为什么中国油价？国内油价是按什么来定价的？

很多朋友对于为什么中国油价和国内油价是按什么来定价的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么感觉中国油价这么高
2. 为什么国内油价跟涨不跟跌
3. 为什么油价格这么贵
4. 国内油价是按什么来定价的
5. 国际油价没到40美金，为什么中国汽油开始涨价了

为什么感觉中国油价这么高

来看一下世界其他国家的油价：

以5月13日，也就是前几天来算，以欧元计价

欧洲：

俄罗斯，0.61欧元，合人民币4.70

波兰，1.37欧元，合人民币10.57

西班牙：1.35欧元，合人民币10.41

英国：1.47欧元，合人民币11.34

德国：1.49欧元，合人民币11.499

法国：1.58欧元，合人民币12.19

荷兰：1.72欧元，合人民币13.27

加拿大：1.51加元，合人民币7.764

美国：0.84美元，合人民币4.31

阿根廷：44.5比索，和人民币6.9

巴西：4.64亚雷尔，和人民币7.84

以上油价都不含税。

主要大国我基本上都列出来了，当然，由于城市的不同，所以同一个国家内的城市可能有小幅度向上或者向下的波动，那么今天武汉市的油价为：

89号汽油：5.4

92号汽油：7.09

95号汽油：7.59

以上为税后价格。

从结果上来看，中国的油价在巴西和阿根廷之间，高于美国和俄罗斯，低于欧洲其他国家。

原油是国际统一定价，和人工费关系不太大，中亚国家不因为某一个国家收入高或者低，就在原油问题上给你打折。

中国油价处于世界中游水平，不算高也不算低。

全球160个国家的油价，中国处于76名左右，偶尔会有上涨下浮，但是上下基本上还比较稳定。

油价最为依赖的，是该国的石油自给度，实际上中东各国的油价更加便宜。

中国油价高的原因还是石油自给率不足。

美国油价低，一方面美国石油能够自给，还有一方面美元的效应非常大。

为什么国内油价跟涨不跟跌

当国际油价频繁波动，国内油价被“搁浅”的原因，这和我国建立的成品油定价机制有关系。

国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，以10个工作日为周期，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到更高和更低的限制。具体规则就是：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。当油价“搁浅”时，应该是调价幅度低于每吨50元，被纳入下次调价时累加或冲抵了。

油价在被累加或冲抵调节的过程中，很容易被认为国内油价跟涨不跟跌，其实这是一种误解，这种情况是由多方面因素决定的。

1)国际市场是原油的价格，而国内是成品油的价格，两者有本质上的区别。两种不同的商品，也不可能用同样的调节频次。

2)国情不同，得区别对待。主导原油价格的都是西方资本主义国家，我国是社会主义国家，政策的制定必须符合国情。

3)原油的交易对象主要是大型跨国集团公司，受供求关系，合同约束，价格波动比较灵活，很快就可以传递到市场;而成品油的交易对象是每一个汽车的使用者，这关系到整个国民经济的稳定性，关系到民生问题，因而不能调节过于频繁，结合国情，设置10个工作日的调节周期是有必要的。

4)避免长期的低油价，对社会发展利大于弊。油价太低，对使用者而言，短期来看，降低了使用成本。但从长远考虑，增加了不可再生能源的使用量，加速了资源枯竭的进度，培养了使用者浪费的习惯，加重环境污染层度。油价相对高点，既节约了社会资源，还迫使企业提高燃油使用率，提高产品附加值，促使替代性能源的出现，改变社会能源结构。所以科学的对油价调节是合情合理的。

无论油价调得太高，或者太低，频率太快，还是太慢，都是不合理的，只有及时准确了解国际原 *** 情，结合国内市场需求，科学调节成品油价格，才能真正服务于社会的发展。

为什么油价格这么贵

我国原油是要和国际市场接轨的，成品油是国家管制，比如说5月份中国的原油价格同比上涨30.9%，成品油柴油11.8%，这个状况下导致我们原油加工企业大面积全面亏损。

去年同时期中国石油加工企业、加 *** 业营利145亿，今年同时期亏损200多亿。这导致石油加工业大面积的亏损，从伊朗进过来的原油比成品油都要贵。如果按照世界上油品的价格，现在97#汽油就会至少涨1/3价格。

如果没有国家宏观调控，经济早就崩溃了.石油降价也是这几个月的事，只可能让中石油，中石化负担小一些而已。赢利？只有仅仅的几个化工车间是赢利的，但和炼油车间比起来只不过是九牛一毛而已。所以.只有国际油价大幅下跌.我国油价才有可能下降。

国内油价是按什么来定价的

一、国内油价的定价机制

我国的成品油定价 *** 主要采取成本加成法，国内成品油价格主要由三个部分组成：原油价格成本、炼化利润和贸易利润、以及 *** 收取的相关税费等。

目前，我国的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，各自占比为布伦特40%，迪拜30%，米纳斯30%，采用这三地原油现货价格的加权平均值作为原油成本的基准。加权平均值就是将各数值乘以相应的权数，然后加总求和得到总体值，再除以总的单位数。比如牛哥有5桶油，价格10元/桶；虎哥有1桶油，价格4元/桶。如果单算平均价格就是（10+4）/2=7元/桶，加权平均价格就是（10*5+4*1）/（5+1）=9元/桶。简单来说，加权平均值更能体现市场真实的价格。

有了原油价格成本，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。我国的成品油价格结构中，原料价格成本大约占30%，各种税费加起来占比47%左右，炼油厂成本加利润大约占到13%，剩余的10%部分作为贸易商及加油站的营运成本和利润。

国家对成品油实行的是更高限价政策，设置了上下限价格（也就是大家常说的天花板价和地板价）。上限价格为每桶130美元，下限价格为每桶40美元。在40-130美元区间内，国内油价正常跟随市场波动变化。但是当国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油更高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，国内汽柴油更高零售价格不降低。所以即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

二、国内油价的调整时间

我国成品油定价受国家发改委管控，采取"十个工作日一调"的原则与国际市场价格联动。即国内成品油的价格根据国际油价价格的走势，每十个工作日调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是上涨的，国内油价就上涨调整一次，在十个工作日内，国际油价累计是下跌的，国内油价就下跌调整一次。当汽、柴油调价幅度低于每吨50时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这就是为什么在4月28日发改委搁浅油价调整的原因。

国际油价没到40美金，为什么中国汽油开始涨价了

一、国内油价真的很高吗？

根据国际知名媒体路透社援引消息人士的话称，石油输出国组织(OPEC)或将于6月份决定提高原油产量，以弥补伊朗和委内瑞拉等地区的供给不足。此外，沙特、俄罗斯和阿联酋的能源部长讨论把产量每天增加约100万桶。该消息令国际油价承压下行，从5月28日开始，国际油价快速下挫，布伦特原油交易下跌1.41%至每桶75.29美元，美国西得克萨斯轻质原油(WTI)下跌2.05%至每桶66.49美元。

5月25日，国家发改委发布消息：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年5月25日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高260元和250元。专家指出，最新一次价格的上调幅度为2018年以来国内成品油价格的更大涨幅。截至目前，国内汽、柴油价格2018年已累计每吨分别提高720元、700元，整体呈现涨多跌少的格局。

具体油价来看，根据中国成品油价格网的统计数据显示，国内的93号（92号）汽油价格均价在6.7-7.92元之间，97号（95号）汽油价格均价在7.1-8.38元之间，这就让大家不禁想到了一个段子，段子里面是这么说的：2008年3月20日的时候，国际原油每桶147美元的时候，国内汽油均价以93号汽油计算6.3元/升，十年后的2018年5月26日，国际原油每桶价格75.29美元，国内汽油的均价却到了7.4元/升，国际油价十年下跌了48.7%，但是国内油价却上涨了17.5%。

这也怪不得前一段时间有媒体报道说，中国是全世界汽油价格较高的国家之一，像美国的汽油价格均价也就在4.7元/升左右，那么为啥中国油价会高那么多呢？

二、国际油价跌中国汽油涨价这是为啥？

正如我们上面十年的统计数据显示，的确是差距巨大，从长期来看，国际油价下跌了，国内油价却上涨了，这实在是一个似乎让人无法理解的问题？然而，我们仔细分析一下，问题却远不是我们想象的那么简单。

一是并不是所有的国际原油都可以被提炼成汽柴油。其实我们要关注一个问题，这就是国际油价它的标的是国际原油价格，原油是什么是提炼汽油的原材料，也就是我们常说的石油，在石油的提炼与精炼过程中，汽油是其提炼的一种衍生产品，根据市场上公开数据显示，国内的汽油提炼水平的成品油率在60%左右，比国际先进水平低了20个百分点左右，所以在石油提炼的过程中，这种损耗是相比于国际平均水平高不少的。

二是中国的汽油税负水平较高。曾经，中国石油专门发文论述过国内油价为什么会那么高，根据这篇内部报告的数据我们可以看到，每一升汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，当我们把这每一类税费加到一起的时候我们就会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%，而真正汽油的成本价只有51.95%。而从2008年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，多次调整了燃油消费税，这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。

因此，在我们提炼能力不行、税费又较高的情况下，出现油价上涨也是可以理解的了。但是，肯定还有人会问，为什么国家会对汽柴油增加了那么多的税费呢？难道国家不知道这种税费最终将会转嫁到消费者身上吗？

其实，从政策制定部门的角度来说，政策的制定者不会不知道税费最终会转嫁到消费者身上，那么这么做就肯定是有目的的，重要原因有两大方面：

一方面，石油是化石能源的重要组成部分，众所周知化石能源是一种无法再生的资源，中国的石油储备其实并不丰富，所以从国家的角度来说，降低石油这种战略资源的消耗是对保障国家安全具有重要意义的，对于这种资源产品，以市场手段进行调节无疑就是更好的办法之一了，所以以税费的方式进行价格手段调节，对于推动减少汽车使用，减少能源消耗是非常有利的。

另一方面，汽车尾气是近些年来中国雾霾天气等空气污染产生的重要原因，纯粹的化石能源消耗几乎难以避免产生空气污染，但是新能源汽车的成本在短时间内也难以降到和汽油车成本接近的水平，那么为了进一步鼓励新能源汽车的使用，减少空气的污染，通过提升汽油价格，让使用汽油汽车和新能源汽车的用车成本形成明显的价格差，将会对推动新能源汽车的发展营造良好的环境。

所以，为啥油价会那么高？你弄明白了吗？

文章到此结束，如果本次分享的为什么中国油价和国内油价是按什么来定价的的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！

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