自 *** YBR（天剑）系列诞生以来，凭借着其皮实耐用又省油的品质，在国内消费者中树立了良好的口碑。此次推出的YBR家族最新车型-YBR150Z（天剑动力版）不仅继承了天剑系列的优秀品质，还引入了 *** 最新的发动机技术“创核科技”。新技术的应用不仅将排放标准提升至国四，而且进一步提升了燃油经济 *** 。从厂家的宣传中可知，YBR150Z在一定条件下的极限续航里程可以达到690km。
*** YBR150Z外观实拍：
YBR150Z的外观设计非常简洁，除了车身尾部外，基本难以见到有大面积的塑料件覆盖，更大程度的降低了整车的维护成本。
2070mm*745mm*1095mm的车身三围不仅让YBR150Z具有不错的通过 *** ，而且130kg的整备质量也十分平易近人。
简洁的车身设计让YBR150Z十分耐看，一体式坐垫与车身尾部货架间没有明显的过渡，这种设计对于载人载货来说都十分方便。
从这张图中可以更清晰的看出YBR150Z的车身宽度。
虽然YBR150Z的适用人群并不会对车辆外观有太高要求，但 *** 设计师还是为它融入了YBR系列的最新设计语言，如果只看车身前段，你会发现它也是一款颇具运动范儿的车型。
YBR150Z的大灯设计颇具家族特色，也与YS150有几分相似之处；大灯光源为远近光一体的H4卤素灯泡。
四个转向灯均采用软 *** 连接，更大限度的避免了倒车时被砸断。
体积较大的尾灯可以在夜间带来不错的辨识度，提升行车安全 *** 。
让YBR150Z续航超过600km秘密 *** 不止有“创核科技”的发动机，还有容量为15.4L的大容量油箱。
表面平坦且经过加厚的一体式座垫，在舒适度方面表现更佳，而且相对平直的座垫也方便 *** 一些常用物品；除此之外，截面更大的货架也提升了整车的载物能力。
在新车发布会现场，厂家用一个比较直观的方式来展示YBR150Z的载货能力。
跨接式菱形车架尽可能的在保证车身刚 *** 的同时，进一步减轻车身的重量，而且这种设计对于发动机检修来说也比较方便。
*** YBR150Z细节实拍：
YBR150Z的 *** 控把位置较高，以此来营造更轻松的驾驶感觉，车把宽度适中，长途骑行也不会让驾驶员感觉到异常的疲劳感。
它的仪表采用了 *** 经典的机械仪表，黑色表底令仪表盘数据清晰易读，仪表内的“YAMAHA”Logo也增加了品牌归属感。
YBR150Z的 *** 控把按键布局合理，按键比较有质感，超车灯按键设置在了左侧手把前方， *** 作十分方便。
为了节省成本，YBR150Z并未设计强制熄火开关，所以只能通过电门锁来使发动机关闭。
象征着电喷 *** 的“FI”标识。
正立式伸缩套筒前叉调校向舒适 *** 妥协，调校偏软，但这种设定可以应对大多数路况。
后悬挂 *** 采用双油压减震设计，减震器带有5段预载可调功能。
前减震防尘套可以大幅延长减震器和油封的使用寿命。
前后踏式换挡杆现在已经十分罕见，这种设计可以让换挡 *** 作更方便，也为了那些不能熟悉国际挡的驾驶员所设计。
YBR150Z采用了符合同级车标准的钢制后摇臂设计。
42齿牙盘配合整合CHOHO征和428链条，保证了YBR150Z的传动效率和传动 *** 的耐用 *** 。
YBR150Z分为碟刹版和鼓刹版，此次试驾的车辆为碟刹版，前刹车 *** 为单向单活塞卡钳搭配单通风盘。
碟刹版和鼓刹版只针对前刹车 *** ，后刹车依然为机械鼓刹。
作为一款强调实用 *** 的车型，YBR150Z采用了通过 *** 更强的前后18寸轮圈搭配，并使用了胎纹更深的越野型轮胎；它的前轮胎规格为2.75 R18，后轮胎规格为90/90 R18。
轮胎在非铺装路面上的表现不错，应对淤泥和随时路游刃有余。
*** YBR150Z试驾体验：
777mm的座高能够满足绝大多数国内消费者的需求，图中驾驶者的身高为178mm，坐在车上双腿可轻松着地。
在试驾部分正式开始前，首先了解一下这款发动机的基本参数，这台采用创核科技的149cc电喷单缸发动机的更大功率为9.1kW（12.4Ps）/7500rpm，更大扭矩为12.4Nm/6000rpm。
这台拥有“创核科技”单缸149cc电喷发动机是YBR150Z的动力源泉，其独创的滚子摇臂与先进的平衡轴技术令发动机实现高效低震动。
试驾活动围绕着抚仙湖进行，虽然小雨不断，但对于YBR150Z *** 能的发挥影响并不大，扎实稳定的车架和并不明显的共振让你可以在雨中信心十足的驾驶它。
大约有15km的路程我都在载人行驶，以此来模拟车辆在重载情况下的骑行表现，乘客加上我的体重已经达到165kg，在这种情况下，4挡5000rpm时可以轻松让车速达到80km/h。
YBR150Z的发动机数据虽然算不上亮眼，但整个转速区间的动力输出都非常平顺，而且车辆的加速 *** 能可值得肯定，0-60km/h的加速水平不输同级车型。
其实YBR150Z主要针对西南山多坡多的地区设计，近30°的爬坡角度可以说是YBR150Z的一大亮点，而通过试驾发现，更大扭矩似乎比厂家标称的数据更加提前，这可能是它爬坡能力强的原因之一。
前后18寸轮圈所带来通过 *** ，可以让YBR150Z轻易的在一些非铺装路面上行驶，但YBR150Z的整个减震 *** 阻尼设定偏软，而且行程也并不长，所以在重载的情况下要小心减震器触底。
总结：
YBR150Z有着十分明确的用户群体，这类消费者对于车辆的实用 *** 、耐用 *** 有着非常苛刻的要求，所以我们也看到YBR150Z在外观和配置上并没有也别花哨的地方，本着一切从简的原则才能提升整车 *** 价比，进而吸引更多消费者。厂家在介绍这款车时也体现出它的载货能力，在许多偏远地区，摩托车依然承担了载人拉货的任务，所以YBR150Z虽然看起来比较“平庸”，但所承担的角色是许多跨骑车所无法承担的。
*** 又一款风格运动且个 *** 十足的新车AEROSPORTS X（也就是大家熟知的NVX）正式发售，定价25800元。如果以弯梁踏板这一品类来看，该类风格的车型在目前的国内市场还是非常少见的，不知道此次AEROSPORTS X的登场能否掀起新的风潮。要知道AEROSPORTS X车系凭借独树一帜的风格在东南亚市场颇受喜爱，整车外观有着弯梁的形态，但在结构及运行方式上仍然是踏板车样式，也算是一种跨界了。
AEROSPORTS X搭载了与N *** x155相同的动力平台，155mL单缸水冷SOHC发动机，搭配有VVA可变气门技术，排量155mL，压缩比11.6:1。更大马力11.3kW（8000r/min），更大扭矩13.9N·m（6000r/min），有着5.5L的油箱，并搭载自动启停功能实现更好的节油 *** 能。
AEROSPORTS X采用正立式前叉搭配双气囊后减震的组合，制动方面为前碟后鼓的制动形式，前制动配有ABS防抱死功能。前轮规格110/80-14，后轮规格140/70-14，相比NMAX，AEROSPORTS X轮径更大，且后胎更宽，也能看出AEROSPORTS X运动的一面。
其他配置方面，AEROSPORTS X还搭载了无钥匙 *** ，仪表部分采用了LCD数字液晶仪表，带有转速显示，更具运动气息。另外还可以通过Ya *** ha Y-Connect APP与车辆互联，实现车辆 *** 维护、故障通知、油耗、电瓶电量和最后停车位置、来电和未接来电以及消息通知等功能。
自R7和新款R3上个月刚在上海发布， *** 官微就开始透露了这次10月16日位于珠海赛场的活动预告，大家猜出这次发布的同样会是R系跑车或者运动车型，在车迷们按捺不住之前总算揭晓了谜底，新款R1他来了！
PART01YZF-R1：发布售价
10月16日YAMAHA在珠海国际赛车场发布了自 *** 升级跑车YZF-R1的售价，R1 售价229,800 元，60周年WGP纪念版画239,800 元，R1M 售价为299,800 元，
新款R1车型颜色分别为：白色（60周纪念版涂装）R1M（灰色）、赛事蓝、黑色。
外观方面，R1的外观，有着西装猛兽的感觉，车身线条很干练，光看外观你无法想象它有着200匹的马力，虽然R1的外观并没有大改款，但已然足够帅气。
YZF-R1M使用了大面积的碳纤维覆盖件，银色蓝色的加入让车身漆水更有精品质感，蓝色则是以 *** 赛事蓝为主色调，黑色以现代简约和线条的流畅展示出时尚却又具有力量感，白色是WGP 60周年纪念版搭配金色镁合金轮毂。现在进入国内的 *** R系列运动车R3、R7、R1均配上了这套有纪念意义的版画。
PART02YZF-R1：配置
动力部分， *** R1和R1M搭载同款的，998cc直列四缸水冷发动机，依然采用经典的十字曲轴设计。更大功率147.1kw（200Ps）/13500rpm，更大扭矩113.3Nm/11500rpm，R1和R1M的输出数据保持一致。
配置部分，R1前后均配备了由KYB提供的全可调减震，而R1M配备了前后Ohlins 全可调减震，ERS电控半主动悬架 *** 。
刹车部分，R1和R1M均采用前双320mm双浮动盘+双子星径向四活塞卡钳，后220mm单盘+日清单活塞卡钳。R1M使用了大面积的碳纤维覆盖件，而且后胎更宽200/55-17（R1：190/55-17）。
PART03YZF-R1：试驾分享
小雷的R1赛道初体验
小雷之外，爱摩托怪兽自然也不会错过这次赛道体验新R1的机会
之一次在赛道试驾公升跑车是什么体验呢？骑行感受上，小雷之前也在赛道试了很多种主打赛道的车型了，但之前一直是试驾的中小排量自主品牌车型，这次试驾R1给我的之一印象就是轻盈。
R1的车身倾倒速度很快，重刹进弯后能明显感觉到车的重心很低，随着人的重心而听话转移，让我觉得入弯确实很有信心，可控。 *** 控上轻盈感接近小排量仿赛。
但R1带给我的那种小排量的错觉很快被打破，实际上R1的动力非常的强，再加上电子油门反应很灵敏，所以无论是街道还是赛道，对油门细腻的控制是最重要的。
开油时留意油门开度，出弯开油后油门开的稍大一点就会发现R1的车头就开始有反应了，随着前减震行程的释放，前轮没离开地面，证明电控的灵敏程度非常高，防翘头默默介入给你把车头“按”住，在可控的车辆状态下去尝试和突破确实过瘾极了。
200匹的马力在200KM/h的时速下动力依然源源不断，R1的动力输出平顺而有力，连续降档的拖拽感也很柔顺，R1的动力除了让我对大排量跑车多了一丝敬畏以外也让我不得不佩服这台车的动力 *** 。
座高感受，小雷觉得身高至少要在170cm 左右，虽然165cm 的大长腿也有很多，确实可以两脚的前脚掌着地，但是并不推荐因为202KG的车重摆在那里，当然老手除外。
PART04YZF-R1：总结
这次 *** 以R系列博物馆的方式回顾了”天上飞机，地上R1”的经历和过程，冰冻三尺非一日之寒，一款产品之所以能够得到几代人的认可而成为经典，跟60年来 *** 对运动 *** 能车的 *** 热血是分不开的，从去年R3发布再到今年R7和R1相继发布可以看出，目前国内玩乐车型的市场逐渐成熟， *** 也引进产品开始培养R系列运动车型的用户，随着R3-R7-R1 车型逐步完善，期待 *** 后期在摩托车文化，赛道文化上的积极动作。
这次网友猜测的R15M并没有发布，其实小雷认为目前小排量进口的运动车型，面对国内市场的竞争无疑是种“赌注”，小雷也同样相信随着车友越来越懂车，未来国内也会有非常大的小排量运动车市场，也不难看出 *** 也在逐渐培养赛道文化和目标用户。最后如果你和小雷一样R1不在预算范围内却又对R系运动跑车感兴趣， *** 更亲民的R3 ，R7也可以嘛。
*** 踏板车型全预览，看看你最喜欢哪一款？*** 踏板车型全预览，看看你最喜欢哪一款？
之一款 *** TMAX
TMAX是 *** 最 *** 的羊王踏板车型，通过多次的优化升级它已经成为了该类车型的标杆，也形成了一个家族化的外观体系，如果说迈 *** 是奔驰中的天花板，那么TMAX它绝对可以称之为踏板中的天花板。它搭载了一台562CC液冷双缸引擎，更大功率约为49.6马力，它拥有着强劲的动力输出和扭矩表现，可以让你在任何路况下都能感受到风驰电掣的 *** ，TMAX以其时尚外观，强劲的动力和高级的技术特 *** 而备受关注。
第二款 *** XMAX
外观方面XMAX采用了具有未来感的车身导流罩，以及独特的“X”字形全LED照明 *** ，增强了品牌识别度和现代感。视觉冲击效果非常棒，辨识度很高，整车还采用很多棱角进行，前脸非常的犀利。XMAX300搭载了2 *** VC的水冷4气门发动机，提供了28匹的更大马力，该发动机采用了 *** 高 *** 能运动摩托车的技术，高效节能、动力充沛、可靠稳定。总体来说 *** XMAX300的 *** 能和舒适 *** 非常不错，适合日常通勤和长途骑行。
第三款 *** NMAX
NMAX155踏板，这款车也是 *** 进口品牌排量最小的一款入门级车型，但是他在外观设计上采用了家族化的设计语言，拥有极高的辨识度。有着 *** 家族式的时尚外观和出色的 *** 能。不过对于这款车，在国内的 *** 并不便宜，远高于同级别的一些国产车。动力方面因为这款NMAX155不管是技术规格还是实际 *** 能都基本已经达到了同级天花板的水平，更大马力15.4匹。
第四款 *** AEROSPORTS X 155
很多人说他根本不像一款踏板车，外观设计上长得非常像弯梁车型，但是他在东南亚地区是非常受欢迎的一款车。作为一款运动型踏板，高耸犀利的车身设计，战斗型的外观是很多车友梦寐以求的车型，不过有些网友却欣赏不来这样的外观设计。 *** VNX155作为一款 *** 型，为了在国内能有更强的竞争实力，在配置方面也是非常的给力。全LED灯具、LCD液晶仪表、自动启停、双通道ABS，也具备 *** Y-CONNECT互联功能。它的动力和 *** NMAX155是采用的同平台发动机。
*** MT-09、XMAX300、TMAX530国内发布，售价6.28万-15.98万?7月12日， *** 大排驾到。
前段时间炒得沸沸扬扬的 *** 要上市大排量进口大贸车的消息，在今天终于得到了佐证，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款经典排量的 *** 拳头车型，正式 *** 中国。
先来你们最关心的 *** ：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的发布会上， *** 发动机（中国）有限公司中国本部 本部长藤仓昭彦表达了 *** 对中国市场的重视，并表示， *** 将陆续地把更多的车型引入中国。
*** 发动机（中国）有限公司中国本部 本部长藤仓昭彦致辞
扭力 *** ——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪华配置，应该是MT-09身上最显著的标签。
作为 *** MT家族的第二代车型，MT-09自从2014年正式上市以来获得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市场基础。
MT-09的风格造型深得街车精髓，霸气十足，上翘的车尾很好的营造出了街车独有的动感。
全车采用LED灯源，双头灯设计，让车头看上去非常凶猛。
异形全液晶仪表盘位于车头偏右的位置，各种数据显示比较全面。虽然小编是很喜欢这种独特的设计，但对于强迫症患者来说，没有中置的仪表可能会让其不爽。
车身贴花线条锐利流畅，为整车增加了不少运动感。
水冷直列三气缸发动机，综合了双缸发动机与四缸发动机的优点，兼具运动与休闲的骑行。该发动机更大功率为85kW（10000r/min），更大扭矩为87N?m（8500r/min），名副其实的 *** 机器。
TCS循迹 *** 提升了整车的可玩 *** 和可控 *** 。各种模式的转变，能让你清楚地感受到这辆车的个 *** 变化，更能让你玩得不亦乐乎。
标配ABS *** 。
铝合金后摇臂，轻巧坚固。
主要技术参数
300排量踏板的有力竞争者——XMAX300
XMAX300在国内的人气可不是一般地高，摩友们迫切地盼望着它进入国内市场，毕竟在中排量踏板领域，可供摩友们选择的不多。
车身宽大修长，造型很有都市感，厚重沉稳，给人可靠安心的感觉。
双LED大灯加 *** LED灯的前脸，很有格调，也相当实用。
仪表盘方面用的是传统的机械仪表盘+ *** 液晶仪表盘，这种混合的方式不但有利于数据读取，在可靠 *** 上也要略高于目前流行的全液晶。最关键的是，信息量真的很大，涵盖得非常全面。
宽大的挡风玻璃和车头整流罩一气呵成，美观又实用，在小雨纷飞时，也不会让骑手太狼狈。
马桶超大，放两个全盔完全没问题，再加上其他的置物空间，能更好地满足出行需要。
采用了跨骑摩托车前叉，让动力更加充沛。
2 *** mL的单缸4冲程发动机，动力能满足大部分出行需求，而且非常省油。全系标配ABS *** 及牵引力控制 *** ，行驶更安全。
支持无钥匙点火，也算是比较高端的配置了。
前轮120/70 R15、后轮140/70 R14，前大后小的轮胎配置让通过 *** 更好。
XMAX300在国内的市场热度本来就高，再加上这次 *** 给出的中国市场的 *** 如此有诚意，这款车必将成为国内中等排量踏板中的有力竞争者。
主要技术参数
将高端进行到底——TMAX
2018年， *** 就在国内推出了高端踏板的 *** 之作——TMAX530，虽然 *** 能强悍，但高达15.98万人民币的售价，也让这款车只能被少数高端玩家所拥有。
虽然 *** 不菲，但这款车去年上市后，引起了非常多的关注，首批200辆车已经全部售罄， *** 上对这款车的介绍、评测也数不胜数，小编在这里就不赘述了，再来感受一下什么叫“高端配置”吧！
可调风镜
TFT－LCD液晶显示屏
模式
定速巡航 *** 及加热手把
金属踏板
S *** rt Key智慧锁
可加热驾驶座垫
更大容量的置物空间
分离式LED尾灯
可调后避震
主支撑锁锁定
主要技术参数
本次发布的大贸车， *** 还是采取了网上销售的方式，7月13日0点，将在 *** 天猫旗舰店正式开售，有兴趣的车友记得调闹钟去看看，一定有惊喜哦。
明天， *** 将组织媒体试驾的活动，摩信网也将及时献上这三款车的“银川 *** ”，敬请关注。
早在去年8月的时候，我们就已经在工信部目录里发现了 *** 的这款即将发布的新车。承载更多想象， *** 将在国内推出一款150复古车
果然，2023年初始， *** 正式发布上市这款全新复古车型GT150 FAZER，通过名字可以判断，这款新车隶属于飞致系列，但以复古车的形态出现，龟背胎的加入隐约给人一种复古越野的外观视觉。
GT150 FAZER建议售价：13,390元，
爵士白 / 月影灰 / 宝石蓝 / 皓月灰 四色可选。
车型介绍
精致的外形，高质量的品控是这款车的之一印象，GT150 FAZER拥有圆形化的设计元素，与复古气质完美搭配。圆形的大灯，圆角的油箱，圆角的坐垫设计，给人一种不同的视觉体验。
车辆侧翼的PP工程塑料板上使用了铆钉固定的铝合金表面，整体复古气质进一步提升。
GT150 FAZER搭载了 *** Y.R.C.S.技术的149cc单缸SOHC发动机，更大功率9.1kW/7500r/min，更大扭矩12.4N?m/6000r/min。作为一款入门级的复古车，这套参数算是中规中矩的存在，毕竟复古车走的是范而非竞速。
全车使用LED灯光设计，这同样是FAZER系列中的首次。使用圆形LED大灯与转向灯之后，GT150 FAZER车头给人一种回到1990年的感觉，但大灯外壳的两个爪型装饰又提示你这是一款2023年的现代复古。
液晶仪表部分也是GT150 FAZER的设计亮点，使用了LCD正显设计并配置了档位显示功能。在仪表的左侧为12V1A取电器，可以外接供电设备如充电头、点烟器或者用作导航仪的取电所用。
前后碟刹设计，作为一款骑范不骑快的车型，制动 *** 是够用的，至于后期是否加装ABS的 *** 作，这个就丰俭由人了哈！
悬挂 *** 方面使用了，前正置液压弹簧减震并配置有防尘罩，后双枪式减震符合复古车的设计理念，至少看上去会比国内某些单摇臂的复古车来得顺眼。
关于车型的介绍就暂且说到这里，由于这款车今天才上市，更多的亮点等我们拿到测试车之后再给车友展示介绍吧。
延 伸
在2022年末， *** 刚刚上市了三缸复古的XS900R，走的是梦回80年代的情怀路线，而如今上市的GT150 FAZER却是新式复古的体现。在 *** 的车型整列中，在售的复古车相对较少，在复古潮流之下，未来会不会继续有排量在150-900cc之间的复古车陆续推出呢？这个我们可以静观其变。
延伸导读：
《一款是情怀，一款是诗和远方，XS900R与TRACER 9GT同步上市》
小 结
作为 *** 小排量家族的最新成员，GT150 FAZER是继天俊之后的又一款全新复古通勤策略车型，13,390元的售价，应该是充分考虑了市场小排量复古街车的需求而推出的相对合理的 *** 。
新车没有配置CBS或ABS或许是车友比较难接受的点，但以天俊上市之后众多复古车友对天俊的改装可以预见，以 *** 良好的做工与别具一格的设计为基础，GT150 FAZER也一样能改出很多花样。
看回如今的中国摩托车市场，通勤车属于一类，而个 *** 化车型却慢慢成为了主流，GT150 FAZER的 *** 更多偏向于后者。如何在平淡的生活中，发掘更多存在的乐趣，或许是这一类车型的诞生意义。
对了，话说 *** 有没有兴趣来个GT150 FAZER改装大赛呢？再给我们的发掘之路提提速什么的哈！
最后，欢迎各位写下你的观点，我们一同探讨他的可能 *** 。
*** GT150 FAZER详细参数：
文：懂车帝原创 高帅鹏
<懂车帝原创 产品> 5月19日，2023北京摩托车展正式开幕。在本届展会上， *** 宣布T700S车型正式上市，指导价为10.98万元。
*** T700S *** 为冒险摩托车，与之定价接近的同类型摩托车包括铃木V-Strom 650、 *** Tiger 850、KTM R2R 790 A *** ent *** e、 *** DREAMWING NC750X等。从外观来看， *** T700S具有越野拉力设计风格，配备由4颗LED鱼眼灯珠组成的前灯组，可提供蓝色、白色和磨砂灰三款涂装。
配置方面， *** T700S配备可关闭ABS刹车防抱死 *** 、可拆卸脚踏橡胶、拉力赛式LCD仪表盘（标配铝制横杆）、21英寸前轮/18英寸后轮、可快速调整前挡泥板（高度可上下调整8毫米）、可调悬架等。
动力方面， *** T700S搭载排量为6 *** 毫升的双缸水冷发动机，更大功率54千瓦，峰值扭矩68牛·米，与发动机匹配的传动 *** 为常啮合6挡变速箱。油箱容积为15升。
新车｜比奔驰 *** 贵？ *** MT-10SP上市 四缸动力 售价21.98万元文：懂车帝原创 张凯
*** MT-10SP售价21.98万元
<懂车帝原创 产品> 11月2日，2022重庆摩博会开幕首日， *** MT-10SP正式上市，售价21.98万元。作为目前MT系列中排量更大的车型，MT-10SP将会配备998毫升直列四缸发动机，更大功率122千瓦，更大扭矩112牛·米。
新车特点
采用欧林斯电子减震器
造型有运动范儿
MT-10SP延续了MT-09的极简车身设计风格， *** 的肌肉线条让它看起来非常运动，而且层次感十足。新型双眼单焦点LED前大灯带有 *** 远光灯和近光灯单元，再加上重新设计的LED尾灯和LED转向信号灯，点亮后进一步增加整车辨识度。
坐高835毫米
带有全彩4.2 英寸液晶屏
MT-10SP采用欧林斯电子减震器，前部是KYB倒置悬架，后部采用KYB底部连杆单减震悬架，比较注重运动 *** 。另外，它还有带有骑手辅助装置的新型六轴惯 *** 测量单元，具有两个测量三轴角速度和三轴加速度的传感器，可实现一套骑手辅助装置，包括牵引力控制、滑动控制、前轮升力控制、发动机制动管理（EBM）和ABS制动控制 *** 。当然，这套 *** 的设置都可以通过右侧车把上的滚动菜单开关和左侧车把上的快速选择模式开关完成。
带有巡航控制 ***
专属标识 *** 颜色，灵感来自 *** R1M
配备4缸动力
MT-10SP采用轻质五辐铝制轮辋，配备普利司通Battlax Hypersport S22轮胎，可以进一步提升 *** 控 *** 和抓地力。动力方面，MT-10SP搭载998毫升排量的直列四缸发动机，更大功率122千瓦，更大扭矩112牛·米。另外，它还有巡航控制 *** ，可以 *** 更高速度。那么，同价位您会选这辆 *** ，还是一辆奔驰 *** （21.48万起）呢？
摩托车降价之踏板车盘点:宝马， *** ，两阳都降了， *** 跟不跟?摩托车降价之踏板车盘点:宝马， *** ，两阳都降了， *** 跟不跟?
我是 *** 分享。
是谁打响了踏板车降价的之一枪呢？可能不同的时间段会有不同的品牌和车型，所以算了如此伤脑筋的问题就不要纠结了，我们还是看看近期踏板车的 *** 变化吧！
1.宝马
关于宝马 *** 00降价的信息更多还是来自于经销商那里，因为官方时至今日都没有相关的动态，因此这款车的 *** 和地域会有很大的关系，所以你买不到5万的宝马大踏板千万不要怪我，要怪就怪经销商太能抗压了。
2. ***
*** 目前降价的踏板车主要有NSS350，PCX160，LEAD125以及一些合资车，只不过它们的降价信息主要还是来自于门店并不是官方层面的官宣直降，当然降价这回事情确实是真实存在的，并且所涉及的范围还比较广，只要你花点心思不难找到。
其中NSS350会有3000元左右的降幅，PCX160会赠送购置税或者直接降两千，LEAD125基本上在两千左右。
这三款车型都属于 *** 的全球化直属国产版踏板车，其中PCX160现阶段的可选择 *** 依然很高，因为这款车有技术上的绝对优势，它所搭载的ESP+发动机除了技术先进 *** 能也会比较均衡。当然这款车也有不足就是配置不够完善，但它并不影响正常使用。
3.光阳
光阳降价比较狠的踏板车主要是150和 *** ，其中弯道 *** 和Any Like Q150都是1.29万， *** 相当有 *** 力。而CT *** ABS版也来到了2.19万，这对于一款实用型的平板踏板车来说，也增强了一定的竞争力。
不过光阳的X150，S *** ，S350等旗舰车型还没有出现 *** 波动，不过按照市场走向它们肯定在 *** 上会有所松动，我个人估测摩博会后应该就会有所表现。
4.三阳
三阳旗下有多款车型正在促销中，其中更高幅度达到了7000元，一些小踏板也会有1500到4000元的降幅。比如双缸跑羊TL508下调了7000元，飞度四会优惠1500元。
其中直接官宣了的是三阳九妹和九妹F有两千元的油卡补贴，这种 *** 作其实就是变相的车型售价降低，只不过是在考虑老用户的感受罢了。
除了以上四个品牌以外赛科龙，香帅，钱江等的相关车型有一定的售价变动。例如香帅欧若拉400T下调 *** 4000元，赛科龙23款RT3全系下调1000块，并且还有1280元的大礼包赠送。
由此可见主流品牌的一些踏板车都有了 *** 层面的下调，尤其是中大型踏板车的 *** 变化非常明显，但唯独 *** 对于这种表现有点视而不见，当然这里不能拿羊王和NVX来说事，我们更关注的是XMAX和NMAX。
那么这两款车是否会做 *** 调整呢？我感觉还是会的，只不过市场还没有到那一步，毕竟以上的一些车型所谓的降价都是门店行为，一旦官方层面做出承诺下调 *** ，那么 *** 的这两款主流踏板车肯定绷不住，所以请期待吧！
*** FJR1300、DT *** 、SR400、V-MAX……“已停产的10款 *** 神车”可以在国内买到了！打开这条推文，你们一定急于知道是 *** 的哪10款神车，不过我还是希望你们仔细看下面的这些文字。
春节前的一晚，因为即将外出进行摩托车返乡报道，所以我留在单位做相关的铺垫工作，准备回家时已经入夜了，路上车很少，很静。疾行数公里后，路口的信号灯把我拦下，还不等我拿出 *** 打发无聊，忽地听到一阵节奏袭来！
Can’t read my
Can’t read my
No he can’t read my poker face
……
声音由远及近，随着Lady Gaga的这首《Poker Face》的强劲节奏，我的身体竟不自觉地律动起来。回过头，只见一辆“改装”过的摩托车慢速驶来，和我并排停在路口，等待信号灯放行。出于职业敏感，我揭开了头盔面镜，将身边这辆摩托车仔细观察了一遍。
这是一辆老旧的国产踏板，前有载物框，后有尾箱，载物框很大，大到能容得下一对音响，《Poker Face》的节奏就是从这对音响中发出来的。驾驶员穿着厚厚的棉衣，那人头随着音乐上下左右摇摆，即便看不清他面容，但看他从容的姿态和放肆的装束，想来他必定十分享受——深夜、幽路、音乐、摩托车……任何一样都是令人上瘾的“毒物”。而他，就像是黑夜中的精灵， *** 、无虑且神秘。
来不及多想，信号灯由红转绿，那人打灯、加油，向左转弯，与音乐声一起在夜的掩护下不见了踪影。再度出发，回味着《Poker Face》的节奏，脑海中不自觉地将音乐与摩托车往一起联系。这一琢磨，才发现音乐与摩托车有太多相似。
1.都上瘾
打开网页，输入“听音乐、上瘾”等关键词，就会出现大量搜索结果，大都是求助类。“听音乐就像 *** ，一旦上瘾就很难戒掉了。耳旁没了声音好像就很空虚，干什么都没心情、不起劲。当然噪声会让人头晕脑胀。”这分明就是中了摩托车的毒后的反应！
2.都放松
试想，如果你是个文静宝宝，闲暇时间里有什么能比打开音响，沉浸在悠扬的节奏中更享受更放松的事？如果你是个好动宝宝，有什么 *** 比骑摩托车来得更直接？你可以劈弯、穿越、巡航……在风与发动机制造的混合声浪中放飞自己。
3.都烧钱
关于这一点不再多说了，如果你是或者你身边有音响发烧友，敢不敢把账单晒出来？如果你是摩托车爱好者，敢不敢在评论区报 *** 在摩托车方面的消费总金额？
4.都有 ***
*** 宽泛的业务范围令世人啧啧称奇，在摩托车领域，你一定认识这些车：FJR1300、DT *** 、SR400、V-MAX、XJ600、YDS-1、DT50、MT-07A、Vino。这些已经停产的车型曾在摩界红极一时，更有国内车友豪掷千金只为能触碰到它们质感极强的身躯。伴随着它们的停产，不少车友隔空惋惜，深感失落。
而 *** 的音响就厉害了，其中一款名为MCR-B043的迷你组合音响正是以上述10款摩托车为主题设计元素，由 *** 乐器音响与 *** 发动机株式会社合作开发而来，不仅可以令人重忆经典，而且还能让车友以更低的代价说上一句：“给我来一个V-MAX！”
是的，所谓的已停产的10款 *** 神车是真的，在国内能买到也是真的，只不过是以已停产的10款 *** 神车为元素设计的 *** MCR-B043的迷你组合音响。到此，如果你想了解更多关于MCR-B043的迷你组合音响的信息，请继续阅读。而我，则要去期盼能够再次与那夜里精灵相遇，以期更多灵感。
更多关于MCR-B043的迷你组合音响的信息
一种 *** 的感觉，仿佛骑着摩托车在公路上驰骋——却是在家中。
让MCR-B043的独特外观，为您的日常生活增添一抹色彩！
选择喜爱的颜色，丰富您的音乐体验！
能够播放任何音乐源
采用蓝牙技术，通过 *** 连接，轻松播放来自智能 *** 、平板电脑或PC的音乐，除了CD播放机，USB和FM/AM收音机，还配有一个AUX输入端口，用于链接PC或数字音频播放器，实现在一台设备上播放各种音乐源。还可通过配备的USB端口为智能 *** 和平板电脑充电。
令人满意的浑厚音质
MCR-B043采用 *** 的音质增强功能，回复音频数据压缩时损失的声音细节，从而展现更为动感和辽阔感的声音。此外，音响采用11cm驱动单元，利用大直径磁体确保低音丰满，中音清晰，高音明快。大体积箱体就像低音鼓一样，进一步帮助产生浑厚有力的低音。
细节之中的摩托车设计
从重现发动机风扇的上面板装饰，到呼应散热器罩设计的音量调节旋钮，音响无处不闪耀着源自 *** 摩托车的灵感。 *** 、橙色和深灰色形成独特的条纹，令人想起摩托车的速度。这款优美时尚的音响完全实现了 *** 发动机株式会社的想象。
其他显著功能
FM和AM调谐器有30个电台预设调谐；（仅限美国机型）
*** *** 孔提供死人聆听体验；
睡眠定时器让您伴着音乐入睡；
调光器可调节显示屏亮度；
音调控制确保更佳音质。
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