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为何通麦天险被称为“死亡之路”，而如今通麦天险怎么样了？
淳朴的民风再加上独具特色的民俗风情，也是让不少人对 *** 十分的向往，越来越多的人决定离开都市到 *** 去朝圣希迪自己的灵魂。但是在旅途当中就会发生各种各样的事情，尤其是自己自驾游。虽然到 *** 的路如今都十分的方便，但是在之前却有一条公路被大家称作通麦坟场。这就是因为在进藏的时候，川藏公路上有一段令人害怕的死亡之路。自从川藏公路通车以后，在这里就频繁地发生了山谷最险的悲剧。
很多司机在这里经过的时候都没能逃过劫难，而这条道路正是通麦天险，它位于 *** 林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一个是因为窄。一侧是险峻，并且时不时会有飞来横石的山崖。而另一侧则是深不见底的河谷。最重要的是靠江的那一侧并没有护栏，并且只能够允许一辆车通过。
第二个原因那就是这条道路的路基是塌方后由木桩纵横交错起来搭建的，所以它的路况十分的险峻，可能刚转了一个大弯，接下来就遇到一个坡度，这样危险的路况，想必很多老司机也无法驾驭过来吧，这样短短的十四千米差不多要两个小时才能够完全通过。而且如果遇到了大雨或者大雪的季节，道路会变得更加的泥泞，所以这条路造成了很多车毁人亡的严重事故。
而在通麦天险当中有一个事故发生最多的地方叫做老虎嘴，这里的路况也是非常的特殊，当下行的车辆行驶到拐弯处的时候，那么会和上行的车在这里进行交汇，但是由于彼此看不到对方，所以由于惯性下行车会失去对车辆的控制。最恐怖的后果那么就是直接冲下山崖掉入了江中。来到这里就必须眼观六路耳听八方，既要提高自己的警惕，提防山上滚落的山石，同时还要注意即将相遇的车辆，许多老司机在提及通过通麦天险的经历时也都心有余悸。
特殊的地理环境再加上这样特殊的山体，所以使得这条道路每年都会被损坏，即便年年都进行修补，但是终究抵不过这恶劣的自然条件对这条公路的破坏。为此国家也是花掉巨资，终于在二零一六年川藏公路318正式通车了，而通麦天险这个死亡之路的可怕称号也终于摘掉，成为了历史。
[img]天险是什么意思
天险通麦天险，指天然地势险峻通麦天险的所在。
天险，指天然地势险峻的所在。见《后汉书·孔融传》："前以露袁术之罪，今复下刘表之事，是使跛_欲窥高岸，天险可得而登也。"
通麦镇(通麦大桥开始)--排龙乡的14公里路段天险，号称"通麦坟场"(有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险-排龙天险)，是川藏公路南线最险的一段路(其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险)，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。
这里号称"亚洲第二大泥石流群"(甘肃省舟曲县号称亚洲之一大滑坡和泥石流多发地带)，"川藏难，难于上西天"。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。
整治改建:通麦天险这个"肠梗阻""卡脖子"路段的改建工程于2012年底-2016年4月进行，总投资近15亿元，以"五隧两桥"为主。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，一般情况下安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙(帕隆)沟特大桥飞跨迫龙藏布大峡谷，汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为 *** 公路交通发展的见证。
这一带属于 *** 易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。
45天12000公里！骑着电动摩托车去 *** ，看他是怎么做到的
90后大学生单枪匹马游历中国，45天，12000公里。
穿过通麦天险、走过珠穆朗玛峰、途经怒江七十二拐......终到 *** 。
他用亲身经历再次带我们领略了祖国的壮美山河。
他就是，彭一铭。
（以下内容为彭一铭口述）
这次骑行， 历经45天，广西-贵州-四川- *** -青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁，全程12000公里。
不走寻常路
如果要给我这次骑行定个主题的话，那就是不走寻常路，“本性难移”的我能走山路就不走国道，能走坡路就不走平路，在挑战自我的同时也在挑战着小牛。
通麦天险位于 *** 林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一是因为窄，二是因为险峻。一侧是时不时飞来横石的山崖，另一侧则是深不见底的河谷。
如今新建成通麦特大桥，已经将“天险”变成“无险”，可当时为了不虚此行一定要走下“老天险”，现在回想其实还是有些后怕的。
这次进藏，给我更大的感受就是感叹大自然的伟大，一路的美景和生灵都给我带来了视觉的震撼和内心的洗涤。
要看到美景，一定也要经历磨难，我记得最棘手的一次就是在唐古拉山被冻没电了，路上人烟稀少，还好后来路过的 汽车 拉了我两公里。在可可西里无人区时，通电都是采用光伏储电，接了当地的柴油发电机才解决了充电问题，不过价格不菲啊。
很多朋友问我，这一个半月独自一人的旅途孤单嘛？
我想说的是，走出去了才发现这世界上会有这么多志同道合的人，在然乌湖碰到了来自安徽的车友，我们一拍即合，于是结伴一路骑到 *** 。在路上还遇到了来自各地的车友，有东北的、安徽的、山东的...虽然大家来自不同的地方，但是 因为共同的热爱变得无话不谈。
在八宿县的时候，有几个骑摩托的当地藏族小孩，对我的小牛很好奇，试骑了我的车，还带我一起去跑山，回来路上我车陷进了泥潭，有他们的帮助才出来。语言不通也不妨碍我们心灵相通。
经过9天的骑行，终于抵达我这次旅途最重要的目的地—— *** 。
历经一个半月的时间，单枪匹马跑过12000多公里，我做到了！
经过这次旅程，我非常感谢家人、朋友、陌生人给予我的精神与物质帮助，才让我安全完成这次旅行。
这一路上我走过了险峻的通麦天险、见到了最美的高原圣湖、经过珠穆朗玛和昆仑山脉、还有幸认识了各地小牛车友...当我亲眼见到这些景色的时候才感到自然的壮阔，和在 *** 上看图片绝对不是一个感受。
所以，勇敢的走出去吧，勇敢的走向自然，在路上，小牛会一路陪伴你。
骑行装备：
骑行路线：广西-贵州-四川- *** -青海-甘肃-内蒙古-北京-辽宁
骑行里程：12000公里左右
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当下行的车辆行驶到拐弯处的时候，那么会和上行的车在这里进行交汇，但是由于彼此看不到对方，所以由于惯性下行车会失去对车辆的控制。最恐怖的后果那么就是直接冲下山崖掉入了江中。来到这里就必须眼观六路耳听八方，既要提高自己的警惕，提防山上滚落的山石，同时还要注意即将相遇的车辆，许多老司
林芝的境内，从通麦大桥到排龙乡大概有十四公里的路程。之所以被称为天险，一是因为窄，二是因为险峻。一侧是时不时飞来横石的山崖，另一侧则是深不见底的河谷。 如今新建成通麦特大桥，已经将“天险”变成“无险”，可当时为了不虚此行一定要走下“老天险”，现在回想其实还是有些后怕的。