜航母，组建2到4个“讨扫”群。美国老爷一看这个提议，感觉有些可笑，直接被驳回，原因很简单：“小老弟，消停消停吧，你才战败几年啊！”美国人这一驳回不要紧，丝毫没有影响日本人的自信心，正所谓“越挫越勇”。
1959年8月，日本防卫厅技术本部拿出了一份设计方案，叫做CVH（直升机航母）。该舰排水量8000吨，155米长，26.5米宽的直通甲板，机库则是112.5米×22米，搭载18架海王反潜直升机。日本人开始动手了，但是接下来的盆盆冷水，则是令他们最意想不到的。1960年，之一艘CVH列入“二次防”（第二次防备力整备计划）。
当时还处在商议阶段，防卫厅防卫局长海原治不干了，这位老兄被誉为日本70年代防卫厅最有权势的官员。他指出，美日同盟的最重要基础，就是日本对美国的军事依附，其次就是战败还不到20年的时间，再搞这个航母计划，势必引起美国佬的怀疑，那么整个国防计划也会受到影响。所以，海自决不能因为一己之私，就断送掉整个国家前途。海原治这么一说，海自和防卫厅技术本部都消停了，整个60年代，再也没有关于CVH方案的任何想法和言论出现。
70年代CVH不见了，但DLH（大型护卫舰）出现了，航母变成了护卫舰，配置也挺有趣，排水量8300吨，10万马力的蒸汽轮机，搭载6架反潜直升机，而且还打算未来让“海鹞”垂直起降战斗机上舰。但海原治还是不同意，除了老一套之外，他还拿日本的经济情况堵住了众人的嘴， *** 没钱搞，所以不支持，还是坚持走韬光养晦的路线，就这样DLH也黄了。
也许有人就会问，海原治为什么一而再，再而三的拒绝呢？他是不是傻啊？海原治绝对不傻，而且很精明。就当时的日本而言，处在美日同盟的框架中，依附于美国军事力量下面，如果你要搞航母，美国人心里自然不高兴：日本人这是要和我们平起平坐啊！势必会招来政治安全多方面的压力。除此以外，国内的左翼政党也不乐意，他们的目标很明确。如果敢搞航母，我就让你们内阁 *** 下台滚蛋，所以综合考量下，海原治坚决反对。
但是，防卫厅防卫局底下的一些人，就有些别的想法了。1973年，他们私下搞出了一个防卫计划的方案，里面就提到：“解除美日安保条约，改订相互防御条约”，甚至还扬言要装备核潜艇和攻击型航母。这都是小事，只要防卫厅内部没人泄露，权当是个人鬼话连篇。但是，这份方案居然被左翼政党拿到了，还被世人称之为“刺头议员”的大出俊给拿到了。好家伙，防卫厅内部炸了，你说叫谁拿到不好，偏叫一个刺头拿到了，这下好了，举国皆知防卫厅和海自要搞核潜艇和航母，还是攻击型航母。
于是海自立马出来灭火，海自舰队司令官北村谦一亲自到国会接受质询，然后，更奇葩的来了。北村谦一居然在发言中，“诚实”地承认“将来希望拥有攻击型航母”。这话一出，立马成了大新闻。本来就是防卫厅私下搞的方案，口嗨而已，海自司令官上来也是一通“承认”，随后便是朝野哗然，三军震动。最后的解决方案，也颇具戏剧性，海自幕僚长（海自参谋长）石田舍雄和北村谦一一同向国民道歉，然后双双退出现役。
回看日本海自上世纪的航母梦，可谓是命运多舛，坎坷不平，更令人搞笑的是，一份“私人订制”的防卫构想方案，居然让两位海自高官为他们“陪葬”，放眼望去世界，真的是少见。
印度航母测试失败，为何“甩锅”给小偷
航母被偷东西，这种事，发生在印度，搞不好是真事儿。
如果是在其他国家，正常就是腐败案。
这个印度的航母维克兰特号，从2005年开始建造，当时计划2011年下水，然后就是一直到现在，还在船厂里待着……
作为印度所谓的首艘国产航母，印度可是花了很多的心思，充分发挥了印度“全球友谊”的优势，这艘航母，法国设计模型、意大利提供武器、美国提供动力、俄罗斯提供阻拦索和航空设备诸如舰载机之类、特种钢材等材料都是进口的。
说到底印度就是把这艘航母组装一下，因为是在国内组装，所以然后这个“国产大计”就完成了。
就这么个组装一下，都15年过去了，维克兰特号居然还在造船厂里漫不经心地待着。
这艘航母从建造开始，就一直命运多舛，印度军工把“自信”和“效率”发扬地举世皆知。
首先是从建造初期开始，就一直缺乏有效的计划和执行，比如造航母用的特种钢材，要求很高，印度没准备多少就仓促上马，结果这个用钢材料严重不足，加上其他的用料不足，导致造舰的进度一拖再拖，长期处于停工待料的阶段。
当然，在停工待料的过程中，这个建造方科钦造船厂还时不时给这个航母腾地方，把它从船坞里搞出来，给别的油轮等舰船的建造腾地方，毕竟，船坞也不能那么闲置着，总要增加效益。
就这么拖拖拉拉的，2011年12月，维克兰特号的框架总算是造的八九不离十了，于是，造船厂就把它赶到别的地方去了，腾出船坞造别的船，接下来的一年多，让维克兰特号进行内部的装修、建造，包括铺设各种管道，后期，它再回到干船坞，安装齿轮箱、发电机等设备。
终于，到了2013年8月12日，为了满足印度人民的自豪感的需要“维克兰特”号航母首次正式下水，不过这个时候航母按照全部的进度，只完成了三分之一的进度，因为缺乏钢材，很多地方都是空的，只有一个头是完整的，所以，当时，印度军方只允许媒体拍摄正面照，侧面和尾巴都不能拍，拍完了，又弄回船坞，继续造。
然后，到了2015年5月28日，维克兰特号总算整的差不多了，航母舰塔等弄好了，于是，再次决定下水，结果，船坞因为很久不清理，竟然被淤泥堵塞，打不开了，航母也下不去了，最后费了好大的劲才通了河道，让航母下水。
2015年，算是航母正式下水了，十年总算让船下水了。
而按照目前这个架势，虽然说这艘航母过年就能交付给印度海军了，但是估计至少也得2025年才能服役。
最近几年，印度海军就偶尔把这艘航母拉出去开开，搞搞海试，这一次海试没成功，就是计算机发生了问题，最后一查，几块电脑硬盘等设备“不翼而飞”了，然后折腾了几天也没找出来，所以只能报了警。
不过，尽管维克兰特号还没多少眉目，印度已经在计划兴建第二艘国产航母“维沙尔”号，相对维克兰特号3万多吨级，这艘新的航母将由英国人来设计，以英国现有的女王号航母为蓝本，给印度整一艘6万吨级的大航母，而且是非常先进的，据说还能起降F35战机。
印度人已经表示“计划中”……
中国002航母有什么独到之处
002型航母或者说山东号上有什么独到之处？如果客观评论的话，山东号上没有丝毫的独到之处！但是没有独到之处才是山东舰让除中美两国以外的其他国家羡慕的地方。
为何说山东舰没有独到之处？仅仅是微调甲板布局与上层建筑也配拥有新型号？北约给山东舰起的外号是KuznetsovMOD，也就是库兹涅佐夫改进型，北约的这一行为就无疑触犯了很多人的敏感神经，用各式各样的例子来反驳北约，比如说山东号的舰岛相比于辽宁号来说缩小一圈腾出了更多的甲板空间，舰载相控阵雷达从346换成了346A，搜索能力更强，安装位置也更高，可以提供更远的探测能力以及更强的下视能力。
山东舰的飞行甲板总面积尤其是舰岛以后的飞行甲板面积大于辽宁舰，能够降低调度难度，增大停机区面积，可以在飞行甲板上停放更多的舰载机，进而提升舰载机的放飞效率，也就是说山东舰的性能应当全面强于辽宁号，但是归根究底都无法回避的残酷现实，山东舰是且只是1143.6M型的事实。
山东舰和辽宁舰的差距再大，有巴库号和基辅号航的差距大么？
巴库有相控阵雷达，有SA-N-9垂直发射防空导弹，玄武岩比基辅多四发，舰载机搭载能力也更强。舰炮的安装位置与舰炮的型号均和基辅不同，巴库取消了SA-N-3与SA-N-4防空导弹，并搭载了垂直发射的SA-N-9防空导弹。取消了鱼雷舱。甚至于可以说巴库号与基辅号除了斜角甲板长得一样以外，其他的换了个遍，但是巴库号绝大多数资料当中依旧被列入了基辅级载机巡洋舰的行列当中。
看看巴库和基辅的区别有多大，就连甲板划线都不一样
那么山东舰何德何能成为独立型号？而不是被看作1143.65M或者1143.65改？
至少所有人一眼都能看到巴库和基辅的区别在哪里。而想要看明白山东和辽宁的区别，就需要盯着图仔细瞅瞅了。
而且国外引进+国内改进型的舰级不知几番，问题是谁会给引进舰艇的小幅度改进型上一个全新的编号？所以直接将山东舰看做辽宁级航母有问题？又因为辽宁是库兹涅佐夫级载机巡洋舰二号舰，所以将三者统称为库兹涅佐夫级有问题么？
如果说山东舰没有独到之处那么其他国家的航母就有独到之处了吗？还真有印度海军的维克兰特号与维克拉玛蒂亚号全部采用了双偏置起飞跑道设计，以牺牲舰载机的出动率为代价换取了舰载机满油满弹起飞以及更大的停机区。
法国海军戴高乐号航空母舰是全世界唯一一艘采用前置舰岛设计的航空母舰。法国海军用事实证明采用前置舰岛设计，确实能够让甲板狭窄不堪的中型航母拥有较大的整备区。并且用惨痛的现实证明，中型航母确实不适合搭载核动力。
英国海军无敌级轻型航母用事实证明了，垂直起降战斗机能够让2万吨级的垃圾化腐朽为神奇。并开创了全新的STOVL航母的时代。
伊丽莎白女王级是全世界第1个使用双舰岛设计的航空母舰是全世界第1个使用燃气轮机作为6万吨级航母动力的航空母舰，全球第1个使用综合电力系统的航空母舰。是全世界吨位更大的STOVL航空母舰，以牺牲舰载机的作战半径为代价，换取了豪横的准备区与停机区以及比肩尼米兹的出动率。
意大利的加富尔级轻型航母。是全世界第1艘轻型航母与两栖攻击舰的结合体，在一艘2万多吨轻型航母上拥有了一定的海军陆战队搭载能力，并且能够作为两栖攻击舰使用非常适合兜里。资金有限却又想实现自己航母梦的小国。
西班牙则是用阿斯图利亚斯亲王，查克里那吕贝特号轻型航母，证明了成为一艘航母的下限有多低？
西班牙的胡安卡洛斯一世级战略投送舰，是一种搭载了滑跃甲板的两栖攻击舰，也许胡安卡洛斯执行制空任务时，舰载机搭载能力一般，制空能力不咋样，但是要知道胡安卡洛斯是一艘能够让你用没比一艘两栖攻击舰贵多少的价格拥有了一艘能够起降F35B的半航母！
如果兜里没钱的话，可以作为单纯的作为两栖攻击舰使用，但是一旦有钱买上那么10来架的垂直起降战斗机，那就是海军的门面！
这样一艘能够当两栖攻击舰，又能当轻型航母的战略武力投送舰，别提多适合兜里没钱的海军了！
没有特色才是更大的特色，有特色才是悲哀！什么叫没有特色？那就是一群人长得大同小异，这一方面的典型代表不就是美国海军吗？
中途岛级航空母舰胖一圈就是福莱斯特级航空母舰；福莱斯特级航空母舰把左升降机挪到斜角甲板末端，那就是小鹰级航空母舰；小鹰级航母拉长点放上8个核反应堆，那就是企业级核动力航母；
小鹰级航母稍微胖那么一点儿，动力系统换成两台核反应堆就是尼米兹级核动力航母；在尼米兹级核动力航母的基础上更换功率更大的反应堆，弹射能力更强的电磁弹射器，并在舰岛上安装更多的雷达，那就是福特级核动力航母；因为美国航母的一脉相承，所以导致每一艘美国航母都没有什么特色！
甚至于美国航母的甲板剪影，不看标号都分不出来谁是谁，毕竟这群航母长得实在是差不多。美国航母没特色吧，全蓝星的海军谁不羡慕？
有特色是要有代价的，如何让一艘军舰变得非常特色的 *** 很简单，那就是一级舰艇只造了一艘！加富尔号戴高乐号都是如此！所以你想要让山东号有特色吗？
山东舰没有独到之处的原因很简单，那就是山东舰仅仅是一个备份，山东舰的意义就是用最短的时间建造出一艘与辽宁舰高度相近的航空母舰，因为两者高度相近，所以山东舰服役之后可以直接从辽宁上拆一套舰员下来（辽宁舰所有岗位都是两套人员），从而让山东舰能够在最短的时间内形成战斗力，在海军想要的航母服役之前和辽宁一起挑大梁。也就是说山东舰不需要有任何的独到之处！
在CATOBAR航母大量服役之后，两姊妹将退居二线，一起成为舰载航空兵的摇篮，山东舰与辽宁舰就是十五年前051C型导弹驱逐舰的境遇的重演！
小结对于一艘军舰而言，被张冠李戴可以说是一种悲哀，毕竟没人喜欢当牛夫人，但是对于一个国家而言，牛夫人越多越好！牛夫人越多就证明海军发展的速度越快！如果咱们国家只有两艘航母那么山东号和辽宁号所有的细微差别都可以成为两艘航母并不是同级舰的原因。
问题是咱们不止要建造两艘航母！003下水之后，现在这群竭力主张山东舰与辽宁舰区别很大的媒体、自媒体亦或者军迷。也会为了省事而将两者混为一谈！
印度拆航母有多厉害
这个问题老梁来回答。
多厉害？老厉害了！咱真正没有一点黑的意思，确实如此，一说印度很少一本正经的。
那么为嘛说印度拆航母厉害呢？
其实说道根子上是人家的拆船业厉害，拆航母仅仅是人家这行当中的一个业务而已。
咱就先把这事唠叨唠叨咋说呢？这世界上造船最厉害的有仨国家，日本，韩国，还有就是咱，没想到吧！
至于咱，那是没法子的事，咱不管干啥都得靠自己，不然他们高兴了卡一下脖子，不高兴了还卡一下，这谁也受不了。
就一个圆珠笔那小铁疙瘩，他到是卡不了，到是天天的拿出来说事，所以还的靠自己。
那么就这三家占领了全地球造船业90％的市场。所以有时候俺说，咱各类军舰是可以做到完全国产化的，包括上面一颗螺丝钉，都咱自己的。
哎！一说咱自己就搂不住嘴，咱接着说拆船的事。
那么全世界这拆船最厉害的也是三，印度，孟加拉和巴基斯坦。
而这里头首屈一指的就是印度，您还别不信，俺说个数据大家伙感觉一下。
2017年的时候，小船就不说了，光上万吨的大船印度就拆了一千多艘厉害吧！
说道这里估计有小伙伴要问了：“不就是拆船吗？很简单的事，咋就轮到他了呢？”
这您就错了，拆船？您以为拿个电焊枪拉一下，把他拆碎了就完事了？
不能这么干的，太简单粗暴了。
这玩意有污染的，船体内他会有残留的化工材料，有毒气体他也会有。
最简单的举个例子，印度航母在维修的过程中就毒死过人，这到不是说这航母本身就有毒气，而是航母处理各种废物的时候，产生的，这事你也不好说，那么其他船舶，各种化工材料一混合谁知道会不会有毒气产生。
所以在其他国家拆船业的工人工资绝对够高，毕竟这也是一种高危职业，而且在拆船的时候，还得进行无害化处理，这里的无害化不仅仅是对什么核反应堆进行处理，包括的东西也多。
所以造成的结果就是拆一艘船，这成本忒高了，拆下来的零零散散您就算卖了，他也顶不住拆船用掉的窟窿。
那么印度是咋处理的呢？他们的人工费用很低的，也没有太多的讲究。
所以拆一艘大船下来，据说有一百万美金的利润，这就厉害了。
那么他们是怎么赚的呢？一艘船，先把各种油料抽出来，什么柴油，汽油等等各种油，这些个东西毕竟还能用，一倒腾也是一笔费用，现在油料的价格也不便宜的。
然后是船上各种零零散散的设备配件，好一点的拆下来，整个合适的价格就能卖。
最简单的引擎，发动机，这块能开过来的，这东西都能用，还有船锚。
你别看是块铁疙瘩，有那船一抛锚卡住了，捞不上来，这就的咔嚓一下丢海里了，回头您还得买，弄个二手的这还便宜，毕竟不是啥高科技的，兴许一整套的锚机都有了。
然后就是各种铁皮，拆下来当废铁的卖也是可以的吗？
而印度将他们的维克兰特号航母拆下来的废铁，回头就造了摩托车。
这本身就成为了一个噱头，为了保证这摩托车确实是用维克兰特号航母的废铁造的摩托，他们还专门在这摩托上造了一个标记来证明。
瞅瞅这废铁一变身弄出来的摩托车，这可比一般的摩托车还要贵一点，这比卖废铁可值钱多了。
据说到现在，印度光拆航母就拆了三艘了，所以印度拆航母还是有经验的。
就那维克兰特号航母，印度用了二百来人，八个月就拆的啥也不剩了。
而相比较美国的企业号，嗯，2013年开始动工，到现在还没拆完呢？
当然企业号是核动力航母，而维克兰特号是常规动力航母，虽然技术上有区别，可这时间忒长了点。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
印度国产航母曾经为何三次下水
开挂民族什么事都喜欢玩出点花来！比如：
印度研制光辉三代轻型战机，用了30年；
印度研制阿琼主战坦克，用了40年；
按开挂民族的套路，其国产航母维克兰特号只怕要用50年的时间了
对此，我非常看好印度的这种风格和传统
建造周期这么长，无聊的时光怎么打发呢？哪就下水玩呗，下个十次八次的，以德服人，下到你服为止
印度国产航母为何三次下水2011年之一次下水：挪坑，维克兰特号常年霸占着科钦造船厂的船坞，又没什么进展，而船厂又要造商船赚钱，只好提前下水
这就好比，厕所只有一个坑，老被一个人占着，那别人要不要上了？正是占着茅坑不拉屎。
差点忘记，开挂民族不习惯蹲坑了，反正就这意思
2013年第二次下水：转移民众视线，这次下水时，航母的总体建造工程只完成了30%，下水的目的只是转移民众视线，减少国民对 *** 的压力
2015年第三次下水：向中国 *** ，看到中国航母建造速度，阿三急了眼，只好再次下水，表示我还是走在你的前面
本文作者求关注·颜值越高越需关注...(您的关注是我的动力！)如果可以：你带上钱，我带上你，我们来一场让人津津乐道的旅行！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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尽管维克兰特号还没多少眉目，印度已经在计划兴建第二艘国产航母“维沙尔”号，相对维克兰特号3万多吨级，这艘新的航母将由英国人来设计，以英国现有的女王号航母为蓝本，给印度整一艘6万吨级的大航母，而且是非常先进的，据说还能起降F35战机。印度人已经表示“
！一说咱自己就搂不住嘴，咱接着说拆船的事。那么全世界这拆船最厉害的也是三，印度，孟加拉和巴基斯坦。而这里头首屈一指的就是印度，您还别不信，俺说个数据大家伙感觉一下。2017年的时候，小船就不说了，光上万吨的大船印度就拆了一千多艘厉害吧！说道这里估计有小伙伴要问了：“不就是拆船吗？
丰硕。但美国人彻底把日本人打醒了，顺带手也打疼了，战败以后，昔日的帝国海军被拆分肢解。在1952年，又出现了一个叫海上保安厅警备队的组织，没错，这便是海上自卫队的前身。虽然昔日荣光不再，但这并不能影响日本人的“追梦”赤子心。虽然海自是跟在美国人屁股后面的，但当日本人看美国人利用大
然后就是各种铁皮，拆下来当废铁的卖也是可以的吗？而印度将他们的维克兰特号航母拆下来的废铁，回头就造了摩托车。这本身就成为了一个噱头，为了保证这摩托车确实是用维克兰特号航母的废铁造的摩托，他们还专门
计划中”……中国002航母有什么独到之处002型航母或者说山东号上有什么独到之处？如果客观评论的话，山东号上没有丝毫的独到之处！但是没有独到之处才是山东舰让除中美两国以外的其他国家羡慕的地方。为何说山东舰没有独到之处？仅仅是微调甲板布局与上层建筑也