列克星敦为什么4星？Wisconsin和列克星敦离多远？

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本文目录

1. 为什么二战时期各大国都有几十艘航母，现在只养几艘就很费劲
2. 二战为什么德军不发展航母
3. Wisconsin和列克星敦离多远
4. 为什么中国之一艘航母辽宁舰的舷号不是01而是16
5. 中途岛战中，为什么美国航母的战损率很低

为什么二战时期各大国都有几十艘航母，现在只养几艘就很费劲

简言之，现代航母这货，太贵了，就跟劳斯莱斯一样是土豪的玩具。

之一，二战时期拥有两位数航母的只有三个国家：美国147艘，英国96艘，日本25艘。并不存在各大国都有几十艘航母的情况。

第二，二战时期的航空母舰，那技术含量比现在的航母差远了，造价更是天差地远，因为作战平台不同。

1、当年的航母，舰载机只有两三吨重，比如日本的零式战斗机，空载只有1.68吨，跟个大风筝一样，迎着甲板风就可以起飞了，而航母搭载的轰炸机，鱼雷机更大的挂载全重也不过7吨左右，像B-25那种15吨的怪兽根本上不了航母。

搭载这样可以迎风起飞的飞机，航母的甲板根本不用钢材，都是木头做的，那时候的航母就跟一个大爆竹一样，一枚炸弹下去就能炸得很开心。

所以二战航母的造价也不贵，再贵的木头，那也是木头，当时美军产量更大的“埃塞克斯”级航母，其造价仅相当于今天的7亿美元，以马云爸爸的身价可以一口气造52艘。

咱们的001

而现在的航母用的材料完全不一样了，因为美军航母所搭载的F-18战斗机的战斗全重大概在22吨，尾焰的温度达几千度，这要是木头甲板，整个航母都要被一发入魂。所以现代航母钢材的要求非常高，又要坚固，又要不能太厚，一般不超过5CM，还要拒磁，高韧性，抗低温（-38度），高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹，特别是拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心。

这简直就是钢板中的爱马仕啊！你别说一般的国家根本就造不出这种钢板，就算能造出来，那也是国家级别的战略物资，严禁出口，你要买都买不到！

所以，一艘现代航母的造价真的是很贵，美军2009年下水的“布什”号，造价达90亿美元，现在最新的“福特”级，造价稳超百亿。

2、有了航母，还得配舰载机不是？有枪必须有弹啊！像英国的“伊丽莎白女王”级航母，就是因为找不到与之匹配的舰载机导致长期裸奔。而我们的歼-15一架造价就接近6000万美元，山东舰如果搭载48架歼-15要28亿美元！当然，山东舰还要搭载直升机，预警机，也用不着那么多钱。

28亿，这也不贵，给“布什”号搭配的舰载机总造价也有近90亿美元，足够一艘“山东”舰再加上全部舰载机的开销了。

而二战时期，一架零式战斗机造价只要今天的88万美元，也就500多万人民币，就算航空母舰搭载100架零式战斗机，也就8800万美元。

3、光有航母不行啊，还得有保镖小弟，不然现代战争中一艘没有保镖的航母等于去送死，美军的航母编队一般包括两艘攻击核潜艇、四艘导弹驱逐舰、两艘导弹巡洋舰、两艘导弹护卫舰，一艘补给舰，这些小弟的造价同样昂贵，光导弹巡洋舰的造价就14亿美元，一套编队造价在60亿美元以上。

横行世界的美军航母编队

而二战中，航空母舰并不是主力舰队的核心，也用不着那么多军舰护航，而且当时的战舰并不贵，即使是最贵的美军衣阿华级战列舰，其造价也就22亿美元，一般航空母舰就是特混舰队的一员，能拉上五六艘驱逐舰护航就已经不错了。

4、光造价还不够啊，航母编队只要下水，哪怕你只是满大街晃悠，那也得天天烧钱，船要吃燃料，要保养要维修，弹药要消耗要补充，船员要吃喝拉撒发工资，航母编队每年的维护费大概是其总造价的5%，跟汽车差不多，就算一个航母编队30年，其维护费也要达到造价的150%。

就按照美军一个航母编队240亿美元造价看，30年的运行总成本达600亿美元，每年20亿。光航母编队240亿美元的造价，就相当于冰岛2019年的国民生产总值（241.88亿美元）。

你觉得冰岛很垃圾？全世界211个国家和地区，冰岛的GDP排在110位，也就是说，还有101个国家和地区一年的GDP还不够造一个航母编队。

要是按全生命周期花费600亿美元看，那就更不好意思了，这个数字相当于排名第81位的乌拉圭2019年的国民生产总值（602.3亿美元），也就是说，有130个国家和地区一年的GDP养不活一个航母编队。

所以，航母很烧钱，一般国家真玩不起，更养不起！

二战时的美军约克城级航母

二战为什么德军不发展航母

首先，二战时德国并非没有建造航母，其实早在1929年德国就已经提出了建设航母的要求，并计划建设“齐柏林伯爵”号和“彼得·斯特拉塞”号两艘航母，然而直到二战结束都未见德国一艘航母出现在海面上，这是为什么呢？环环简单说几个方面：

从内部来看，对于建造航空母舰，德国内部分歧比较大，由其是德国海军和空军的矛盾比较尖锐，德国空军元帅戈林根本不同意在航母上搭载舰载机，认为这会削弱空军的实力，分散空军的力量。加上希特勒并未对海军有足够的重视，战争初期，空军的强势和闪击战的出色发挥，让希特勒对空军和陆军信心十足；

还有，当时德国的重心在陆军和空军上，换句话说就是在坦克和飞机上，全国的工厂和资金都是在生产飞机和坦克，对于产能的要求比较大，这就导致对于航母的研发和投入力量十分有限；再就是因为制造军舰的周期和成本大大高于坦克，随着战争的持续，耗费了大量的人力和资金，希特勒已经没有更多的资金投入到航母的建设上去了；

从外部来看，英国当时的海军实力是十分强大的，对于德国来说优先发展陆军比较切合国情，同时当时来看，发展陆军比海军更加重要，与英国、日本没有接壤邻国不同，德国的边境线较长，邻国较多，必须要面对周围国家来自陆地上的威胁，因此必须优先全力发展陆军；

另一方面，当时德国的作战对象主要集中在大陆，只有英国是一个岛，而英国和德国的距离太近，德国的地面飞机完全可以直接飞到英国领空和领海进行轰炸，暂时并没有建造航母的必要；

最后就是资源了，战争打的就是经济，就是资源，无论飞机、坦克、潜艇、航母都必须依靠石油作为燃料，在如此大规模的战争下，德国的石油资源十分紧张，需要进口石油，战斗机和装甲车的燃油在后期都严重不足，实在无暇顾航母。

Wisconsin和列克星敦离多远

很远，列克星敦美国肯塔基州中部城市。在路易斯维尔东南120公里，人口21万。同时也是美国一艘在二战中被小日本人击沉航母也用过这个

为什么中国之一艘航母辽宁舰的舷号不是01而是16

说话国产航母这就要入役，舷号会是什么，牵动着国人的心。我们知道，辽宁舰舷号16，定位是一艘训练舰，依我军的编号习惯，训练舰才是双数字，辽宁舰舷号16符合训练舰的编号习惯，国产航母是战斗舰只，即不能按训练舰来编号，会有一个怎样的舷号呢？航母是件大事，一件一物非虚设，包括舷号都该是大有讲究的吧。魂舞大漠在网上观察这事很长时间，听了不少专家的说法，也看到了网友们不少议论，舷号16到底有何玄机，如果直不拢通说出来，还会意思不明，理解不清，那么我们不妨试着绕个弯，先把网上的解释捋一捋，分析一下看是否有道理，再来说一说自己的一点思考，看看是否这样，也许会得出一个正确的结论，也未可知。

●都是猜的。关于舷号16，大致有这么几种猜测，一是为纪念中国航母之父刘华清，因为刘华清的生日是1916；二是从购买到正式入役，刚好是16年；三是“瓦良格”工程编号1143.6，内部编号16；四是按照传统，16有吉祥顺利的意思。大致就是这四种，应该说猜测的都不无道理，附着上一层神秘的色彩，成为一个个故事，在岁月里发酵着，越传越神。我们试着看看，看是否这样。纪念刘华清，没有问题，当年的海军司令员，是个老红军，知道国家拥有航母的重大作用，航母2012年入役，将军2011年却走了，我们纪念他，有各种形式，比如国家邮政总局发行的首日封，如图，不一定就采用他的生日做舷号。从购买到入役16年，此说流传最广，只是可能性也不是很高，附会的意味甚大。第三种明显可能性不高，我们不会为他人考虑。第四种最有可能，也符合国人习惯。

●另起一行。驱护舰都是三位数，航母建造数量不多，但在1-9以内会有所限制，如果突破了这一数量，又会出现编号不一致的地方，那么既然采取双数字编号，隔过11-15，不如直接用16开头，可能这才是最真实的想法，数字符合国人的习惯，一顺百顺。致于训练舰使用双数字，如大连舰艇学院的81、82和83号舰，属于学院的编号，与海军正式战斗舰只区别大，另外今后如与航母编号有冲突，也可调整。航母是更大的战斗舰艇，编号，可另起一行，使用单数字，太少，不利扩充，从16编到49，也就差不多，50以后可以送给未来两栖攻击舰，所以今后大连舰艇学院的训练编号有待做出调整。

●大开大阖。摆下了一个通天的阵势，所谓不造则已，从编号也见大气魄。自古危险海上来，自能记得，既然踏上了发展航母之路，便会坚定地造下去，可能现在还存在不大不强，要突破诸多技术限制才行，没有建造和使用经验，不过没得关系，不会的要学，不懂自个琢磨，如辽宁舰的舰岛刷上了16的编号，以利舰载航空兵起降时识别。要问国产航母啥编号，是17毫无悬念，没有任何疑义。也许是18呢？呵呵，这不具可能性，编号并不能随心所欲。

中途岛战中，为什么美国航母的战损率很低

中途岛战役表明：太平洋战场上的美日对抗，既超出了日本的军力、国力，又超出了他们的理解能力。

之一、日本人过高地估计了自己的战斗力和国力，对自己的装备和战术没有理性的认识。

毕竟，他之前的对手除了一溃千里的国军、就是小米加步枪的八路军、风餐露宿的东北抗联游击队。

从珍珠港事件后，半年间，日本海军已如狂澜般横扫了整个西太平洋。

向西，它的触角已经伸入印度洋，日不落帝国在它面前遭受了耻辱的失败；向东，东京玫瑰甜美的声音则一直在询问：美国海军在哪里？貌似所谓的“大东亚共荣”已经指日可待。

因此，日军一时间膨胀的厉害，沉浸在6个月连续胜利所带来的狂醉气氛中不可自拔，各方面觉得自己棒棒哒。骄兵必败，这是日本海军在这次海战中的真实写照。

同时，日本也低估了美国人将战争进行到底的决心。没有考虑到人家美国从不打败仗，从不在国际上吃亏的风格，忽视了珍珠港事件不但极大的 *** 了美利坚民族的自尊心和爱国主义情绪，也充分发了美国巨大的工业潜力。

二、日本情报的失败，让中途岛成为对美方半透明的战场。战前，日本海军的密码被美成功破译，进而了解了日本海军的作战计划和作战部署，日军攻击目标早已暴露。

可以说，中途岛之战在最开始就偏离了指挥官山本五十六设定的剧本，不是他想象中的一场在日军选定的时间、选定的地点进行的会战；反成了一场美军精心布置的“伏击战”。

美军可以按照日军的部署和战斗指令，较为精确的定位到日军航母，先发制人，攻其要害，自然日本航母一炸就废掉了。

可以说，日军是洋洋自得的踏进了美军给他们挖好的坟墓之中。

三、日本对战场形势判断失误。导致日本的舰只虽多，却相互分散；而美国集中了自己的力量，尤其是飞机，在数量上占了明显优势。在海战中，没有空军保护的航母，等同于在“裸奔”，自然成了美军指哪打哪的“活靶子”。四、在战术层面上，珍珠港的惊艳表现之后，日本海军对于航空力量的运用竟然还沉溺于空谈中的“九段击”作战，天真的认为，航母不过是削弱美军主力舰队的工具，真正的决战还是会在战列舰之间展开。

因此，山本五十六依然把作战平台～航母视作“可以被损失的”，他将日本海军宝贵的航母力量送到最前线与实力相当的对手进行搏杀；而自己强大的战列舰队则呆在绝对安全的后方，成了这场关键战役的看客，没充分发挥作用。

第四、日军航母本身就脆弱，与陆军的装甲武器一样，皮薄馅大。

日本本土资源匮乏，而在1941年还遭遇前所未有的国际“禁运”，非常缺乏钢材等战争资源。所以，在制造航空母舰时，多使用木质甲板。

整个二战中，日本一共建造和改装了25艘航空母舰，只有一艘大凤号航空母舰使用了装甲甲板，其它均使用的是木质甲板。而且日军燃油本身燃点就低，是个如影随形的安全隐患。

中途岛海战中，美军俯冲轰炸机投掷的炸弹非常容易的穿过木制飞行甲板，在机库内起爆，引发机库内储存的弹药的殉爆，火焰通过通气口和送气孔蔓延到其它区域，最终导致航母瞬间报废。

第五、操作细节的问题。除了在机库内存储了弹药，日军在航母甲板上也明面摆放了大量易燃易爆物品。这导致，一次被击中的结果不仅仅是一炸，击中的甲板堆满了装配完毕，随时可用的炸弹和鱼雷，美军飞机一枚炸弹落下，导致甲板上的炸弹和鱼雷就接连殉爆了，这种规模的连锁爆炸后，航母自然成了一堆废铁。

再看美国，

大家都知道，美国无穷的战争潜力，军工业运作高效得可怕。一两天就能造一艘小军舰。一个月就能造一艘性能一般的轻型航母。

而且，据资料显示，无论是在大西洋还是在太平洋上，对德还是对日。被击沉的小航母也非常少，被击伤的不算太多，战损率都非常低。

像日本神风特攻队嗷嗷叫的“一人、一机，换一舰”，实际上并不能真正做到与航母、舰船“同归于尽”，人家美国受损航母会很快被修复，拉出来接着打。很大程度上，这要归功于美国强大的损管和优秀的抗沉、抗爆设计，比如，用开放式机库和非装甲甲板便于快速修补和油气挥发，这在被击中后大幅减少了起火概率。

此外，还有舰队强大的防空实力。

二战中，美军的数量庞大的舰载战斗机群一直有效的保卫着整个舰队及航母自身的安全。再加上日军情报几乎都被破译，战场对美方半透明，使得美军早有准备，战损率自然很低。

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标签： 克星 多远 Wisconsin 为什么