中国当年为什么没有买f14？f15与f18区别？

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本文目录

1. 美国海军F-14雄猫战机据说还是很先进的，但为什么会退役了
2. 美国的航天飞机为什么停止运载俄罗斯的航空飞机还在运营吗
3. f15与f18区别
4. 美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机
5. 美国F14为什么很早退役并且没有后续改进型

美国海军F-14雄猫战机据说还是很先进的，但为什么会退役了

F14变后掠翼结构的硬伤，中央翼盒金属疲劳后不容易更换。

海军未来面对的威胁降低，最直接的就是苏联解体。

E/F18的高效，效费比远高于F14，而且功能也全能达到。

美国的航天飞机为什么停止运载俄罗斯的航空飞机还在运营吗

2003年“哥伦比亚”号返回地球途中解体坠毁

所以，基于以上原因，综合考虑各种因素，美国最后决定停飞其余的3架航天飞机。我想美国人现在这么做也是明智的。但也不好说，说不定等技术成熟以后，美国人还会重启航天飞机计划，再次开启航天之旅。

前苏联、俄罗斯的航天飞机发展情况前苏联曾经短暂地拥有过“暴风雪”号航天飞机，但仅仅在1988年有过3个多小时的飞行试验，这也是唯一的一次飞行，后来再没有航天飞机升空，其发展计划也相继被取消，所以到俄罗斯时，再也没有现役可以发射升空的航天飞机了，俄罗斯也没有接着再发展航天飞机。

前苏联世界上载重量更大的安-225背负着“暴风雪”号航天飞机

以上即为美国和前苏联、俄罗斯发展航天飞机的情况。不当之处，敬请各位朋友批评指正！

f15与f18区别

F15是美国空军的高档战斗机，与F16形成“高—低搭配”

而F18确切说是F/A-18A/B“大黄蜂”，是美国海军的低档战斗机，与F14形成“低—高搭配”

所以F18比F15低了一个档次，但是这种差距只在二者“单挑”时候明显体现，机群作战时，个体差异不再明显，多架F18或者F16能与多架F15或者F14打个平手。这也是美国为什么没有单独装备高档的F15和F14的原因

而现在，F/A-18A/B的改进型F/A-18E/F“超级大黄蜂”已经成为美国海军跨世纪的主力战斗机，其性能已经超越当年的“高档机”F14和F15

美军为什么要退役当时性能并不落后的F-14战斗机

钱的问题，“超级雄猫”输给了“超级大黄蜂”

舰载机跟陆基战机使用环境不一样，要苛刻的多。海上是高温、高湿、高盐的高腐蚀性环境，而且每一次弹射起飞和阻拦索拉停都是对飞机结构强度的巨大冲击，所以舰载机使用寿命要大大小于陆基战斗机。基本上大家舰载机用个二三十年就要退役了，而陆基战斗机保养好，省点用，还可以一而再，再而三的延寿升级。1988年，F-14擦航母距离航母甲班不足10米擦身而过

F-14雄猫战斗机作为1972年开始服役，1979年完成主要生产任务的机型，在上世纪90年代已经到了使用寿命末期，必须要退役寻找新的代替品。这是使用寿命决定的，无关性能。但是在新的代替选项中，当时进行了格鲁曼公司对F-14进行全方位升级改造，推出了“超级雄猫计划”，与“超级大黄蜂”进行竞争，但最终遗憾告负。

伊朗的“波斯猫”作为陆基战机使用，到现在还在飞行。毛子的苏-33更“短命”，尽管使用很少，但是保养不善，1996年服役，2016年就开始退役，就使用了20年。

超级雄猫计划非常雄伟，改进幅度相当大，甚至可以说是非隐身战斗机的巅峰。主要使用碳纤维材料减重；安装数字电传飞控系统；加厚机翼以容纳更多燃料；进气道内加雷达屏蔽和锯齿舱门口盖以降低雷达反射面；使用F-22的F119-PW-100发动机以及基于AN/APG-77雷达改进的先进AESA雷达。格鲁曼的“超级雄猫21模型

这种超级雄猫性能相当恐怖，特别是格鲁曼的工程师们精妙的通过控制边后掠翼转轴位置，的方式，在F-14上实现了三代机静不安定的效果，大幅度增强机动性能。他持续攻角可以达到77度，甚至可以进行2马赫的超音速巡航。

超级雄猫性能上碾压超级大黄蜂可以说是毫无问题，但价格和花费碾压超级大黄蜂也是一点悬念都没有。但是遗憾的是，当时的美国海军缺的就是钱。因为苏联解体，冷战胜利，美国海军可以说是再无敌手，开始享受“战争红利”，进行“胜利大裁军”，大幅度削减军费开支。海军从近600艘战舰，大幅度砍到350艘，航母战斗群数量从15个砍到12个。海军的隐身战斗机计划里面，A-12和NATF（海军先进战术战机）计划先后被取消，NATA（海军先进打击战机）计划被迫同意整合进 *** F（联合攻击战机）计划，也就是后来的F-35。

更加坑的是，超级雄猫和超级大黄蜂两个花费上，一开始就非常不平等。当时美国海军已经选择F/A-18大黄蜂战斗机的改进型作为A-6入侵者代替者，超级大黄蜂只是在其基础上进行空战能力大幅度提升。属于原本就要升级建造，现在给你花点钱进一步升级，而且增加采购数量价格可以降低不少。

而F-14悲催的是，因为当初卖给过伊朗，至今还是伊朗空军最强战机。虽然美国进行制裁，但是当时被爆出有不法商人偷偷采购F-14的零部件倒卖给伊朗，所以1991年美国国防部长切尼下令彻底销毁已经停产的F-14生产线，这就导致超级雄猫生产线要全部重新建，一分钱都省不了。

所以最后结果也就不难猜出，F-14“垂死挣扎”没有成功，F/A-18E/F超级大黄蜂笑到最后，取代F/A-18A/B、A-6入侵者和F-14雄猫，大黄蜂家族成功统一美国海军航母甲板。2006年9月22日，F-14雄猫战斗机进行最后次公开飞行，从此告别航母甲班。

美国F14为什么很早退役并且没有后续改进型

作为世界上最早服役的三代舰载机，F-14雄猫战机可谓集众多先进技术于一身。无论是可变后掠翼的先进气动布局还是更先进的AN/AWG9雷达以及不死鸟重型空空导弹，使得雄猫在诞生时可以无愧的被称为更优秀的战斗机，然而雄猫不仅生产数量相对同为舰载机的F-18要少很多，连服役时间也只有短短的20年，且后续的改进型除了略微对航电进行升级的F-14D，几乎没有任何其他改进机型，那究竟是什么的导致F-14雄猫的没落。甚至连后续改型都没有发展呢？

首先，用途的限制。F-14采取的可变后略翼布局，不仅能极大的改善F-14的机动能力，还可以因为机翼可以展开使得其获得了像U-2侦察机的一样巨大升力，而且此技术对于美国来说并不是之一次应用，在F-111战斗机上美国就可以已经成熟的把握可变后略翼的使用了，所以退役跟使用不可靠肯定是没有任何关系的。那既然雄猫设计十分可靠且性能十分优异那为什么最后却早早退役呢？其一，F-14在诞生时是作为美国远程截击机使用的，该机主要有大型航母母舰运载到苏联近海拦截苏联的高空轰炸机和拦截起飞段的弹道导弹，然而随着苏联的解体，F-14的战场早已不复存在。相对的，可空战可对地的F-18战斗机就因此抬头了，而且在2003年美国的联合战斗机计划开始，很快美国就会大量换装五代机。而F-15和F-18能通过改进增加多个挂点使其能作为炸弹卡车使用，那F-14的可变后掠翼利机翼又该怎么改进呢？

用途和改装潜力较少可谓是F-14战斗机最后下马的最主要原因。其次，F-14的造价更加昂贵，相对比同时期造价1000到2500万美元不等的F-15/16/18等战斗机，F-14高达4800万美元的造价和其性能实在是不太搭配。所以仅仅采购几百架左右后，停止生产也是迟早的事。

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