西直门桥（西直门桥设计者）

本篇文章给大家谈谈西直门桥，以及西直门桥设计者对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、北京西直门立交桥设计师是谁 请详细资料
• 2、中国最多出口的立交桥
• 3、西直门立交桥的拥堵原因
• 4、从西直门立交桥到动物园步行多少米能走到?
• 5、西直门桥的交通环境

北京西直门立交桥设计师是谁 请详细资料

聂大华

聂大华，女，汉族，无党派，北京市市政工程设计研究总院副总工程师。北京市第十五届人民代表大会代表。1963年出生。毕业于北京建筑工程学院(现北京建筑大学)。主要成就：西直门立交改造工程方案及施工图设计；代表作品：《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》。

作品

1、她作为主要编写人之一参与了《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》市政工程部分的编写工作，该规范获得1989年建设部科技进步二等奖。随后，聂大华同志转为道路桥梁设计工作，1990年她参加了北京公交驾校教练场工程设计,并担任道路专业负责人，该工程为当时北京规模更大、训练科目最全的机动车教练场，获得了1993年北京市第六届优秀设计三等奖。

2、2000年以来，她参与了《奥林匹克公园中心区控制性详细规划》的编制工作，并主持编写了《奥林匹克公园综合交通规划》、《奥林匹克公园交通影响分析》、《奥林匹克森林公园交通影响分析》、《五棵松文化体育中心交通影响分析》和《工人体育场改造工程交通影响分析》等规划设计和国家主体育场、国家游泳中心等多个比赛场馆的技术评审工作。

3、她先后在几十项重大工程项目中担任设计人、专业负责人、项目负责人及审核人工作，西直门立交桥改造工程，南四环、东四环、东五环，奥林匹克中心公园规划工程，西直门交通枢纽改造工程，北京金融街机动车地下交通通道规划设计工程等一些重大工程。

荣誉

1、2003年被评为北京市“爱、献、做”活动先进个人。

2、2006年她被推荐为奥运工程优秀建设者。

3、主要代表建筑：西直门立交桥。

扩展资料：

一、紫竹桥至西二环的3种走法：

1、从紫竹桥向东、到动物园出口出主路向南、走展览馆路见路口左转，避开西直门桥达到进入二环路的目的；

2、从紫竹桥向东、到北京展览馆东桥出口走辅路、盘桥达到进入二环路的目的；

3、从紫竹桥向东、上西直门桥、奔新街口内大街方向，之一个路口（既消防局门口）向右1公里，到达平安大街，上西二环主路。

二、学院路至西二环的两种走法：

1、一条从学院路走主路直接到达西二环；

2、另一条从学院路辅路绕行北京展览馆掉头。

三、学院路至东二环的走法：学院路去往东二环需提前进入辅路、绕行北京展览馆掉头，进入主路，看路标奔积水潭方向。

参考资料：百度百科-聂大华

参考资料：人民网-不知如何走的立交桥

中国最多出口的立交桥

黄桷湾立交。

黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥，连接广阳岛、重庆江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道（以前只有15条匝道，现在已有20条匝道）。

2016年03月10日，重庆，黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成，进入最后的收尾阶段。作为主城更大最复杂的立交，黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里／小时、匝道为40公里／小时。

立交从上到下，之一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，更底层是弹子石至广阳岛道路。

因此，黄桷湾立交也被喻为重庆主城更大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

西直门立交桥的拥堵原因

主要有两点西直门桥：

1、西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配西直门桥，进口的通行能力高西直门桥，出口通行低，车全挤在这里西直门桥了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是，大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。

2、 同时，除了西直门桥的设计不是很合理以外，造成交通拥堵的原因还有就是标志不清。据北方工业大学的马润津教授介绍，像西直门立交桥一样，北京的立交桥数量众多、形状各异，多种多样的立交桥虽然美化了首都，却让北京的司机不知所措。但不管是路口设置不合理，还是西直门桥标志不清，西直门桥的拥堵确实存在，并在司机和乘客中有较大反映。

从西直门立交桥到动物园步行多少米能走到?

1900米。从西直门立交桥到动物园步行1.9公里，根据单位换算1.9公里（km）=1900米（m），需要37分钟。西直门立交桥位于北京市西城区二环，西直门桥于1999年，投资2个亿建立，是北京著名的立交桥，在北二环路与西二环路转弯处，是城区通往西北郊的必经之路；北京动物园位于北京市西城区西直门外大街，东邻北京展览馆和莫斯科餐厅，占地面积约86公顷，水面8.6公顷。

西直门桥的交通环境

西直门天天堵。到底是什么原因？是车流量大、是行人乱穿马路、是非机动车占用机动车道？是道路设计不够合理，还是交警指挥不力？下面我们来听听各方的反映西直门桥：

司机西直门桥：道路设计不合理。

“投资两个亿，修成了这个样，真不知道西直门桥他们是怎么想的，怎么设计的。”赵师傅是出租汽车司机，拉着客人几乎每天都要经过西直门。而每次经过都会让他头痛。“离西直门还有二里地就开始堵了，不知道设计者走不走这里。 ”

西直门桥还有一大特点，就是东南西北四个方向交汇的车道、引桥太多，导致很多车辆要进行频繁地并线，选择所需出口和车道，如此一来，让本不宽余的主辅路车道，更显局促，很多车辆互相抢行、剐蹭，都让拥堵的西直门桥不堪重负。

比如从西直门北大街、北二环主路向西行驶的车辆，都会在西直门桥西北角的右转匝道上交汇。这里只有两条车道可行，让北面和东面汇集过来的车辆拥堵在此，挤过了这条匝道，才能驶上桥西的西直门外大街主路。

西直门桥的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于西直门桥设计者、西直门桥的信息别忘了在本站进行查找喔。

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