什么平衡杆好用？金属竿稍球头有什么好处？

各位老铁们好，相信很多人对什么平衡杆好用都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于什么平衡杆好用以及金属竿稍球头有什么好处的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 拍视频用什么 *** 杆防抖好
2. 金属竿稍球头有什么好处
3. 雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁
4. 为什么美国停车方向盘不回正

拍视频用什么 *** 杆防抖好

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2020年06月20日·国家高级摄影师

个人实际体验结合您提出的需求，考虑到拍视频的首要因素是防抖，而 *** 杆防抖功能十分有限，因此建议您选用“三轴稳定器”，拍摄视频防抖效果十分理想。它有手机、微单相机用的，也有单反相机用的。

常见的三轴稳定器品牌有大疆、智云、飞宇、魔爪、浩瀚等，手机、微单相机用的预算在250到3000左右不等，单反相机用的预算在4-5000元不等。

您可以根据自己的情况，结合网上的评测，确定哪款适合自己使用。祝早日入门，开心拍摄[玫瑰]

金属竿稍球头有什么好处

1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。

2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。

3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。

平衡杆球头坏了会有什么影响:

1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。

2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。更好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

雪铁龙的车为什么一直坚守着扭力梁

现在市面上的家用车，采用何种悬挂其实是可以看价格就推出一二的。

国产这边，十万以下，大部分是前麦弗逊后扭力梁。十万以上，基本是前麦弗逊独立悬挂+后麦弗逊/多连杆独立悬挂。比如宝骏560，吉利帝豪等。

合资车则调性高些，15万以下大部分是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。15万以上，前后都是双独立悬挂。比如日产轩逸，本田CRV。

而有个品牌则独树一帜，不看价格，基本是前麦弗逊后扭力梁。这个品牌就是雪铁龙。

以雪铁龙旗下的车举例，指导价10.69～14.19万的C4L，采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。而指导价14.97～23.87万的C5天逸，也是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。

雪铁龙作为百年车企，自然不会觉得消费者是傻子，看不出独立悬挂跟半独立悬挂的差别。所以原因只有一个：雪铁龙对自家的半独立悬挂有信心，自信其可以超过独立悬挂。

而业界的成绩，证明了雪铁龙的扭力梁半独立悬挂确实比得上别家的独立悬挂。

在1999年的XantiaActiva测试中，雪铁龙以85km/h的时速完成麋鹿测试，记录至今未破，排在后面的都是一众贴地飞行的性能跑车，比如迈凯伦，保时捷之流。惹得劳斯莱斯都想买雪铁龙的底盘技术，用来提升自家底盘的质感。

所以，雪铁龙为什么死守着扭力梁不放手，那是因为真的强啊！

那么，雪铁龙的扭力梁为什么这么强？

无论是独立悬挂还是半独立悬挂，都离不开 *** 二个字。假设独立悬挂潜力值为10，普通车厂 *** 出6分的潜力，那独立悬挂只有六分的水平。而扭力梁的潜力是8，雪铁龙能调出6.5分的水平，实际效果还是比独立悬挂强一点。

独立悬挂或扭力梁半独立悬挂， *** 的目的基本是保证乘客的舒适性和车辆的操控性。

乘客的舒适性主要取决悬挂的减震器和弹簧。更好要做到前段软后段韧，具体怎么调又要根据车辆本身的定位去 *** ，比如硬派越野车和家用车的 *** 肯定不一样。

车辆的操控则在于各种防倾杆，还有减震器和弹簧。既要保证车辆不侧倾过大导致重心偏移翻车，又要保证车辆向下的抓地力，免得四轮抓地力不同导致扭矩不同而漂移。

要想在这些效果里取得平衡， *** 是一方面，采用何种悬挂又是一方面。而独立悬挂自然相对好调一些。

现在的独立悬挂种类很多，比如麦弗逊，多连杆（4,5，E型），双叉臂（摇臂，横臂），空气，电磁等等。

像国产的哈弗H6，CS75plus，合资的CRV，宝马五系等10～50万的车都是前麦弗逊/多连杆+后麦弗逊/多连杆。而双叉臂这种强度大的悬挂结构，都是各种大中型SUV在用，比如奔驰GLS，兰德酷路泽，普拉多，雷克萨斯LX570等等。

至于效果，还不错对吧。

而雪铁龙为了将扭力梁调的比独立悬挂还要好，那可是下了功夫的。

比如为了防侧倾，雪铁龙加了液压防倾杆。比如在扭力梁的基础上，结合了扭杆弹簧，直接省去了螺旋弹簧，同时将整个后悬的结构变得异常紧凑……

现在的法系车，尤其是雪铁龙，以安全性，底盘好著称。而充分 *** 的扭力梁，是底盘好的关键因素。这样的宝贝疙瘩，外人都眼红，自家怎么可能放弃呢？

为什么美国停车方向盘不回正

伴随着合资及自主品牌汽车产品门槛价格的一再降低，大多数有一定经济能力的消费者都成为了有车一族。但由于缺乏经验，一部分车主在日常使用的时候可能不会注意到一些细节，造成汽车寿命的缩减，今天小编就和大家一起聊聊停车后方向盘是不是该回正那些事。

其实前轮的设计并不是大多数用户想的那样简单，既要兼顾转向性能，同时又要保证驱动的顺畅。因此前轮的主销会有后倾角、内倾角、外倾角以及前束角等四个关键的定位参数，在驾驶的时候可以保证行驶的稳定、转向的精度以及方向盘的自动回正，带来更安全的出行体验。

如果停车的时候没有回正方向盘的话，首先在前轮的主销上就会有一个持续的应力，长期如此的话会造成悬挂系统的轻微形变，驾驶感受就是转向指向性不准确，跑高速会发飘，需要提前进行四轮定位，带来不必要的花费和寿命的缩减。

其次，不回正方向盘除了对悬架性能造成影响的同时，还会造成轮胎寿命的缩减。方向盘未回正的时候，会对轮胎上施加一个侧向力，造成轮胎壁的受力不平衡，长此以往，轮胎侧面就会提前老化，对安全性有一定的影响。

总结：

虽然汽车在设计阶段就考虑了复杂使用场景下的寿命问题，但明显用户在使用的时候会对汽车寿命的延长有帮助，停车方向盘回正这就是一个较为关键的细节，所以有车的朋友要格外注意一些。另外可以关注车味auto，后续还会有很多的用车技巧分享给大家。

关于什么平衡杆好用到此分享完毕，希望能帮助到您。

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