本篇文章给大家谈谈马航吉隆坡机场，以及马来西亚飞机场对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、马航失联是哪一年？
- 2、马航吉隆坡到沙巴的航线是在吉隆坡哪个机场登机？
- 3、马航370班机概况：乘客、机组人员及飞机
- 4、马航MH370飞机始发地和目的地是哪里？
- 5、马航mh370哪年出的事找到人没有?
- 6、马航MH17坠机案3人被判无期徒刑，这起空坠毁事件是由什么引发的？
马航失联是哪一年？
2014年3月8日。
2014年3月8日00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号。
且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（154名中国乘客中，152人来自中国大陆，1人来自中国台湾，1人来自中国香港），机组人员12名。
2021年12月1日，据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机。
事发过程：
起飞
北京时间：2014年3月8日00:41 。
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机（机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:41 (北京时间）。
失去信号
北京时间：2014年3月8日约01:20。
1:20分，飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。后经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。
证实失联
北京时间：2014年3月8日约2:40分。
2:40分，马来西亚苏邦空中交通管制中心证实，无法联络失踪飞机。
未到达
北京时间：2014年3月8日6:30。
飞机未按预定时间抵达北京。全程约为2300英里（3700公里）据报道，这架飞机上载有227名乘客，其中有两名婴儿和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。
航油耗尽
北京时间：2014年3月8日9:00。
马航高级官员表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已耗尽。
启动预案
北京时间：2014年3月8日9:40。
秦刚说，得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部，驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。
以上内容参考：百度百科-MH370
[img]马航吉隆坡到沙巴的航线是在吉隆坡哪个机场登机？
马航吉隆坡到沙巴的航线是在吉隆坡国际机场登机。
1、吉隆坡有两个航站楼，1号航站楼吉隆坡国际机场和2号航站楼吉隆坡国际机场2。
2、2号航站楼KLIA2属于低成本航空公司的航站楼，所有低成本航空公司都将在此航站楼停靠。
3、两个航站楼相距2公里，共有三种交通方式，机场免费穿梭巴士，机场快线和出租车。
扩展资料：
马来西亚过境签：
1、只有在向马来西亚移民局报告的停留时间不超过120小时的情况下，才能申请马来西亚过境签证。
2、必须拥有确认的前往第三/下一个国家的耐力票。
3、只能在吉隆坡的两个机场（吉隆坡国际机场和吉隆坡国际机场2）乘飞机申请，不允许通过泰国和新加坡入境。
4、护照必须有效期至少为六个月，并且必须出示印刷的行程单和正本票。
5、持有目的地的有效单次入境签证/多次入境签证。
马航370班机概况：乘客、机组人员及飞机
2013年2月，一架马来西亚航空公司的波音777客机降落在洛杉矶国际机场。马航波音777图片经由Shutterstock）
马航370航班是2014年3月8日离开吉隆坡国际机场的一架客机，94分钟后在飞往北京首都国际机场的途中失踪。这起失踪事件引发了一场国际搜救行动，有人说这是有史以来规模更大的搜救行动，搜救范围遍及南中国海、泰国湾和印度洋。近三年后，飞机的命运仍然未知，搜索也被取消了。
最新报道：
3年搜索结束马来西亚失事航班370
信息图：
蓝鳍-21号如何搜索海底370航班残骸
乘客和机组人员
370航班于当地时间上午12:41离开吉隆坡，载有227名乘客还有12名船员。机上有来自14个国家的人员；大部分乘客——153人——是中国公民；所有机组人员都是马来西亚人。三个美国人在飞机上。其他乘客分别来自澳大利亚（6）、加拿大（2）、法国（4）、香港（1）、印度（5）、印度尼西亚（7）、伊朗（2）、荷兰（1）、俄罗斯（1）、台湾（1）和乌克兰（2）。“KDSPE”“KDSPs”由马来西亚航空公司发布的清单包括奥地利和意大利。不过，这些人后来被确认为伊朗国民，他们使用被盗护照登机。调查人员起初以为这些人可能是 *** ，但现在说他们正在寻求庇护。
在其奇怪失踪两周多后，马来西亚官员宣布他们相信370航班坠入大海。（见完整信息图）（信息图艺术家卡尔·泰特的作品）
这架飞机的飞行员是53岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿上尉，他出生在马来西亚北部的槟城州，是一位祖父。他有超过18000小时的飞行经验。副驾驶是27岁的法里克·阿卜杜勒·哈米德，他有2763个飞行小时。美联社报道称，他订婚并正在筹划婚礼，
飞机
370航班乘坐波音777-2H6ER起飞。代码“H6”是波音公司对马来西亚航空公司的名称，而“ER”代表扩展航程。这是波音777生产的第404架飞机。据航空安全网报道，这架飞机于2002年5月14日首次飞行。共飞行53465小时，7525个飞行周期（一个周期是飞机的一次起飞和降落），
这类飞机的配置是载客282人，其中商务舱35人，经济舱247人。它有两个劳斯莱斯特伦特892发动机安装在其200英尺（61米）的机翼下。飞机的更大燃料容量为47380加仑（179400升）和7941英里（12779公里）的范围。它的巡航速度为0.84马赫（640英里/小时或897公里/小时）。
这架飞机最后一次接受维修是在2014年2月23日。马来西亚航空公司发言人说，维修期间没有发现任何问题。这架飞机在失踪前没有重大事故的记录。不过，据Flightglobal报道，该公司在2012年曾发生过一次轻微的地面碰撞，导致翼尖严重受损。
航空公司
马来西亚航空公司（MAS）从1947年成立的马来西亚新加坡航空公司（Malaysia Singapore Airlines）分离后，于1972年开始运营。该航空公司的总部设在吉隆坡国际机场，在科塔基纳巴卢和古晋设有枢纽。该航空公司经营着遍及东亚和东南亚的航班，并通过东京飞往澳大利亚、新西兰、中东、欧洲和直到2014年4月的洛杉矶。它的机队有105架飞机。
航空安全网列出了三起涉及MAS飞机的事故（不包括370航班）：
1992年9月2日：两个轮胎和左主起落架都倒塌，导致一架Fokker 50偏离马来西亚Sibu机场的跑道。没有人受伤。1995年5月15日：一架福克50在距Kota Kinabalu 2220米跑道尽头500米处着陆。飞行员试图起飞再试一次，但撞上了附近的一些房屋。2000年3月15日，共有34人遇难。“KDSPE”“KDSPs”2000年3月15日：行李处理机从空中客车A330卸下80个罐子。消防和救援人员发现，罐含有草酰氯，有毒和腐蚀性化学品。有几罐泄漏，造成飞机机身严重损坏。这架飞机被认为损坏得无法修理。一家中国公司被罚款6500万美元，原因是误贴了这些罐子的标签并毁坏了飞机。
370航班时间表
2014年3月8日（当地时间一直如此）：
12:41上午：马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，按计划飞往北京。这架载有239人的飞机定于当地时间上午6:30降落在北京首都国际机场，
凌晨1:19：飞机飞向越南、穿越泰国湾时，副驾驶法里克·哈米德与马来西亚空中交通管制人员的最后一次通信。据报道，哈米德说：“好的，晚安。”
凌晨1点21分：波音777-2H6ER的雷达应答器关闭。
凌晨2点15分：马来西亚军方在向西移动的雷达上发现一个不明物体。这一信息大约一周后公开，雷达目标被认为是370航班。随后，飞机在距马来西亚槟榔屿海岸约200英里（322公里）的军用雷达上消失。
上午6:30：马航MH370航班预定抵达北京。
上午8:11：卫星探测到飞机天线
3月9日的最后一个信号：
24小时内几个小时后，搜救行动在泰国湾上空展开。最后一次发现飞机附近的水面上有浮油，但实验室测试最终显示石油来自船只，而不是飞机。“KDSPE”KDSPs 3月10日：“KDSPE”“KDSPs”搜索工作扩展到南海，在香港附近发现可能的碎片之后。最终，越南人无法找到水中的物体。
还发现两名乘客使用被盗护照登机，这引起了人们对恐怖主义的关注。
3月11日：
对被盗文件的调查最终发现这些人与已知的恐怖组织没有任何联系。官方推断，这些乘客可能是寻求庇护的移民，这是更广泛的欧洲之旅的一部分。
马来西亚官员告诉当地一家报纸，军用雷达证据显示飞机在飞行途中掉头。
3月12日：
一项调查已经展开，可能是370航班被劫持或破坏。中国公布了在南中国海和泰国湾之间漂浮的潜在碎片的卫星图像。搜索范围扩大了，但马来西亚 *** 后来表示，中国卫星图像没有显示失踪飞机的部分内容。
3月13日：
搜索工作向印度洋推进，因为在空中交通管制员失去雷达联系后，官员们试图拼凑飞机的飞行路线。
3月14： 熟悉调查情况的
人士告诉《 *** 》，这架飞机在与地面控制人员失去联系后失去了显著的高度。情报官员调查了其中一名飞行员或机组人员在飞机失踪中发挥作用的可能性。
3月15日：
马来西亚 *** 报告说，在怀疑机上可能有人干扰了飞机的通讯系统后，飞行员的家中遭到搜查。调查继续调查飞行员在飞机失踪案中可能扮演的角色。
稍后，马来西亚总理纳吉布·拉扎k说，这架飞机在失踪前有可能被“故意禁止”通信，也有可能被故意改道，尽管没有证据表明这架飞机是被劫持的。
370航班的最后一次卫星传输追踪到印度洋，澳大利亚海岸。
3月16日：
一项国际搜索行动开始，主要集中在印度洋。最新分析显示，这架飞机在最后一次与地面控制人员取得联系后继续运行了大约7个小时。
3月17日：
印度尼西亚和澳大利亚使用巡逻机搜索南印度洋的大部分海域。马来西亚执法人员扩大了调查范围，包括3月8日在场的所有乘客、机组人员和地面工作人员。
马来西亚总理纳吉布·拉扎克要求澳大利亚领导正在进行的搜索行动。
3月18日：
报告显示泰国军方雷达可能已经探测到370航班，但直到现在，马来西亚官员才与马来西亚官员分享或要求提供信息。搜索工作在印度洋上空继续进行。
3月19日：
美国联邦调查局通过分析飞行员在家飞行模拟机上获取的数据，加入马来西亚 *** 正在进行的调查。马来西亚国防部长证实，文件已于2月3日从该计划中删除。
对飞机燃料储备的分析将搜索范围缩小到南印度洋的一个较小区域。
3月20日：
澳大利亚海事安全局获得的卫星图像显示可能的飞机南印度洋的残骸。3月16日拍摄的照片显示了两个可能与失踪飞机有关的物体。但是，尽管在将近9000平方英里（23000平方公里）的区域内进行了有组织的搜索，巡逻机仍然无法发现任何碎片。
3月21日：
搜索机再次未能找到失踪马航客机上的任何碎片。英国国际海事卫星组织（Inmarsat）的分析发现，这架飞机的稳定速度和飞行路径表明，这架飞机不太可能因灾难性事故而瘫痪。
3月22日：
一架澳大利亚巡逻机在搜索区域内的水中发现了一个木制托盘。一颗环绕地球的中国卫星拍到了一张可能与马航失踪航班有关的物体的新照片。图片显示，在南印度洋有一个大约72英尺（22米）乘43英尺（13米）的大型物体。
澳大利亚海事安全局试图定位中国对地观测卫星看到的物体，但在报告的搜索区域内找不到任何碎片。
3月23日：
来自法国卫星的显示潜在漂浮物的
图像被发送到澳大利亚海事安全局。由卫星产生的雷达回波或提供物 *** 置信息的雷达信号产生的图像，显示了漂浮在1430英里（2，距离珀斯海岸300公里。
搜寻工作再次未能在水中产生任何碎片。
3月24日：
澳大利亚海事安全局开始调查在水中发现的两个物体，距离澳大利亚珀斯市西南约1550英里（2500公里）。可能的残骸包括一个灰色或绿色的圆形物体和一个橙色的矩形物体。
马来西亚总理纳吉布·拉扎克举行新闻发布会，宣布最新卫星信息显示马航客机在南印度洋坠毁。拉扎克说，英国事故调查部门进行的进一步分析得出结论，370号班机沿南部走廊飞行，最后一个已知位置位于印度洋中部，远离西海岸。. 2016年7月27日，
在莫桑比克的海滩上又发现了两架波音777飞机残骸。澳大利亚基础设施和交通部长达伦·切斯特（Darren Chester）说，3月24日完成的一项分析得出结论，“碎片几乎肯定来自MH370”。他补充说，漂移模型解释了飞机残骸可能在印度洋坠毁，最终在莫桑比克。
2016年7月22日
澳大利亚、中国和马来西亚同意，如果飞机在覆盖12万平方公里（4.6万平方英里）之前不在位置，搜索将暂停。
2016年7月30日
澳大利亚交通部长称，在坦桑尼亚一个岛屿上发现的大型机翼部件“极有可能”来自失踪飞机。
2016年10月7日
5月在毛里求斯发现的机翼碎片证实来自失踪飞机飞机。
2017年1月17日
根据中方联合声明，马航370航班在印度洋上空消失无踪近三年后，水下搜索暂停，澳大利亚和马来西亚官员。
编者注：本页于2014年3月20日首次发布。
马航MH370飞机始发地和目的地是哪里？
始发地马航吉隆坡机场：吉隆坡国际机场。
目马航吉隆坡机场的地：北京首都国际机场。
马航MH370是由马来西亚吉隆坡国际机场飞往中国北京首都国际机场的航班马航吉隆坡机场，机型为波音777马航吉隆坡机场，预计时间为：00:35 - 06:22 马航吉隆坡机场，飞行时长：5小时55分钟。波音777是世界首架无图纸、无模型、用电子计算机设计的新型双发动机客机。更大航程为8000多公里，可载客305-440人，客舱宽敞，起落平稳，噪音小，是波音飞机系列中的第7种新机型。
马航mh370哪年出的事找到人没有?
马航mh370哪年出的事找到人没有?
马航mh370哪年出的事找到人没有?马航MH370从吉隆坡飞往北京途中失踪。这架客机在起飞约40分钟后从雷达屏幕上消失马航吉隆坡机场，与塔台失联。马航mh370哪年出的事找到人没有?
马航mh370哪年出的事找到人没有?1
2014年3月8日，马来西亚航空公司一架编号为370的飞机离奇失踪。这桩悬案，从此成为了人类航空史上更大也是最离奇的谜团。
时至今日，MH370的主体机身遗骸和飞行记录仪并没有被找到，也没有任何一位乘客或者机组人员的遗体被发现。没有人知道当初的MH370出了什么事。
飞机从起飞到失踪的过程是怎样马航吉隆坡机场？可能导致飞机失事的原因又有哪些呢？
MH370航班突然下落不明
按原定计划，2014年3月8日的凌晨00:41分，MH370准时从吉隆坡国际机场出发，大约会于6:30分左右抵达北京国际机场。（下文时间均以北京时间为准）
0时41分，MH370准时从吉隆坡国际机场的32号跑道出发，初始飞行高度为180，即将飞抵的下一个航路点名为IGARI。
MH370是波音777型号的飞机，这种飞机的自动化程度在当今世界处于领先水平。因此，在输入IGARI的终点坐标后，飞机就可以进入自动驾驶模式，基本上用不着机长或副机长亲自操作了。
随后，MH370在马来西亚空管的指示下，从180高度上升到了250，最后保持在350。
1时19分，吉隆坡控制中心和MH370进行了最后一次例行通讯，通讯内容没有异常。
因为即将进入越南空域，所以按照惯例，MH370应当联系越南胡志明市空管。
1时20分，MH370突然在雷达地图上失踪了。
此前，越南空管方面并未收到来自MH370的通信要求。与此同时，马来西亚空管发现了飞机消失。马航吉隆坡机场他们尝试联系MH370，可是没有任何消息传来。
情急之下，马来西亚空管启动了备用雷达。
备用雷达能够与飞机上的应答机进行联络，应答机会及时反馈飞机的飞机高度、飞行航线乃至剩余油量。
可是，备用雷达也联系不上应答机。MH370上的应答机被关闭了，这到底是人为还是意外，至今不得而知。
在尝试了各种联络方式之后，马来西亚空管仍然没能收到MH370的回复。
2时40分，马来西亚航空公司证实了MH370航班与地面控制中心失去联系，但是暂时还无法得知具体情形。
此时的马来西亚空管部门或许还抱着一丝侥幸心理，觉得MH370可能是出现了某种突 *** 况。他们还在等待6时30分的到来，希望MH370航班会准时飞抵北京。
6时30分，北京国际机场没有出现这架飞机的踪影。过了一段时间，仍然没有航班进入北京上空。北京方面迅速向马来西亚航空公司通报了这个情况。
MH370消失之前的最后位置位于北纬06度55分15秒，东经103度34分43秒，这架飞机可能压根就没有进入过中国空域。
8时44分，马来西亚航空公司官网正式发布了之一份声明，确认MH370航班处于失踪状态。
马航mh370哪年出的事找到人没有?2
2014年3月8日凌晨，马航MH370从吉隆坡飞往北京途中失踪。这架客机在起飞约40分钟后从雷达屏幕上消失，与塔台失联。机上载有227名乘客和12名机组人员（其中中国大陆153人，中国台湾1人），多国组织大规模的'搜救行动，但迄今为止下落不明。
到底这架飞机在哪里呢，有不少科学家一直没有放弃对它的寻找，现在有英国专家称在澳大利亚珀斯以西1933公里的海底发现马航MH370。
据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。
根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
戈弗雷表示，他“非常有信心”确定了MH370的位置。“我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”
马航mh370哪年出的事找到人没有?3
2014年3月8日00:42，航班从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，计划于6:30在北京降落。
结果才飞出四十分钟，刚到马来西亚和越南交界处的时候，飞机就跟地面失去了联系。并且一直都没收到飞机的求救信号，这架飞机可以比正常飞机多飞行两个小时，直到北京时间八点半才会耗尽燃料。后来联系才知道，马航MH370也没有跟北京方面联系，甚至没有进入中国空管情报区。
飞机上有227名乘客，其中还有两名婴儿和十二个工作人员，可他们究竟去哪儿了呢？一直到六年后的今天，人们都没有找到答案，而当年得到消失的消息后，不少国家都参与了搜救。共有十一个国家出动飞机，不分昼夜的在相关海域寻找，却作用不大。到今天也没能找到飞机的主体残骸，它就这样带着227人消失了，留下的只有一团谜。
比如说实际失去联系时间是在当地时间一点三十分，可公布的时间却是两点四十分，这中间发生了什么？雷达记录显示，失联航班可能曾经有过折返，到底是否有折返到马六甲海峡？还有消息称，飞机一共飞行了五个小时，也就是从雷达上消失后。马航MH370又飞行了数百英里，且是在不明状态下，去向也因此更加扑朔迷离。
最让人疑惑的还是如此多的国家出动飞机寻找，如今的技术又不比从前，马航MH370机型也不小。怎么还是找了这么久，就从地球上凭空消失了，这是最令人疑惑的一点。其实要想知道飞机曾经究竟发生过什么，找到黑匣子是一种可行的方式，但马航MH370情况不同。不少飞行专家认为，就算是现在找到了也没用，为什么这么说？
黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，一般来说找到它，就能得到坠毁前的记录和话音记录。处理后送入一种飞行模拟器，就能重现事故的过程，形象分析事故发生的原因。不过这种记录能保持的时间并并不长，一旦超过更大记录时常，会自动覆盖前面的数据。飞行记录最多是保留二十多个小时，机舱话音记录器也最多是保留半个小时。
如今时效已经远远超过了这个数，7年实在太长了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，关于马航的消息如此多且纷乱，有一条却有些意外。那是2018年9月3日，独立调查团的专家们提出，马航以及官方发布的报告不完整，可能被修改过。虽然后来被否认了，但调查团为何无端提出这个言论？假若说修改过，那么为何修改？又隐瞒了什么信息？
这一切都没人知道，随着时间的流逝，马航MH370的消失恐怕会永远成为未解之谜。
马航MH17坠机案3人被判无期徒刑，这起空坠毁事件是由什么引发的？
根据法院的判定，他们觉得这一次的客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的。所以他们就对这四名嫌疑人做出了判决，三人被判处了无期徒刑，第四名被告者被判无罪。三个人背叛无期徒刑的原因是因为他们的谋杀罪名成立了，所以才会背叛无期徒刑。资料飞机是在2014年7月17号的时候，从阿姆斯特丹飞往吉隆坡，结果他在靠近俄罗斯边境的乌克兰上空坠毁，当时飞机上面298个人全部都遇难了，这298个人里面有2/3都是荷兰籍的。
如果说这件事情真的是真的，他们的确是策划了这件事情的话，无期徒刑真的是太轻了，因为这一次的事件造成了将近300个人的死亡，就算是双方有什么问题，他们也不能够对别人的飞机下手啊，飞机上面的那些人都是无辜的市民啊。每次两个国家之间有矛盾的时候，总有一些无辜的人替他们背过，我觉得真的是非常的惨了。人家就是好端端的坐个飞机而已，就是想要去到外国有事或者是去探望亲戚朋友而已，结果就这样失去了自己的生命。
每当看到这种飞机坠毁的消息，大家都会觉得特别的难过，因为如果是在其他的地方出现什么事故的话，还有生还的机会。但是如果是飞机坠毁的话，基本上是没有什么生还的可能的，毕竟你从万米高空掉下来的话，想要活下来几乎是太现实的。如果这件事情是真的故意策划的，那我觉得这跟谋杀已经没有什么太大的差别了，毕竟这是300条人命啊。就算是把这几个人判处死刑，都不能够慰藉那些人的在天之灵，更何况他们只是一个无期徒刑而已，还有一个人因为证据不足被无罪释放。
关于马航吉隆坡机场和马来西亚飞机场的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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利亚海事安全局获得的卫星图像显示可能的飞机南印度洋的残骸。3月16日拍摄的照片显示了两个可能与失踪飞机有关的物体。但是，尽管在将近9000平方英里（23000平方公里）的区域内进行了有组织的搜索，巡逻机仍然无法发现任何碎片。 3月21日： 搜索机再次未能找到失踪马航客机上的任何碎片。英国