一档多投是什么意思？高考填报志愿，什么是平行志愿？

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一档多投是什么意思和高考填报志愿，什么是平行志愿的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一档多投是什么意思以及高考填报志愿，什么是平行志愿的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 高考填报志愿，什么是平行志愿
2. 车子挂一档爱跳档是怎么回事啊
3. 原地出道什么意思
4. 高考志愿调剂是什么
5. 变速箱1挡跳挡是什么原因

高考填报志愿，什么是平行志愿

平行志愿是相对于传统的顺序志愿而言的，两者在检索、投档的规则方面存在重大差异，考生在两种志愿规则下填报志愿的策略是完全不同的。

上图顺序志愿、平行志愿模式下，3个考生所填报的3所大学是完全相同的，红色的箭头代表的检索投档的顺序。我用一个套圈圈的游戏说明这两种规则，假设每个考生都有3个圈（报3所大学），但最多只能套中一件奖品（只能被录取一次），顺序志愿、平行志愿规则分别是这样玩的：

顺序志愿：每个考生的3个圈是分三轮来玩的，之一轮每人只能丢一个（之一志愿），高分者先投，首轮领到奖品者完成游戏（后面2个圈的机会作废）；首轮结束后，未得到奖品（未被录取）者继续参加第二轮套圈，依此类推。由于越往后的轮次可投的奖品越少，因此考生的之一次机会（之一志愿）非常重要。

平行志愿：完全是分数优先原则，高分者先投，每人可最多连续丢3次，如果考生未够3次已套中（投档成功），则完成游戏并轮到下一个考生。

两种游戏规则相比：顺序志愿是志愿优先，越往后的轮次所能选择的奖品越少，考生之一轮机会最重要；平行志愿是分数优先，分数越高可选奖品越多，越低分者可选的奖品越少——高分者先投，且每人均有机会连续丢多个圈，丢中的机率大大增加。

顺序志愿的报考难度在于之一志愿只能报一所学校（之一轮机会最重要却只能丢一个圈）：想套远一点的奖品（选好些的大学），怕套不中滑到下一轮（下一轮可选的大学、专业将大大减少），之一轮直接套近处的奖品（低分的大学）又害怕会吃亏。

平行志愿大大降低了报考的难度（之一志愿可填多所学校）：多个圈在手（一般可填6个甚至10多个学校），前面几个圈可以尝试套远处的奖品（冲一冲报高分的大学），远处套不中的情况下再用几个圈距离适中的奖品（稳一稳），如果再不中最后还有几个圈用来套近处的奖品（保底学校），考生选中自己理想大学的机会大大增加。

从投档规则上来说，平行志愿模式大大降低了考生填报志愿的难度，但是平行志愿依然蕴含有风险，如退档、或调剂专业风险，限于篇幅在些不再赘述，今后继续分享。

我是高考志愿指导的梁老师，欢迎大家关注！

车子挂一档爱跳档是怎么回事啊

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。变速器跳档故障产生的原因：l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或之一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。8、变速器固定不牢固。变速器跳档故障的判断与排除：l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。

原地出道什么意思

很多偶像在没有火起来之前或者还在努力的路上粉丝就会说请原地出道，就是因为他们已经在某一个领域已经做到了极致。

比如有的人颜值很高再加上一定的实力就是爆火的前兆，有很多粉丝会提前入坑在出道之前集结一大批粉丝，这样通过某一档节目进行竞选时这些粉丝就会为偶像打投支持偶像的事业让他们原地出道。

高考志愿调剂是什么

现在的志愿调剂是指高校提档后分专业录取的一种方式。专业调剂是你过了某一个高校的提档线，进了学校的大门，但还要看各个专业的小门你能不能进。因为分数的关系，考生所报6个专业都不够分，就只能在该校还有剩余计划的专业里安排录取。。。不服从专业调剂者，一旦所报专业全落空，只有退档了，退档的恶果就是进征集志愿或滑落到下一个批次。。。故建议：除非分数极高可以任性外，一般考生必须服从“专业调剂”！

变速箱1挡跳挡是什么原因

【故障现象】

变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。那么，变速器跳档的原因是什么呢？又怎样消除这种故障呢？

【故障排除】

1、故障原因：变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

故障排除：在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。

2、故障原因：变速器固定不牢固。

故障排除：检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。

3、故障原因：同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。

故障排除：检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

4、故障原因：变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

故障排除：检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

5、故障原因：轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。

故障排除：检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

6、故障原因：自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。

故障排除：用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的一档多投是什么意思和高考填报志愿，什么是平行志愿问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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